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2019廣州車展實(shí)拍：顏值最高的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車

目前菲斯塔純電版還沒有公布其電池的容量，不過(guò)從其電池密度的數(shù)據(jù)上看，應(yīng)該不會(huì)是特別大的電池組堆砌出來(lái)的續(xù)航里程。百公里官方13-14kWh的電耗水準(zhǔn)對(duì)于一款310Nm的車型來(lái)說(shuō)算得上出色。當(dāng)然具體的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還只有等到拿到試駕車后再做判定。從駕駛昂希諾純電動(dòng)的表現(xiàn)上看，NEDC490km數(shù)據(jù)的菲斯塔純電版也能擁有一個(gè)不錯(cuò)的通勤半徑。

目前合資品牌的純電動(dòng)市場(chǎng)雖然還沒形成規(guī)模，但大眾豐田本田通用等國(guó)際巨頭都在躍躍欲試。而在國(guó)際上與以上名字享有同等地位的現(xiàn)代起亞集團(tuán)也自然不會(huì)放棄這一市場(chǎng)，菲斯塔純電動(dòng)就是他們很好的一個(gè)例證。不過(guò)可以肯定的是，思域和菲斯塔誰(shuí)更出色的爭(zhēng)論還沒定論，但在純電動(dòng)領(lǐng)域菲斯塔算是先行一步了。只要未來(lái)的售價(jià)不是特別離譜，我相信菲斯塔純電版會(huì)迅速成為北京此類限牌城市的爆款單品。