北京
登錄
官宣：配置吊打特斯拉 威馬EX5明年賣十萬臺
就在兩三年前，一股“PPT”造車的熱潮席卷中華，國內(nèi)涌入新能源汽車領(lǐng)域的典型玩家已經(jīng)超過了20家，據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)總投入的資金更是超過了1000億元人民幣。小鵬、電咖、奇點(diǎn)、零跑等等新造車企業(yè)繁多，但真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的卻寥寥無幾，之前小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾經(jīng)放話說：“今年沒有一個(gè)新造車企業(yè)能做到交付一萬輛車。”
而威馬在9月28日盛大的發(fā)布會后，對外公布了今年1萬、明年10萬的交付目標(biāo)?？赡苣氵€沒有聽說過這個(gè)品牌，下面我來簡單介紹一下年輕的它。
毛褲觀點(diǎn)：EX5外部標(biāo)準(zhǔn)配置不僅豐富，前后8探頭雷達(dá)、全景駐車影像、無鑰匙進(jìn)入和后視鏡電動折疊在創(chuàng)新版上都是標(biāo)配，其中最能提升科技感的應(yīng)該就是選裝的感應(yīng)式隱藏門把手了，純電動車型中目前也僅有蔚來ES8、榮威MARVEL X等少數(shù)高端車型才有該功能。外觀方面它并沒有給我驚喜，但也絕對沒有任何槽點(diǎn)，在這個(gè)越來越注重顏值的時(shí)代，一副好“皮囊”，有時(shí)候可能會勝過有趣的“靈魂”。
毛褲觀點(diǎn)：經(jīng)過一天的試駕，它的電量表現(xiàn)確實(shí)符合廠家標(biāo)定400公里的標(biāo)準(zhǔn)，動態(tài)駕駛層面或許還有些需要優(yōu)化的小問題，但作為一個(gè)如此年輕的汽車品牌來講，它已經(jīng)值得我給出高分。接下來我們停下來，去到車內(nèi)看看它的“內(nèi)功”修煉的如何。
威馬EX5有300/400/460三種不同里程版本，廠家形象的比喻為iPhone的不同存儲容量版本，適應(yīng)不同使用場景的用戶，高度可定制話的配置也是最值得稱贊的地方，用戶只需要在官網(wǎng)選擇自己需要的配置、顏色即可下單訂購車輛。
毛褲觀點(diǎn)：誠然，威馬EX5無論在動態(tài)駕駛還是高科技配置，亦或者政府補(bǔ)貼后11.28萬元的起售價(jià)都展示了滿滿的誠意，但是我對后期將要推出的460版本期待度卻不是很高?？梢钥吹玫酵R在人機(jī)交互方面做了許多努力，意圖進(jìn)入人機(jī)交互的下一個(gè)次元，但是這條路依然還很遠(yuǎn)，不如先著手解決目前用戶對于充電時(shí)間、網(wǎng)點(diǎn)的痛點(diǎn)，優(yōu)化細(xì)小但是會影響到用戶體驗(yàn)的小細(xì)節(jié)，一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打才是一個(gè)新勢力造車企業(yè)應(yīng)該做的，如果試圖彎道超車，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好更強(qiáng)大的實(shí)力。
