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續(xù)航278公里的電動車能買嗎？ 別忘了它可是大眾！

既然我把朗逸純電僅有的內(nèi)飾設(shè)計變化在圖片上已經(jīng)交代清楚了，那我就簡明扼要的說清楚朗逸純電的續(xù)航里程顯示的邏輯。一般中國品牌的純電動車，就以筆者的榮威Ei5為例，無論你采用什么駕駛習(xí)慣操作它，它系統(tǒng)默認(rèn)的續(xù)航里程都是標(biāo)稱的301km。而在實際掉數(shù)中，就會出現(xiàn)經(jīng)常性的跑不到一公里就掉一公里的情況和不經(jīng)常出現(xiàn)的超過實際一公里掉一公里續(xù)航的情況。

而朗逸純電動，它是以任何工況下實際行駛一公里作為基準(zhǔn)邏輯。意思就是無論你使用怎樣的工況，我都以行駛一公里后作為計算單位，極端的情況下就是激烈駕駛過后再去進(jìn)行充電，可能滿電的表顯續(xù)航里程是150km。但你進(jìn)行過了120公里的溫柔駕駛后，表顯的續(xù)航里程還是150km。相對來說，朗逸純電這樣的顯示模式更加科學(xué)和我們?nèi)加蛙囀褂昧?xí)慣。

整體空間表現(xiàn)由于沒有架構(gòu)方面的變化，所以和汽油版車型不會差異太多，大家直接參考朗逸汽油版車型的表現(xiàn)就好。不過由于電動化之后，對于縱向也就是頭部空間的侵占還是多少會存在。而我個人其實不太滿意的是地臺的隆起實在是過于突出，可能很多讀者會說這是平臺內(nèi)布置有四驅(qū)車型的緣故。但其實以大眾的技術(shù)實力是完全可以規(guī)避的，只不過因為節(jié)約成本還是使用通用模具罷了。