英國(guó)的國(guó)寶級(jí)小車(chē)“MINI”是一款風(fēng)靡全球、個(gè)性十足的小型兩廂車(chē)。自1959年8月26日推出至今MINI已經(jīng)度過(guò)了整整51個(gè)春秋。半個(gè)世紀(jì)的成長(zhǎng)讓MINI的身上有著許多的故事，在感嘆歲月滄桑的同時(shí)我們也看見(jiàn)了MINI獲得的巨大成功。在感嘆新車(chē)帶給我們驚艷的同時(shí)，我們不妨來(lái)回顧下這款永不過(guò)時(shí)經(jīng)典小車(chē)的成長(zhǎng)史。

MINI曾讓為勞斯萊斯生產(chǎn)內(nèi)飾的廠家 轉(zhuǎn)為為自己生產(chǎn)內(nèi)飾

整個(gè)60年代MINI在賽場(chǎng)上共贏得了超過(guò)25個(gè)比賽冠軍，看似“柔弱”的MINI在殘酷的賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn)改變了人們對(duì)它的偏見(jiàn)，MINI在人們心中的地位逐漸上升。那時(shí)，人們以擁有MINI為榮，甚至連專(zhuān)門(mén)為勞斯萊斯制作內(nèi)飾配件的Radford公司和Wood &Pickett公司都開(kāi)始轉(zhuǎn)手專(zhuān)門(mén)為Mini制作皮質(zhì)座椅套和其它內(nèi)飾配件。

【最早的MINI廣告圖片】

20世紀(jì)60年代MINI，身為MINI“粉絲”并經(jīng)營(yíng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)改裝公司英國(guó)人約翰•庫(kù)珀John Cooper建議自己的好友也就是MINI的首席設(shè)計(jì)師亞歷克.伊斯哥尼斯（Sir Alec Issigonis）打造更高性能版的MINI，以增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。1963年BMC公司推出了高級(jí)別的Mini Cooper S ，這臺(tái)性能小戰(zhàn)車(chē)于1964年獲得了蒙地卡羅拉力賽的冠軍，讓MINI名聲大震！

80年代瀕臨破產(chǎn) 先后被羅孚（Rover）寶馬（BMW）并購(gòu)

1980年，生產(chǎn)MINI的BLMC公司改名為奧斯丁•莫里斯集團(tuán)（Austin MorrisGroup），MIMI的名字也被改成了“Austin Mini”，輪胎由原來(lái)的10寸增大為12寸。自MINI1959年MINI開(kāi)始銷(xiāo)售到1986年為止，共生產(chǎn)了多達(dá)500萬(wàn)輛，但是進(jìn)入80年代MINI因?yàn)檐?chē)型單一，銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑，瀕臨破產(chǎn)的邊緣。1988年羅孚（Rover）集團(tuán)并購(gòu)了Austin Morris集團(tuán)，才讓Mini重獲新生，Mini的名字也由Austin Mini改名成為Rover Mini。

1994年，寶馬集團(tuán)控制了羅孚集團(tuán)，在寶馬的有力支持下，1996年全新MINI的產(chǎn)量再破百萬(wàn)級(jí)大關(guān)。MiniMK III一直生產(chǎn)到了1996年，直到Rover 推出新的MiniMK IV。寶馬汽車(chē)公司收購(gòu)羅孚后背上了沉重的包袱，于是在2000年初將陸虎轉(zhuǎn)賣(mài)給福特,將mini留了下來(lái)。寶馬為mini投入近3.6億歐元，重建了設(shè)在英國(guó)牛津的mini車(chē)廠。2001年，經(jīng)過(guò)寶馬重新設(shè)計(jì)的全新一代Mini正式上市！