凱美瑞混合動力

在外觀上，混合動力凱美瑞的前臉進氣格柵和霧燈以及進氣口和普通版區(qū)別很明顯。大燈的造型也有局部的調(diào)整。尾燈在造型上也和普通版有明顯的區(qū)別。回形燈組設(shè)計加入了更多流行時尚元素。油電混合動力凱美瑞的另一亮點是它出色的靜謐性。在啟動和低速時，油電混合動力凱美瑞僅有電動機運行，為駕乘者帶來非凡的靜謐感受。而且，在確保車身的強度和剛性以減少共振及噪音的同時，油電混合動力凱美瑞對車身的隔音、吸音材料也進行了重新配置，實現(xiàn)了高級車特有的靜謐性。

新CR-V

新款CR-V的前臉經(jīng)過了全新的設(shè)計，變得更加時尚動感。另外，這款新車的輪轂樣式也由7幅單軌式改為5幅雙軌式。在內(nèi)飾方面，新款CR-V全系標配了側(cè)氣簾，VTI版和VTI-S車型分別增加了倒車雷達和藍牙功能，提升了車輛整體的舒適性和安全性。

東風日產(chǎn)March

V平臺是日產(chǎn)新開發(fā)的一個全球性的微型車平臺，該平臺的車型主要定位于首次購車的消費者。V平臺的“V”為versatile的縮寫，意為“通用的、萬能的”。該平臺的投產(chǎn)的車型將有非常強的性價比優(yōu)勢，成本控制有了巨大的突破，該平臺的零件集成度更高，數(shù)量更少，成本更低；另外，通過重新設(shè)計零部件，使車輛重量更低，從而提高燃油經(jīng)濟性，日產(chǎn)舉例稱，通過變換排氣系統(tǒng)中的避震器，使排氣系統(tǒng)降低了3.2kg重量，通過減少車身的厚度，使重量降低10kg。

東風標致408

標致408在造型方面延續(xù)了標致家族的傳統(tǒng)特征，夸張的前進氣格柵配合上超大的車頭LOGO，使這款車顯得十分霸氣。另外，修長的車燈向兩側(cè)的延伸也更遠，無論從哪個角度看都顯得很銳利，整個前臉的造型更具侵略性。 目前在海外銷售的標致408采用了目前十分流行的玻璃車頂設(shè)計，1.25平方米的車頂玻璃，可以使消費者在前擋風玻璃到后排頭頂都可以看到天空的景色，出色的視覺效果也成功的降低了車內(nèi)的壓迫感。

現(xiàn)代ix35

現(xiàn)代ix35是由現(xiàn)代位于德國的設(shè)計中心面向歐洲用戶設(shè)計的。車身尺寸為長4400×寬1850×高1650mm，比C級掀背車略高一些。后窗采用沙特基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的聚碳酸酯樹脂"Lexan"材料制成，通過在其兩側(cè)安裝豎式整流板，減小了空氣阻力。后窗上部還安裝了擾流尾翼。

新雅紳特

全新雅紳特車型是繼新款索納塔、途勝車型之后的又一款采用新風格的車型。新車型采用了現(xiàn)代最新的FluidicSculpture設(shè)計理念，并融合了新索納塔轎車以及即將推出的伊蘭特緊湊型轎車的設(shè)計風格，新車型將比老款車型更加時尚。雖然現(xiàn)代汽車并沒有公布關(guān)于該車的動力系統(tǒng)配置，但新車型將搭載一系列的柴油及汽油發(fā)動機，其中包括1.6L GDI汽油發(fā)動機，其輸出功率約為104千瓦。