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配置比海外版還齊全 國產(chǎn)英菲尼迪QX50實拍

這款VC-T發(fā)動機(jī)具備了可變壓縮比技術(shù)、雙循環(huán)技術(shù)（阿特金森循環(huán)+奧托循環(huán)）、混合噴射技術(shù)（歧管噴射+缸內(nèi)直噴）、可變氣門正時、電控渦輪泄壓閥等一系列的技術(shù)。其中，最重要的一項就是稱之為Variable Compression Turbocharged，即可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)。VC-T發(fā)動機(jī)在內(nèi)部增加了一套偏心輪和曲柄連桿，其目的是為了改變活塞運(yùn)行時上、下止點的位置，從而使這臺VC-T發(fā)動機(jī)的壓縮比可以在8：1到14：1之間自由切換。并大幅提升了發(fā)動機(jī)在各種工況下的燃燒效率，以進(jìn)一步實現(xiàn)降低油耗的目的。這款全新的發(fā)動機(jī)率先搭載在了全新一代QX50上，未來會陸續(xù)匹配在英菲尼迪旗下的各種車型上面。

總結(jié)

國產(chǎn)版全新英菲尼迪QX50與海外版的變化可以說是微乎其微（除自動駕駛功能），在此次車展上，英菲尼迪正式公布了35萬元起的預(yù)售價，這相比于沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等競爭對手都要低不少，再加上原汁原味的引入也足以看出廠家的誠意。截至目前，奧迪Q5L、寶馬X3、英菲尼迪QX50和謳歌RDX均紛紛抵達(dá)戰(zhàn)場，看來2018年必定是豪華中型SUV“血雨腥風(fēng)”的一年。