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有了這些車你也能勒芒 超長待機的那些車

本田 思鉑睿混動

要說混動技術(shù)目前領先的還是日系品牌，剛才說的是豐田。作為一個技術(shù)研究所，本田的混動最近幾年的產(chǎn)品也非常強勢。今年千呼萬喚始出來的B級車組合思鉑睿和雅閣混動算是給中級車市場注入了領先全球的混動技術(shù)。

   外觀方面，思鉑睿銳·混動整體與燃油版一致，但在中網(wǎng)鍍鉻和前大燈燈組顏色上有所不同，混動版加注了更多藍色，車身側(cè)面和尾部也有專屬的“Hybrid”銘牌標識。前臉和輪圈的造型稍有不同。整體依舊是在本田的家族設計語言之下偏向運動的風格。

  不細心的人很難一眼看出這并不是一臺普通自然吸氣發(fā)動機的思鉑睿，它不是很適合讓你拿來向朋友們“炫耀”你的環(huán)保理念，因為彰顯其混動身份的細節(jié)確實不多。

  可能在本田這個“技術(shù)宅”的價值觀里，欣賞混動的都是內(nèi)斂的人士，這樣低調(diào)的風格才是最恰如其分的投其所好。

   與燃油版最本質(zhì)的區(qū)別在于本田那套i-MMD雙電動機混動系統(tǒng)，它由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。

  內(nèi)飾也是和普通思鉑睿完全一樣的布局和設計語言，混動車型增加了新的配色，由于變速箱不同，擋桿處的設計也與普通車型不一樣。

  混動版本的思鉑睿向中國消費者宣告低油耗和高性能可以兼得，混動也可以很運動。這是之前的混動車型，包括兄弟車型雅閣都無法傳達給消費者的一種精神。所以說本田的混動更帶有一種別具一格的“技術(shù)宅”特有的感覺。