空間篇

長城凌傲體型小巧，其1540mm車高設(shè)計，最大限度減少車內(nèi)人員頭部壓抑感受。1705mm車寬設(shè)計，全面領(lǐng)先同類車型，給前后排乘客的臀、肩、肘部均提供充分的空間保障。而2460mm超長軸距設(shè)計，全面看齊中級轎車，對車內(nèi)乘員的膝部、腿部空間給予特別關(guān)照。另外，值得一提的是，長城凌傲是同級別車型中唯一后排座椅4向調(diào)節(jié)，后排座椅傾斜角度10度、前后滑動距離140mm，形成最大1100L的行李空間，其強大的空間彈性，滿足各種不同乘用的需求。同時也是同級別車型中唯一采用平地板設(shè)計，空間更大，乘坐更方便。在實際駕駛中小編發(fā)現(xiàn)，凌傲3.81米的車長讓它在移庫時顯得游刃有余，這對像我這樣喜歡運動范兒的都市年輕人們來說確實是一個好消息，因為你不用再為尋找一個車位而煩惱，可以說凌傲小巧的體型非常適合在擁擠的城市中穿梭，也很適合城市路況。

動力篇

打著火之后，換擋、起步凌傲的表現(xiàn)更加的輕盈、舒適，油門、剎車、離合調(diào)校的比較舒服，5擋變速器的檔位也比較清晰，入位也比較順暢，變速桿的手感也比較不錯。

此次長城凌傲采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計和全鋁合金材質(zhì)（比鑄鐵缸體機型輕20%）的1.3L和1.5L發(fā)動機，匹配五擋手動和與BMW的MINI同款的CVT變速器，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的完美結(jié)合。同時這種發(fā)動機還采用了進排氣管反置設(shè)計、靜音正時鏈條、DIS直接點火、E-gas電子節(jié)氣門設(shè)計等先進技術(shù)，可以輕松到達歐IV排放標準。不僅保證了發(fā)動機的穩(wěn)定、耐用性，更讓其有充足的動力輸出，凌傲1.5L發(fā)動機的77kw的功率以及138Nm的扭矩，甚至可以與1.6L的動力相媲美。另外凌傲還采用全球領(lǐng)先的連續(xù)可變氣門正時（VVT）技術(shù)，充分提高汽油燃燒效率。

凌傲裝備了四輪盤式剎車，而同級別多數(shù)合資車型的后輪都還在使用鼓式剎車，盤剎相比鼓剎的好處是抗熱衰減能力強，這是凌傲具有優(yōu)勢的地方。在制動過程中，凌傲能給駕駛者充分的信心，剎車力度也很好掌握。另外長城凌傲配備博世8.1版本ABS+EBD以及防傾桿的前麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式后懸架。這種硬朗的懸架帶來清晰的路感，可以讓駕駛員清楚地感知到4個車輪的狀況。同時這樣的懸架表現(xiàn)更加符合一些年輕的消費者，也符合凌傲運動車型的定位。

配置參數(shù)

(編輯 徐捷)