適合城市駕駛的硬漢越野車 國產(chǎn)“牧馬人”實力如何?
開始之前,先說一段“題外話”,去年剛?cè)肼毑痪?,在Jeep全新牧馬人的活動中,工作人員的一句話令我印象尤為深刻:“傳播時不要出現(xiàn)硬漢越野車的字眼”。說實話,我當(dāng)時一愣,不過仔細琢磨一番,也理解了他的意圖,畢竟城市型SUV才是絕大多數(shù)消費者的購車首選。時至今日,我又試駕了北京越野BJ40城市獵人版,單從車型名稱便可得知,它做了更傾向于城市駕駛的改變,至于變得怎么樣,我們一同往下瞧瞧吧。
從它誕生那天起就伴隨著不休的爭議,“性價比太低、油耗太高、富人看不上,窮人買不起……”。盡管如此BJ40的銷量在其細分市場中也不是很難看,為此它也堅持著更新?lián)Q代。如今,它又推出了城市獵人版車型,一款更適合城市通勤的BJ40。至于它到底如何,我們今天帶著如下兩個問題去看:1、市區(qū)駕駛感覺如何?2、舒適性是否到位?至于它的外觀、內(nèi)飾絲毫沒有改變,對此我們就不做介紹了,如需了解的話,請戳下圖。
話不多說,下面我們就開始第一個問題,開起來如何?
甭管它是什么獵人,它所搭載的動力總成仍是大家所熟悉的那套。發(fā)動機參數(shù)相比其它車企同排量發(fā)動機優(yōu)勢并不明顯,但相比自家2.3T發(fā)動機來說,則是大差不差。變速箱采用的是采埃孚6速手自一體變速箱,并帶有運動與雪地模式,出于本次試駕僅為城市道路體驗以及季節(jié)原因,雪地模式我們就無法為您展示了,至于運動模式如何,一會開起來再說。
2.0T發(fā)動機的動力輸出對于一款整備質(zhì)量超2噸的車來說,應(yīng)該沒什么大問題。動力響應(yīng)略顯消極,油門在低速時偏向遲緩,缺少渦輪增壓發(fā)動機的那股沖勁。給人更多的是慵懶的感覺,若原地調(diào)頭的話,這種感覺更是明顯,急性子的人遇到它時還要多多擔(dān)待。
初次接觸時上手需要一定的時間去適應(yīng),不過開起來后BJ40城市獵人版會給你帶來很線性的提速,轉(zhuǎn)速超過2200rpm時可以明顯感覺到發(fā)動機發(fā)力。同時,在二、三擋時都能獲得相對較大的動力輸出,油門踏板的響應(yīng)速度也還算較快,不需要深踩油門便可順利完成城市中跟車、超車等一系列動作,符合廠家賦予其的定位,這點相比起步時的表現(xiàn)讓我很欣慰。
變速箱換擋邏輯對于這種硬派越野車來說,不能有過多的需求。但出乎意料的是升擋比較積極且準(zhǔn)確,這對燃油經(jīng)濟性有很大的保障。不過你想來一個地板油急加速操作,它做出的反應(yīng)就是完全不懂你的意圖,具體表現(xiàn)就是,等待1秒后,發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉高,給人以呼之欲出的感覺,但它還在慢慢悠悠地前進。
盡管它帶有運動模式,也是無濟于事,地板油也不會催使它給你更強的加速感,中高速超車的話會讓你有些力不從心,事實上,這點也很容易理解,畢竟它是一輛越野車。想要解決這個問題也很容易,把擋桿往左推,開啟手動模式。高速超車時手動模式會讓你信心大增,盡管它的降擋速度仍不算快,但勝在發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以穩(wěn)定在3000rpm左右,這樣一來,可以減少更多的預(yù)判時間。
當(dāng)時速超過100km/h后,你會明顯感覺到發(fā)動機動力輸出跟不上你腳下的意圖,當(dāng)然了,這也與其自身方正的造型密不可分。至于轉(zhuǎn)向,低速時手感較重,不太適合女性朋友駕駛,高速行駛時,方向盤的轉(zhuǎn)向力度變化比較明顯,相比低速時減輕不少。
對于它的靜謐性方面,原本不抱有太大希望,不過實際表現(xiàn)還算說的過去,在90km/h以內(nèi)都可接受,市區(qū)駕駛無可挑剔,畢竟是可拆卸車頂,所以噪音大于其它車型也有情可原。
底盤給我的感覺是很扎實,整體感也不錯。但出于硬派越野車底子,懸架在調(diào)校上仍以越野為主,不過配合其舒適的座椅,路面上細小顛簸會被過濾得比較徹底,而遇到遇到較大坑洼時它可以給人足夠的信心去通過,這是普通城市SUV所不及的。
最后,再來說下油耗方面,本次試駕路段幾乎涵蓋了日常駕駛所有的路況,包括城市道路、擁堵路段、城市環(huán)路、高速公路以及國道。滿載情況下,共行駛71.8公里,最終油耗為10.7L/km,平心而論,對于這個油耗還是可以接受的,畢竟它一臺超2噸的大塊頭。
總的來說,BJ40城市獵人版讓我看到了北京越野在側(cè)重城市型SUV方面所做的努力,但與純粹的城市型SUV相比它還有很大的提升空間,尤其是剎車調(diào)校。
接下來,我們來解決第二個問題:BJ40城市獵人版舒服與否?對于這么一個粗獷的車型,很多消費者都會認為它在市區(qū)的坐乘感受一定很不舒服,的確如此。不過這已經(jīng)是過去時了,如今的它已有很大改進。
綜合來看,實用性配置、駕乘空間、儲物空間等方面,BJ40城市獵人版的表現(xiàn)都很不錯,可達同價位城市SUV水準(zhǔn),令我印象深刻的還屬后排座椅靠背角度可調(diào),使其舒適性大幅提升。后備廂空間雖沒有很大,但勝在橫向尾門開啟與后排座椅可比例放倒,在裝載大件物品時還是很方便的。至于它的舒適性與否,我想說的是,它很不錯。
總結(jié):首先,這款車是北京越野旗下主打車型,各方面都拿捏著最好的資源。其次就是它出色的越野表現(xiàn),至于城市道路駕駛,完全被制動系統(tǒng)的調(diào)校耽誤了,若再進行一番調(diào)校,它一定可勝任城市道路。而不可否認的則是,它在配置上以及舒適性方面的表現(xiàn)。想買越野車又在意舒適性的的朋友,通過BJ40城市獵人版會給您提供一定的參考性。