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有了這些車(chē)你也能勒芒 超長(zhǎng)待機(jī)的那些車(chē)
一年一度的勒芒24小時(shí)耐力賽在上周末剛剛結(jié)束，信誓旦旦出擊的豐田在開(kāi)賽前的排位賽創(chuàng)下了最高組別的排位賽圈速記錄，加上之前測(cè)試圈速比保時(shí)捷快出1秒多。很多人認(rèn)為今年的勒芒會(huì)不會(huì)有些沒(méi)有懸念了呢？可是勒芒的魅力就在于此，在豐田車(chē)隊(duì)領(lǐng)先了近10小時(shí)之后，“失去動(dòng)力”、“保胎”等問(wèn)題接踵而至。所以勒芒的冠軍不是跑的快，而是跑的遠(yuǎn)。
如果你覺(jué)得今年三車(chē)出戰(zhàn)的豐田車(chē)隊(duì)沒(méi)有奪冠很可惜，那去年他們?cè)谶€有幾分鐘就結(jié)束的時(shí)候失去了動(dòng)力，恰恰的停在了終點(diǎn)線(xiàn)前，可能就差了最后幾公里，豐田就能打破魔咒了。所以能多跑幾公里是多么的重要。
冠軍車(chē)隊(duì)保時(shí)捷也不是那么一帆風(fēng)順，一直在第一集團(tuán)的1號(hào)車(chē)組，在距離比賽只剩4個(gè)小時(shí)車(chē)油路故障，直接停在路邊，退賽。之后保時(shí)捷的2號(hào)車(chē)組發(fā)揮出了“愚公”的精神，一步一步的逼近第一集團(tuán)最終獲得了勝利。
保時(shí)捷2號(hào)終于在結(jié)束前一個(gè)小時(shí)拿到全場(chǎng)第一的位置，算是保全了P1組的顏面。最終，保時(shí)捷成就19冠。豐田8號(hào)車(chē)雖然拿下P1組第二，但實(shí)際成績(jī)是全場(chǎng)第九，有些尷尬。所以龜兔賽跑不是謠傳！今天呢，我們就推薦幾個(gè)續(xù)航超長(zhǎng)的車(chē)型。當(dāng)然啦！他們都是“帶電的”，不是混動(dòng)就是純電動(dòng)。
特斯拉 MODEL S
說(shuō)到純電車(chē)?yán)?，巡航能和普通燃油?chē)PK一下的肯定就是特斯拉 Model S。巡航里程可以超過(guò)500公里，幾乎可以一周不用充電。同時(shí)其超乎“常人”的加速成績(jī)讓很多性能車(chē)在他面前都汗顏。
以一臺(tái)豪華中大型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，Model S的外觀設(shè)計(jì)完全是成功的。低矮的掀背造型賦予了它強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，而封閉式的中網(wǎng)、感應(yīng)式的車(chē)門(mén)扳手以及無(wú)框式車(chē)門(mén)則為其增添了電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的科技感。
MODEL S的車(chē)身尺寸達(dá)到了4978mm×1964mm×1435mm（長(zhǎng)×寬×高），軸距則為2959mm。僅從數(shù)據(jù)來(lái)看，MODEL S已經(jīng)算得上中大型車(chē)的級(jí)別，差不多和奧迪A6L、寶馬5系Li等近似，只是車(chē)身更寬大也更低矮一些。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面，MODEL S看上去更像是一款來(lái)自意大利的產(chǎn)品，舒暢自然的線(xiàn)條風(fēng)格看起來(lái)很舒服，四門(mén)中大型轎車(chē)龐大的乘坐空間占據(jù)了很大的車(chē)身比例。
車(chē)尾的整體線(xiàn)條設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)娘枬M(mǎn)，有些時(shí)候你甚至?xí)X(jué)得有點(diǎn)兒Panamera的感覺(jué)。，熏黑全LED尾燈視覺(jué)效果很棒，夜間效果則更為出色。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，MODEL S更多的給人以概念車(chē)的感覺(jué)，幾乎沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)會(huì)擁有類(lèi)似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。17寸的屏幕簡(jiǎn)直不是ipad的尺寸而是一個(gè)游戲本的水平了。
五百多公里不算多么能跑，但是他足夠快！而且，他不用加油！不用搖號(hào)！這樣的車(chē)子上哪兒去找？
