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今天只談操控！上賽試駕寶馬1系運動轎車
前驅的寶馬你還愛它嗎?對于全新寶馬1系運動轎車而言，我認為這是包括我在內許潛在車主都會想到的問題，肯定會覺得失去了信仰與傳承；但我還想說，除此之外它的表現(xiàn)是全方位的進化，更因參加了兩次深度體驗之后，它讓我感受到很強的綜合實力，所以，除了所謂后驅的情懷之外，我找不到不愛它的理由！優(yōu)質的做工精湛的設計手法，為國人量身定制的空間以及許多人性化設計，它帶著滿滿誠意來到我們面前；
今天，寶馬1系運動轎車再次帶著我們來到了上海國際賽車場，此前我還在北京金港對其進行了深度體驗，但此次賽道體驗內容更多更豐富，我們將使用上海賽車場的多個彎角進行高強度練習及測試，最后還要進行全場的三圈體驗，所以在激烈的一天駕駛下來，讓我有些疲憊，根不像是傳統(tǒng)的新車體驗，更像是一場駕控培訓課程，而對于全新1系運動轎車，我想說操控根本不減當年，甚至不輸3系，下面我們給大家通過公路以及賽道的駕駛，來好好聊聊它有著怎么的表現(xiàn)。
一般公路體驗
為期兩天的時間，我們先是在上海市區(qū)以及周邊道路進行了超過150Km的試駕體驗；在實際道路體驗中，它的底盤硬度甚至比3系還要硬一些，底盤懸架面對路面起伏或是凹凸，車內會感覺支撐力很足，避震器發(fā)出的‘嘭嘭’的聲音，車內駕駛員會感覺車架很整，行駛質感很高級的感覺。
日常駕駛的話，好開是一切，起步輕盈超車不費勁，這是1系一貫的堅持，所以對于操控方面的表現(xiàn)，它依然符合多種消費者的需求，這種駕駛感受同級別的A3恐怕難以匹敵。
上海國際賽車場 1-4號彎挑戰(zhàn)
來到上賽，我們將在這里使用寶馬1系運動轎車，進行幾個大項目的高強度體驗，一方面感嘆1系運動轎車的運動性能，一方面也對其出色的耐久性頗感意外，以至于一天高強度練習下來，身體感覺著實有些疲憊，下面我們通過幾個賽道項目講一講寶馬1系運動轎車的表現(xiàn)究竟如何；
除了賽道技術上的提升，我們對全新寶馬1系運動轎車的運動性也越來越熟悉，我承認車頭確實不如以前靈敏直接，但相對于它失去的東西，它得到的益處更值得我們關注。
