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產(chǎn)品實(shí)力是王道 十五萬(wàn)的電動(dòng)車?yán)m(xù)航不輸特斯拉

三年前你絕對(duì)想不到，新能源汽車的能有如此快的進(jìn)步。不光是崛起的新勢(shì)力造車企業(yè)。傳統(tǒng)車企造的新能源車也在續(xù)航方面，每年都有明顯的進(jìn)步。從最開(kāi)始的200km續(xù)航，到現(xiàn)在大部分車都能實(shí)現(xiàn)400km以上的續(xù)航，才用了短短的幾年時(shí)間。已經(jīng)可以用特斯拉近乎八分之一的價(jià)格賣到特斯拉一樣的續(xù)航里程了。并且在做工品質(zhì)和配置上也一點(diǎn)不輸它。下面我們就來(lái)看看都有什么車吧。

剛剛上市的廣汽新能源Aion S聽(tīng)起來(lái)似乎還不是很熟悉，但比較讓人印象深刻的外觀，讓看過(guò)的人都能一下子記住。目前共推出四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98-20.58萬(wàn)元。根據(jù)配置不同，該車共有兩種綜合續(xù)航里程的車型可選，除了最低配的續(xù)為410km，其余車款均有510km的超長(zhǎng)續(xù)航，對(duì)比特斯拉差距已經(jīng)不再明顯。

外觀部分，設(shè)計(jì)非常有個(gè)性，并且營(yíng)造出的很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，機(jī)蓋由于沒(méi)有了散熱系統(tǒng)，可以向下延伸了很多，帶來(lái)了俯沖的視覺(jué)感受，在加速車頭貫穿式的鍍鉻裝飾條和類似雷神之錘的大燈設(shè)計(jì)，整體人非常新穎的感受和諧的感覺(jué)。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔卻不失設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，尾燈更是采用了立體式的結(jié)構(gòu)、明快干練，亮點(diǎn)突出。

內(nèi)飾中控臺(tái)造型，采用了時(shí)下了連屏設(shè)計(jì)，擁有不錯(cuò)的科技視覺(jué)感受。方向盤(pán)也采用了比較有特點(diǎn)的雙輻方向盤(pán)，搭配雙色的內(nèi)飾配色，還是有一定的高級(jí)感的。功能上更是不會(huì)落伍。新的多媒體系統(tǒng)，具備導(dǎo)航、QQ音樂(lè)、智能語(yǔ)音控制等功能，同時(shí)在其他配置方面，最高配魅630 Max車型還搭載L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、全景影像、自動(dòng)泊車等豪華車采有的配置。

動(dòng)力方面采用了高集成動(dòng)力模塊，電動(dòng)機(jī)最大功率為183馬力，最大扭矩300牛米。電池采用了寧德時(shí)代最新的三元鋰電池，整個(gè)電池組能量密度達(dá)到170Wh/kg。這也讓這臺(tái)新車的綜合續(xù)航里程達(dá)到了510km。在同級(jí)別中還是頗有優(yōu)勢(shì)的。

和上面的廣汽新能源Aion S同級(jí)別的三廂純電動(dòng)車幾何A也在近期上市了。新車共計(jì)推出6款車型，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)15.00-19.00萬(wàn)元。外觀采用了全新的“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念，前臉迎合了目前的主流的無(wú)格柵式設(shè)計(jì)，搭配矩陣式的LED大燈，擁有不錯(cuò)的科技感，車尾也設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)潔，識(shí)別度還是可以的。

內(nèi)飾方方面，同樣也處理的比較有科技感，同樣也是雙輻的方向盤(pán)和液晶儀表。中控方面，搭載了一塊超大的12.3英寸液晶屏，而在屏幕的下方，并且中控臺(tái)也融入了大量的懸浮概念，將功能區(qū)域與儲(chǔ)物空間進(jìn)行了劃分。還是非常具有特色的。配置上各種熱門(mén)的網(wǎng)絡(luò)功能，語(yǔ)音指令控制都一應(yīng)俱全。同時(shí)，幾何A還推出終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)電芯質(zhì)保、免費(fèi)贈(zèng)送并安裝充電樁、贈(zèng)送車輛外放電槍、免費(fèi)到店充電、最高5000元24期0利息貸款、最高5000元置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，

動(dòng)力方面，搭載的電機(jī)最大功率為163Ps，最大扭矩250牛米。續(xù)航部分，電池也被分為兩種，分別為61.9kWh和51.9kWh兩個(gè)容量，其官方綜合續(xù)航里程分別為500km和410km。同時(shí)，該車將具備五種充電模式，高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型從30%-80%充電僅需0.5小時(shí)，高能超長(zhǎng)續(xù)航版從30%-80%充電需0.55小時(shí)。

外觀方面，新家族式的前臉應(yīng)該說(shuō)是比亞迪最高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)了。EV版本的方塊式的中網(wǎng)，讓其看起來(lái)特點(diǎn)十足。車側(cè)遛背的造型和尾部的貫穿式尾燈也很符合現(xiàn)在的設(shè)計(jì)潮流，顏值上算是國(guó)產(chǎn)新能源車中比較拿得出手的。

內(nèi)飾部分也是我們熟悉的家族式設(shè)計(jì)了，整體設(shè)計(jì)較為大氣簡(jiǎn)約，并且擁有可以旋轉(zhuǎn)的大屏，擁有不錯(cuò)的科技感和做工水準(zhǔn)。當(dāng)然其余常用的控制部分，還保留了一定的實(shí)體按鍵，這點(diǎn)要給一個(gè)好評(píng)，在駕駛中使用起來(lái)比較便利。

動(dòng)力方面，其中超能版搭載最大功率為163馬力和184馬力兩種不同版本的電機(jī)，最大扭矩均為280牛米。動(dòng)力電池容量分別為56.4kWh和69.5kWh，NEDC工況續(xù)航里程分別為420km和520km。也達(dá)到了不俗的水準(zhǔn)。屬于第一梯隊(duì)的水平。

外觀及內(nèi)飾方面，威馬EX5我們就比較熟悉了，封閉式的中網(wǎng)造型相對(duì)來(lái)說(shuō)比較中庸，雖然個(gè)性不是很明顯。但可以讓更多的大眾所接受。另外最新款的智行2.0版版，還升級(jí)了駕駛輔助系統(tǒng)，采用了“Living Pilot智行輔助系統(tǒng)”，它屬于Level 2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，在科技裝備上有十足的實(shí)力。

內(nèi)飾部分，同樣也是新能源產(chǎn)品常用的豎屏的布局，車內(nèi)的所有功能，幾乎全部采用了集成式的觸控操作。邏輯和使用效果還不錯(cuò)。

動(dòng)力配置部分，目前EX5擁有兩個(gè)不同的續(xù)航版本，其中后綴為“400”的版本，綜合續(xù)航為400公里，后綴為“500”的版本，綜合續(xù)航里程為460公里。另外還有一款價(jià)格更低的特別版車型：EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98萬(wàn)元，其綜合續(xù)航里程為300公里，在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，推薦的這四款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車都有著不錯(cuò)的實(shí)力表現(xiàn)，尤其是在續(xù)航方面，有著明顯的進(jìn)步。大部分車十幾萬(wàn)的車都已經(jīng)有500公里以上的續(xù)航能力了。對(duì)比特斯拉在實(shí)用性上，已經(jīng)不是國(guó)產(chǎn)的硬傷了。所以如果有需求的小伙伴，購(gòu)買國(guó)產(chǎn)新能源車也是不錯(cuò)的選擇。