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東風(fēng)日產(chǎn)前7月銷量破61萬(wàn) 4款車創(chuàng)紀(jì)錄-勁客增345%

東風(fēng)日產(chǎn)憑借著由軒逸系列、逍客、天籟以及奇駿等熱銷明星車型組成的產(chǎn)品矩陣，在今年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)處在低增長(zhǎng)的大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月的增長(zhǎng)。近日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，2018年1-7月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量突破61萬(wàn)輛。同比增長(zhǎng)10.3%，按照今年上半年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，完成年初制定的117萬(wàn)輛銷量目標(biāo)不是難事。此外，旗下軒逸系列、逍客、天籟以及Kicks勁客四款核心車型銷量持續(xù)上漲，均創(chuàng)下7月歷史最佳銷量紀(jì)錄，其中Kicks勁客單月售出2,107臺(tái)，同比增長(zhǎng)345%。

2018年7月，東風(fēng)日產(chǎn)單月銷量為80,242輛，同比增長(zhǎng)約5.3%，其中軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)主力車型，以良好的舒適性給人們留下了不錯(cuò)的印象，上市之后一直有著非常傲人的銷量，常年“霸占”國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)的前五名。今年7月售出新車32,576輛，同比增長(zhǎng)14.8%，占東風(fēng)日產(chǎn)總體銷量的40.5%，可以看出企業(yè)非常依賴軒逸這款車型。

天籟作為日系中級(jí)三強(qiáng)之一，7月銷量為8,770輛，同比增長(zhǎng)20.9%，自推出至今一直追求外觀時(shí)尚以及乘坐舒適度，再加上高科技的主動(dòng)安全配置以及平順的駕駛感受，在合資中級(jí)車陣營(yíng)中有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。但其他兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，凱美瑞和雅閣都在今年完成了換代，無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力總成都進(jìn)行了革新，天籟明顯慢了一步。全新一代Altima（海外版天籟）已經(jīng)在首發(fā)，預(yù)計(jì)全新一代天籟也會(huì)在年內(nèi)推出。

由樓蘭、奇駿、逍客、Kicks勁客和日產(chǎn)途達(dá)組成的SUV陣營(yíng)7月銷量為31,596輛，相比去年同期增長(zhǎng)10.4%。其中，逍客及勁客兩款小型SUV為品牌銷量增長(zhǎng)做出了大量貢獻(xiàn)。兩款車型分別售出新車13,148輛和2,107輛。

近幾年不僅是新勢(shì)力造車企業(yè)，傳統(tǒng)車企也在加大力度，在各大新能源細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)新時(shí)代即將開(kāi)始，所有車企面前都有兩個(gè)選擇。一是徹底退出中國(guó)市場(chǎng)，二是順應(yīng)新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)，滿足即將在2019年正式施行的雙積分政策，推出更多的新能源車。國(guó)內(nèi)品牌在這一點(diǎn)上一直走在前列，像北汽新能源、比亞迪還有上汽乘用車等企業(yè)都已推出了多款產(chǎn)品，而合資品牌卻有點(diǎn)后知后覺(jué)的意思，在純電動(dòng)和插電混動(dòng)領(lǐng)域基本處于空白狀態(tài)。

在今年北京車展中，東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)了旗下首款純電動(dòng)轎車——軒逸·純電，現(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)售，并于9月底-10月初正式開(kāi)賣(mài)。新車是東風(fēng)日產(chǎn)踏入國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的“先鋒”，基于普通版軒逸打造而來(lái)，搭載日產(chǎn)先進(jìn)EV技術(shù)，綜合續(xù)航達(dá)到338km，在同級(jí)別產(chǎn)品中屬主流成績(jī)。軒逸對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)講是一款非常熟悉的車型，擁有超越同級(jí)的軸距、寬闊的內(nèi)部空間，并搭載許多智能科技配置。東風(fēng)日產(chǎn)第一款純電動(dòng)車為軒逸的純電動(dòng)版，是在中國(guó)市場(chǎng)最佳的選擇。