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慶鈴TAGA皮卡配兩種驅動橋速比 油耗僅為8.6L
慶鈴汽車是國內(nèi)主流的皮卡生產(chǎn)企業(yè)之一，旗下的皮卡車型被廣大的用戶所熟知。慶鈴TAGA達咖皮卡是慶鈴汽車新推出的自主皮卡車型，該車在車輛的外觀、內(nèi)飾以及整車結構均采用全新的設計。慶鈴TAGA達咖皮卡售價9.98—13.18萬元，旗下包含5款車型，包括兩驅/四驅以及精英、豪華、超豪華型。
慶鈴TAGA達咖皮卡全系采用了長貨箱的結構，其整車尺寸為5660*1885*1825mm，貨箱尺寸為1800*1540*480mm。同時，根據(jù)工信部的新車申報信息，慶鈴汽車針對TAGA達咖皮卡還申報有多款標準貨箱版車型，意味著未來慶鈴TAGA達咖皮卡的標箱版車型也或將上市。
在動力性能方面，慶鈴TAGA達咖皮卡搭載了排量為3.0T的4KH1CT5H1柴油發(fā)動機，可輸出最大功率98kW，最大扭矩280N·m。該款發(fā)動機對于眾多輕卡用戶而言是一款非常熟悉的柴油發(fā)動機，曾經(jīng)是慶鈴600P輕卡的專屬，擁有著出色的穩(wěn)定性，以及對不同品質的燃油有著高適應性，能夠吃“粗糧”。
對于該款動力系統(tǒng)，眾多用戶對于它的油耗指標無疑也非常感興趣。根據(jù)工信部的新車申報信息，慶鈴TAGA達咖皮卡的兩驅和四驅版的油耗指標相同，不過由于該車具有兩種不同的驅動橋速比，這也導致該車油耗性能不同。
驅動橋速比即汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，等于傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等于他們的轉速之比。驅動橋速比對于車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性有著較大的影響，可以起到減速增矩的作用。以驅動橋速比是4.1的主減速器為例，當傳動軸轉動4.1周時，車橋半軸才旋轉1周。
同一車輛相同檔位下，當驅動橋轉速比越大時，車輛的低速扭矩性能越出眾，而車輛油耗更高；而當驅動橋轉速比越小時，車輛的高速性能表現(xiàn)更出色，車輛的燃油經(jīng)濟性也就越高。一般情況下，汽油型車輛的驅動橋速比相對較高，而柴油型車輛的驅動橋速比相對較低。
慶鈴TAGA達咖皮卡的兩種驅動橋速比分別為4.1和3.55，但這對于車輛的產(chǎn)品售價沒有造成影響，用戶可根據(jù)實際的用車環(huán)境進行選擇。其中，驅動橋速比為4.1版的車輛，更適合在山路、長時間重載以及各種極端惡劣環(huán)境中實用，該版本車輛的工信部油耗數(shù)值為9.3L/100km。驅動橋速比為3.55版車型，更適合長期行駛在鋪裝路面的路況，其不僅跑的更快，而且車輛也更加省油，該版本車輛的工信部油耗數(shù)值為8.6L/100km。
當前，國內(nèi)皮卡市場中僅慶鈴TAGA達咖皮卡的長軸柴油版推出有兩種驅動橋速比車型，其可以滿足不同用車人群的需求。而用戶在選購該車時，請結合用車環(huán)境以及日常用車特點選擇相應版本的車型，這對于每位皮卡用戶的致富路無疑起到了事半功倍的作用。
