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馬路上突發(fā)地震躲哪兒？這些車能幫你逃過(guò)一劫

奔馳C級(jí)

奔馳C級(jí)的換代，可以說(shuō)讓它迎來(lái)了自己在中國(guó)的“春天”。像極了S級(jí)外形、用料豪華的內(nèi)飾等特點(diǎn)，都為了積攢了一眾的粉絲。本身奔馳品牌的影響力和號(hào)召力就比較大，再加上如今這樣的外觀，怎能不討喜呢？為了迎合市場(chǎng)需求，奔馳C級(jí)提供了盾標(biāo)和立標(biāo)兩種選擇，盾標(biāo)看起來(lái)更年輕、更運(yùn)動(dòng)。立標(biāo)則是側(cè)重于豪華與商務(wù)感。

不光是外觀，內(nèi)飾的變化同樣明顯。相比起上一代車型，現(xiàn)款的奔馳C級(jí)簡(jiǎn)直是年輕了不止10歲。不過(guò)除了方向盤以外，它的整體內(nèi)飾依然偏向于豪華路線。三幅式平底方向盤和懸浮式中控屏幕與剛剛介紹的奧迪A4L如出一轍，只不過(guò)奔馳C級(jí)那個(gè)黑邊屏幕，讓人有點(diǎn)不太能接受。

奔馳C級(jí)采用1.6L和2.0L兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還分為高低兩種功率可供選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)則全系標(biāo)配奔馳最新的9速自動(dòng)變速箱。而這款換裝9速自動(dòng)變速箱的奔馳C級(jí)我也剛剛試駕過(guò)，相比于老款車型，其換擋速度更快，頓挫感抑制的更加到位。

C級(jí)車高強(qiáng)度鋼和熱成形超高強(qiáng)度鋼，在占用車身比例超過(guò)了60%，達(dá)到62.4%。光是材料好，工藝上也必須要到位，奔馳C級(jí)采用了激光焊接、鉚合工藝、航空黏合。激光焊接超過(guò)12米，航空黏合長(zhǎng)達(dá)18米，而航空黏合相當(dāng)于660個(gè)焊點(diǎn)強(qiáng)度。當(dāng)然要是一直說(shuō)的話，可能奔馳C級(jí)的安全性需要聊很久很久，這也進(jìn)一步說(shuō)明了這一代奔馳C級(jí)在用料以及車身選擇上的嚴(yán)苛和工藝上的嚴(yán)謹(jǐn)。