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為燃油車(chē)搶占未來(lái) 領(lǐng)克新能源首款“觸電”之作

提起LYNK&CO這個(gè)品牌，從2016年年底開(kāi)始，各路消息鋪天蓋地而來(lái)，席卷了整個(gè)汽車(chē)圈，不管是產(chǎn)品本身還是品牌宣傳上，都喜歡標(biāo)新立異，引領(lǐng)年輕人的潮流。領(lǐng)克01自去年11月份上市以來(lái)銷(xiāo)量逐月攀升，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳。而隨著新能源汽車(chē)在市場(chǎng)中的關(guān)注度持續(xù)走高，領(lǐng)克01 PHEV作為領(lǐng)克進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的先行軍，將如何咬下這口大蛋糕，那么您不妨隨我一起探尋插電混動(dòng)版本的領(lǐng)克01有什么獨(dú)到之處。

領(lǐng)克01上市之初我就曾感嘆過(guò)它的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)師將源自都市的靈感和時(shí)尚元素完美融合，開(kāi)創(chuàng)了“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，讓當(dāng)下新一代的年輕消費(fèi)者十分認(rèn)可，顛覆了對(duì)于傳統(tǒng)SUV車(chē)型的認(rèn)知。領(lǐng)克01 PHEV在外觀上與汽油版車(chē)型基本保持一致，但細(xì)節(jié)之處卻能展現(xiàn)出它的別樣之美。

與它接觸一天下來(lái)最直觀的感受就是，領(lǐng)克01 PHEV是一款時(shí)尚與個(gè)性并存的車(chē)型，它有著非常成熟的車(chē)身比例，局部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也會(huì)讓你覺(jué)得它非常的個(gè)性炫酷。我想90后的年輕消費(fèi)者可能會(huì)更青睞這樣的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01 PHEV整體布局十分簡(jiǎn)潔，細(xì)節(jié)的刻畫(huà)十分到位。車(chē)內(nèi)的主要操作均交由中控大屏幕完成，而鑲嵌于屏幕之上的旋鈕和按鍵，則方便一些常用功能的調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)更加人性化。此外，PHEV車(chē)型增加專(zhuān)屬的銘牌標(biāo)識(shí)，并融入淡藍(lán)色蜂巢裝飾面板，座椅及門(mén)板還搭配專(zhuān)屬藍(lán)色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，整體設(shè)計(jì)十分討喜。

領(lǐng)克01 PHEV的內(nèi)飾同樣與汽油版車(chē)型相差不大，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格略帶沃爾沃的味道，用料比較厚道并且很有質(zhì)感。同時(shí)，全液晶儀表盤(pán)和配備互聯(lián)功能的中控大屏，又為車(chē)內(nèi)增添了一抹科技感?？偟膩?lái)說(shuō)，新車(chē)內(nèi)飾營(yíng)造出了該有的豪華感，且細(xì)節(jié)的勾勒更易提升駕馭激情。

在空間方面，領(lǐng)克01 PHEV的座椅柔軟，包裹性適中，偏向舒適。后排腿部空間較大，頭部空間也有一拳之多。儲(chǔ)物空間比較常規(guī)，實(shí)際容積非常一般。新車(chē)后備箱結(jié)構(gòu)規(guī)整，地臺(tái)平坦，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，整體的空間靈活度還不錯(cuò)。

領(lǐng)克01 PHEV的動(dòng)力由1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132kW，峰值扭矩為265Nm；電機(jī)的最大功率為60KW，最大轉(zhuǎn)矩為160Nm，純電狀態(tài)下行駛的續(xù)航里程可達(dá)51km，且整套混動(dòng)系統(tǒng)的百公里綜合油耗低至1.7L。

領(lǐng)克01 PHEV目前已經(jīng)上市，混動(dòng)車(chē)型能夠很好地降低消費(fèi)者的用車(chē)成本，同時(shí)新車(chē)還有具備諸多實(shí)用的小功能，補(bǔ)貼完19.98萬(wàn)元-22.98萬(wàn)元的售價(jià)，也算是較為親民。對(duì)于領(lǐng)克這個(gè)“混血”品牌來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)品資源的整合性以及對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展性，相比其他合資品牌都更有保障。