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有了這些車你也能勒芒 超長待機的那些車
榮威 ei6
最后一部車留給自主品牌，畢竟在今年的勒芒24小時耐力賽中，有我國著名影星成龍大哥贊助的要來成立DC Racing車隊獲得了全場第二，小組第一個的歷史性成績。國內(nèi)混動車中，目前綜合實力最強的應該就是平均油耗低于3升的榮威ei6.
相比普通版本，ei6車身尺寸并沒有變化，與汽油版本如出一轍，而在細節(jié)上進行了一些改動，比如使用了尺寸更大的前進氣格柵，視覺上也更具沖擊力。
ei6采用更大的中網(wǎng)造型，前保險杠兩側的裝飾也變得更為犀利，因此從車頭看，會明顯感覺到ei6的氣勢更盛，時尚感更突出。車頭下半部使用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，霧燈處采用了Y字形裝飾，周圍配以碳纖維風格的塑料裝飾。
車尾與普通版本基本相同，依然使用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，車尾底部增加了鍍鉻條來提升視覺效果。排氣管隱藏在車內(nèi)，并且外部也沒有做假的裝飾效果。
車尾的造型，ei6和i6幾乎也是完全相同，橫向貫通式的設計讓車尾的視覺效果變得更寬，上翹的燕尾造型則已經(jīng)充分經(jīng)過了空氣動力學的考量。精致的尾標點綴以及炫酷的輪轂造型，想要將兩者分辨并不難。
從價格來看榮威ei6比i6貴了不少，因此ei6在內(nèi)飾上進行了品質(zhì)的提升。鐳雕氛圍光飾板以及翻毛皮材質(zhì)皮座椅都是高端車的象征，而專屬的棕白雙色內(nèi)飾也讓ei6看起來更加豪華大氣（拍攝車輛為普通黑色）。
榮威ei6同樣有不少亮點配置。首先必須要說的是10.3英寸的液晶儀表顯示屏，與超大中控液晶屏相互連通，能夠將非常豐富的信息展現(xiàn)在駕駛員面前。所以說ei6并不是國人“急功近利”的產(chǎn)物，而是完成度很高的一臺車。
總結
勒芒和F1同樣是這個星球上最著名的兩個賽事，可是勒芒對民用車的啟迪會比高不可攀的F1更多一些。即使F1的技術也會下方到民用車上，可它都是一些高富帥的跑車的專利。民用車更追求穩(wěn)定，經(jīng)濟性。所以這個初衷反而更符合勒芒賽車的理念，其中最著名的就是今天介紹的：混動！
