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轎車還是SUV有點(diǎn)恍惚了 賽道試駕一汽豐田奕澤

再來(lái)回顧下奕澤的外觀

先前，日本最出色的藝術(shù)工作者都在游戲動(dòng)漫行業(yè)，汽車設(shè)計(jì)人才更新比別國(guó)慢，所以很多時(shí)候都是“老頭”們給90消費(fèi)者消費(fèi)者設(shè)計(jì)車子，這明顯是不對(duì)胃口的，而且外觀設(shè)計(jì)的好壞其實(shí)是個(gè)偽命題，見仁見智無(wú)法評(píng)判。但是日系車的設(shè)計(jì)這幾年卻走出了自己的道路，或許是因?yàn)榘l(fā)達(dá)的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)已經(jīng)影響到了汽車行業(yè)，現(xiàn)在日系車的造型往往給人感覺一種超前的設(shè)計(jì)美感，所以當(dāng)你第一眼看到奕澤的時(shí)候，就會(huì)被它的外形深深吸引。

奕澤的外觀源自豐巢概念車，基本上保持了概念車的設(shè)計(jì)，很有未來(lái)感。頭燈很大與下方的進(jìn)氣孔組成X造型，非常吸引人。車側(cè)突出的輪供有點(diǎn)寬體的味道，給人一種很強(qiáng)的視覺沖擊力。車尾是奕澤的設(shè)計(jì)精華，溜背的造型打造出了十足的跨界味，也可以看出奕澤是一款設(shè)計(jì)為重，空間需要向設(shè)計(jì)妥協(xié)的車型。

內(nèi)飾造型年輕化

內(nèi)飾的整體風(fēng)格也是年輕化，設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)潔。中控屏幕采用了當(dāng)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，時(shí)尚感不錯(cuò)。據(jù)了解先期上市的奕澤并沒有天窗設(shè)計(jì)，所以在頂棚上設(shè)計(jì)了一些裝飾，增添了一些生活氣息。不過(guò)對(duì)于這種溜背造型的車，天窗確實(shí)有些多余，不過(guò)消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買賬就是另外的問(wèn)題了。

奕澤多媒體操作系統(tǒng)的UI也是與兄弟車型的區(qū)別之一，支持多種互聯(lián)功能，其中最有特點(diǎn)的就是無(wú)線鏡像，有這個(gè)功能的車型并不算多，很多都是線連或者通過(guò)CARPLAY等功能連接車機(jī)的，受限比較多。而無(wú)線鏡像只需要手機(jī)支持即可，無(wú)線鏡像投屏到車機(jī)屏幕上沒有任何限制，使用的功能全部在于手機(jī)，靈活度與方便程度要高很多。

現(xiàn)在各大車企都在主打年輕化這一主題，而能摸清年人情脈絡(luò)的產(chǎn)品并不算多，一汽豐田奕澤則是一款針對(duì)年輕人投放的精準(zhǔn)產(chǎn)品，無(wú)論是外形還是操控都對(duì)年輕人的路子，而空間和未來(lái)上市的價(jià)格可能會(huì)有不少人接受不了，那么抱歉，這款產(chǎn)品并不屬于你。喜歡的人絕對(duì)會(huì)特別喜歡，不喜歡的人也就不喜歡了，奕澤就是這樣一款產(chǎn)品。作為TNGA的首款產(chǎn)品一汽豐田選擇奕澤，一方面是豐田在中國(guó)整體規(guī)劃與布局，另一方面也可以看出一汽豐田在年輕化方面的決心。