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百變神醫(yī)劉洪斌 大眾PQ34平臺(tái)的那些新車
大眾 朗行 銷量王的變種車型
與推薦的一臺(tái)車型一樣，最后一臺(tái)車也是臺(tái)旅行車。他們都是兩廂休旅車市場(chǎng)中的一股清流：定位于緊湊型車的它們售價(jià)適中，又有著休旅車的外觀。它們的推出讓不少喜歡休旅車外觀的消費(fèi)者有了圓夢(mèng)的可能。最重要的是朗行比蔚領(lǐng)更加實(shí)惠！
自打有了平臺(tái)化造車，衍生車型的開發(fā)可就輕松多了，有了朗逸在中國市場(chǎng)的大獲成功，上汽大眾也順理成章地推出了朗逸的一系列兄弟車型，朗行便是其中的“休閑版”。
熟悉大眾車型布局的人肯定會(huì)問我，為何不選擇朗境呢？因?yàn)榕渲孟喾碌睦市泻屠示吵送庥^差異比較明顯之外，朗境在指導(dǎo)價(jià)上要高出將近1萬元，因此我們選擇了更具性價(jià)比的朗行作為對(duì)比對(duì)象。
縱然有著一副“小帕薩特”的嚴(yán)肅臉孔，可車頂?shù)穆眯屑芎湍墙坡眯熊嚨钠ü沙鲑u了它。朗行則采用了更為成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)方案，顯得更為沉穩(wěn)一些。
朗行180TSI搭載的是一臺(tái)1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率有81kW(110PS)/5000rpm，最大扭矩則能達(dá)到200Nm/2000-3500rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是我們都很熟悉的7速DSG雙離合變速箱。當(dāng)然了，這與朗逸的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)完全一致。
相比還有些悶騷的外型，朗行的內(nèi)飾可有些正經(jīng)過頭了，大眾風(fēng)格內(nèi)飾與朗逸絕無二致。配置方面則是，黑色真皮座椅、天窗、前后雷達(dá)等實(shí)用配置一應(yīng)俱全。
此次朗行與朗逸一樣，推出了1.2T車型，價(jià)格與1.6L自動(dòng)舒適版相差3000元，差價(jià)已經(jīng)能從配置上得到彌補(bǔ)，更優(yōu)化的動(dòng)力組合帶來省油的同時(shí)，還能堅(jiān)固很好的低速扭矩。目前朗逸和朗行的終端價(jià)格體系相對(duì)穩(wěn)定，與其等優(yōu)惠讓利還不如新款配置來得更實(shí)惠些。
總結(jié)：
百變中醫(yī)和百變PQ34的唯一共同點(diǎn)就是百變。誰能把十幾年前的平臺(tái)技術(shù)沿用至今呢？很多廠商都可以！哈哈哈！但是能把老平臺(tái)的輸出產(chǎn)品繼續(xù)推陳出新（寶來），甚至蟬聯(lián)幾年銷量榜的冠軍（朗逸），變形之后依舊可以大賣（朗行），開發(fā)出全新車型（蔚領(lǐng)）的廠商也只有大眾了！
好比中醫(yī)里號(hào)脈，大眾對(duì)中國市場(chǎng)的脈絡(luò)掌握的如數(shù)家珍。所以一個(gè)PQ34平臺(tái)完全可以在中國市場(chǎng)做到利益最大化，這等功夫也只有最早進(jìn)入中國的大眾可以做到，它在國民心中的地位，真的不亞于《養(yǎng)生堂》在咱爺爺奶奶心中的地位。
