老車主的全新感受 茹先生與XC60的那些故事
或許,汽車設(shè)計風(fēng)格的最大變遷,外觀已經(jīng)不那么明顯。但當你走進沃爾沃的車內(nèi),你會解讀到同樣的北歐式的簡潔,在兩代車型上有著怎樣不同的理解方式。當年,布滿按鍵的瀑布式中控臺,已經(jīng)被一塊集所有功能于一體的大屏幕所替代。而裝飾面板,采用了凹凸有致的漂流木設(shè)計,原生態(tài)的質(zhì)感,讓我想到了北歐森林中的木屋。
全新XC60另茹先生印象最深的,當屬這套寶華韋健音響系統(tǒng)。在瑞典這個音樂人才輩出的地方,沃爾沃所產(chǎn)的車型,自始至終都會使用高級別的音響。雖然,老款XC60的低音效果出色,但當寶華韋健音響的聲音在車里回蕩之時,你會發(fā)現(xiàn),立體感極強的聲音,好像從一座大森林里,從四面八方傳來。尤其是中置鸚鵡螺喇叭,可以說集成了寶華韋健音響的精髓。當然,你也可以聆聽來自沃爾沃家鄉(xiāng)的聲音,哥德堡音樂廳所帶給你的,是仿佛置身于萬里之外的身臨其境。
從細節(jié)之處體現(xiàn)人文關(guān)懷,一直以來是沃爾沃最為重視的。全新XC60的座椅在人體工程學(xué)方面繼續(xù)優(yōu)化,增加了坐墊加長。并且包裹性更好的座椅,讓不同身材的駕駛員都能夠找到更為舒適的坐姿。而車門底邊一直包裹到了底盤處,在上下車的過程中,更不易蹭臟褲腿。
雖然茹先生主要駕駛車輛,很少乘坐后排。不過他認為全新XC60的后排舒適度,確實比現(xiàn)款好很多。角度更合適,椅面更柔軟。當然,座椅細膩的皮質(zhì),也比現(xiàn)款車型提升了半個檔次。整車內(nèi)飾材質(zhì)的手感,裝配的緊致程度,也有了一定的提升,相對于其它豪華品牌來說,有了一定越級的表現(xiàn)。
雖然現(xiàn)款車型也是全景大天窗,但新款車型的尺寸再次加大,采光面積已經(jīng)完全覆蓋了后排乘客,這一點也很大程度上愉悅了后排乘客的心情。
當然,動態(tài)方面的駕駛感受,還是茹先生最為關(guān)心的。在10公里的城市路況中,全新XC60在操控性與舒適性方面的提升,給茹先生留下了深刻的印象。人們固有的思維中,舒適度與操控性之間是無法相互協(xié)調(diào)的。操控性好,懸掛硬。懸掛軟,路感模糊。現(xiàn)款XC60的表現(xiàn),偏向前者。
全新XC60正是與其它SPA架構(gòu)車型一樣,采用了單片鋼板葉片彈簧的設(shè)計。而對于細碎顛簸的充分過濾,適當柔化的大幅的顛簸,讓整車在舒適性的表現(xiàn),比現(xiàn)款車型更為柔和。而轉(zhuǎn)向的指向性更加精準,車身對于轉(zhuǎn)向的動作顯得一體化更強,在高速過彎中,表現(xiàn)出了同級SUV中極其出色的穩(wěn)定性。確實,和我試駕過以操控性見長的寶馬比起來,你可以從沃爾沃中,更能夠找到屬于歐系車的原汁原味。
這次,茹先生也首次體驗了沃爾沃全新的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。當系統(tǒng)打開之時,車輛可以持續(xù)保持在一個車道內(nèi)行駛,而給予自動轉(zhuǎn)向。當雙手離開方向盤超過10s之時,系統(tǒng)會發(fā)出警告,要求駕駛員保持對方向盤的控制。
這套系統(tǒng)旨在減輕駕駛員的疲勞,或許也為今后的全面人工智能化的自動駕駛做出一個預(yù)演。當然,在當今這個時代,車輛還不能離開人的控制,但也要為今后的全新科技做出更多的嘗試嘛。
關(guān)于全新XC60,茹先生深刻體驗了全新XC60在設(shè)計與科技化方面的巨大進步,更加認同沃爾沃每一款全新車型,在汽車行業(yè)都會刷新安全領(lǐng)域的標桿。當然,還有很多全新的主動避障功能不能在試駕中去體驗,但茹先生始終對沃爾沃的安全與質(zhì)量可靠性方面,有著充足的信心。
茹先生最初購車時,曾考慮過當時的奔馳GLK和奧迪Q5,那時希望自己能夠選擇一款與眾不同一些的小眾車型,低調(diào)一些,只為吸引一些志趣相投的朋友,而并沒有必要去與人攀比。當然,更多的感情還是基于朝夕相伴,出色的品質(zhì)與安全,讓茹先生對沃爾沃有了更加深入的研究與理解,并打算成為沃爾沃的忠實客戶。我也期待著茹先生在不久的將來,能夠拿到全新XC60的鑰匙,繼續(xù)開始追逐夢想的旅行