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實(shí)力更全面的中高端電動(dòng)SUV 愛馳U5究竟強(qiáng)在哪？
在排放法規(guī)日益嚴(yán)苛的當(dāng)下，發(fā)展新能源車型不得不說是未來的主流趨勢(shì)，除去傳統(tǒng)合資大廠車型，大眾消費(fèi)者所面對(duì)的更多是造車新勢(shì)力產(chǎn)品， 2018年北京車展上首次亮相的愛馳U5 ino概念車，憑借其極具辨識(shí)度的外形給不少消費(fèi)者留下了比較深刻的印象，如今，從概念到現(xiàn)實(shí)，愛馳U5量產(chǎn)版已經(jīng)來到了我們身邊，并于這個(gè)月19號(hào)正式上市銷售了，定位于A+級(jí)中高端純電動(dòng)SUV的愛馳U5，在面對(duì)早先進(jìn)入市場(chǎng)的諸多對(duì)手如何后來者居上？又怎樣凸顯出差異化優(yōu)勢(shì)？下面我們就來看看。
《新車首撞》欄目的文章是將網(wǎng)友們關(guān)注的熱點(diǎn)新車進(jìn)行核心分析，并將其與主要競(jìng)品進(jìn)行正面對(duì)決，本文所選取的三款車型都是目前自主品牌純電SUV當(dāng)中非常熱門的車型，其中威馬EX5 Pro和廣汽Aion LX憑借著不錯(cuò)的整車品質(zhì)在消費(fèi)者群體當(dāng)中已經(jīng)有了一定的口碑基礎(chǔ)，而愛馳U5新車剛上市，就獲得了不錯(cuò)的關(guān)注度，今天就著話題熱度今天來一場(chǎng)全面對(duì)決，看愛馳U5能否后來者居上，下面我們來看下網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)。
由諸多網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)我們可以看到，大家的主要問題還是集中在買它靠不靠譜？首先愛馳汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有非常深厚的技術(shù)背景，負(fù)責(zé)產(chǎn)品把控的是被譽(yù)為奧迪quattro之父的國(guó)際傳奇超跑大師Roland Gumpert，更有著來自一汽-大眾研發(fā)體系的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在電動(dòng)車整車平臺(tái)技術(shù)、新能源及三電系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)加持，負(fù)責(zé)產(chǎn)品制造的則是來自于上汽大眾制造體系的工程團(tuán)隊(duì)，從技術(shù)背景來說完全沒有問題。
上述的三臺(tái)車型都有著很強(qiáng)的實(shí)力，且個(gè)性鮮明，那么愛馳U5的優(yōu)勢(shì)在哪兒呢？那就是全面性，以德系嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)制造的車型自然不用擔(dān)心，舉一個(gè)例子，為啥大眾品牌的車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是如剛需一般的存在？自然是產(chǎn)品質(zhì)量靠譜才造就銷量的神話。
