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超高性價比+德系品質(zhì)！為什么說捷達VS5很值
作為體量最大的SUV細分市場，10萬級SUV市場向來是兵家必爭之地。這一市場向來也不缺乏爆款產(chǎn)品，自主的吉利繽越，日系的本田繽智、日產(chǎn)逍客等均擁有一席之地，但這兩個陣營產(chǎn)品也都有各自的“天然”劣勢，繽越缺品牌力，繽智、逍客的性價比則相對較低。
從這個角度看，一款擁有高性價比，又自帶合資品牌光環(huán)的產(chǎn)品，一定有機會在擁擠的10萬級SUV市場脫穎而出，成為讓消費者有更多獲得感的新“爆款”。自帶品牌流量的一汽-大眾第三品牌捷達，就推出了這樣一款產(chǎn)品——VS5，新車更是在短短10余天時間內(nèi)創(chuàng)下超過1.3萬輛的訂單量。接下來，就讓我們看下這個在品牌、性價比之間找到平衡點的捷達VS5到底值不值。
首先從消費者最關(guān)注的價格開始。作為德系品牌價格最低的SUV，幾乎完全放棄了溢價能力的捷達VS5，在自主、合資品牌之間找到了最適合自己的位置，8.48-11.28萬元的售價與定價7.98-12.98萬的吉利繽越價格基本持平。相比12.78-17.59萬元的本田XR-V、13.98-18.98萬元的日產(chǎn)逍客，VS5售價低了幾乎整整一個身位，甚至出現(xiàn)了頂配車型售價低于這兩個日系競品入門版的情況，這也從側(cè)面印證了捷達VS5大概率會獲得消費者認可。
當(dāng)然，捷達VS5的絕對價格優(yōu)勢，不是在配置縮水情況下實現(xiàn)的，相反其產(chǎn)品綜合配置相比競品更具優(yōu)勢。這里，我們不妨對比一下捷達VS5、吉利繽越、日產(chǎn)逍客、本田XR-V四款車的標準配置。從上述表格可以看出，四款車中捷達VS5、吉利繽越整體標準配置最高，其中VS5在LED大燈、定速巡航、后懸架等方面占據(jù)優(yōu)勢，而兩款日系SUV在駕駛輔助、燈組等方面的配置較低，尤其是日產(chǎn)逍客多項配置上落后另外捷達VS5以及吉利繽越。
看完四款SUV標準配置的差異，或許有部分網(wǎng)友會有不同價位車型配置對比參考不大的疑問，那么我們再看下四款車相近價位車型的差異化配置，這里我們選取了捷達VS5的頂配版、吉利繽越次頂配以及本田XR-V、日產(chǎn)逍客的入門車型。在售價低于本田XR-V、日產(chǎn)逍客1-2萬元左右的情況下，捷達VS5頂配車型配置全面領(lǐng)先，包括自適應(yīng)巡航、前后駐車雷達、主動剎車系統(tǒng)、電動天窗、前排座椅加熱、自動分溫區(qū)空調(diào)等。即便對比主打性價比的繽越，VS5也在部分配置上有領(lǐng)先優(yōu)勢。
除了價格、配置方面的優(yōu)勢，捷達VS5在動力（全系搭載大眾1.4T渦輪增壓發(fā)動機，功率、扭矩參數(shù)超過三個競品的入門版車型）、尺寸方面（車身尺寸全面領(lǐng)先3個競品）也擁有明顯的優(yōu)勢，同時新車還有大眾集團MQB模塊化架構(gòu)的加持。
綜合來講，捷達VS5很好地解決了10萬級價位SUV“品牌、性價比兩者不可兼得”的消費痛點。對10萬元左右預(yù)算消費者來說，捷達VS5，這樣一款綜合實力更出色的德系SUV絕對是個不錯的選擇。
