北京
登錄
配置比海外版還齊全 國產(chǎn)英菲尼迪QX50實(shí)拍
在今年春節(jié)之前，我有幸飛到美國試駕了英菲尼迪全新一代QX50，它的表現(xiàn)給我留下了很深刻的印象。如今，在2018北京車展上，英菲尼迪以最快的速度把全新QX50帶到了國內(nèi)。接下來我?guī)Т蠹铱纯磭a(chǎn)版本QX50和海外版有何區(qū)別。
新車亮點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力延續(xù)海外版車型/增加自動(dòng)啟停功能
外觀方面，國產(chǎn)版本的QX50可以說延續(xù)了海外版車型，貝殼式的前機(jī)器蓋，全LED頭燈。其實(shí)最讓我意外的是20英寸槍灰色的多輻輪轂竟然直接引入到了國內(nèi)，這也足以看出英菲尼迪現(xiàn)如今對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者的誠意。
國產(chǎn)版QX50的內(nèi)飾采用了拼色的造型，其內(nèi)部優(yōu)雅的設(shè)計(jì)外加真皮和alcantara的加持，瞬間把全新QX50的內(nèi)飾提升了好幾個(gè)檔次。而配置方面，電子手剎、自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停、無鑰匙啟動(dòng)、全景天窗、換擋撥片等均無一例外的出現(xiàn)在了這款全新SUV車型中。
這款VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)具備了可變壓縮比技術(shù)、雙循環(huán)技術(shù)（阿特金森循環(huán)+奧托循環(huán)）、混合噴射技術(shù)（歧管噴射+缸內(nèi)直噴）、可變氣門正時(shí)、電控渦輪泄壓閥等一系列的技術(shù)。其中，最重要的一項(xiàng)就是稱之為Variable Compression Turbocharged，即可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)部增加了一套偏心輪和曲柄連桿，其目的是為了改變活塞運(yùn)行時(shí)上、下止點(diǎn)的位置，從而使這臺(tái)VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以在8：1到14：1之間自由切換。并大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的燃燒效率，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的。這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)率先搭載在了全新一代QX50上，未來會(huì)陸續(xù)匹配在英菲尼迪旗下的各種車型上面。
總結(jié)
國產(chǎn)版全新英菲尼迪QX50與海外版的變化可以說是微乎其微（除自動(dòng)駕駛功能），在此次車展上，英菲尼迪正式公布了35萬元起的預(yù)售價(jià)，這相比于沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等競爭對(duì)手都要低不少，再加上原汁原味的引入也足以看出廠家的誠意。截至目前，奧迪Q5L、寶馬X3、英菲尼迪QX50和謳歌RDX均紛紛抵達(dá)戰(zhàn)場，看來2018年必定是豪華中型SUV“血雨腥風(fēng)”的一年。
