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北京現(xiàn)代2020年新車展望 索納塔等多款車型換代
在2019年國內(nèi)汽車市場下滑的大勢下，北京現(xiàn)代頂住壓力交上了全年銷售71.6萬輛的成績單，實屬不易，并定下2020年沖擊年75萬輛的銷售目標(biāo)。網(wǎng)上車市經(jīng)過梳理發(fā)現(xiàn)，2020年北京現(xiàn)代將推出第十代索納塔、菲斯塔純電動、全新MPV、全新一代伊蘭特和全新名圖5款車型來進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，多數(shù)主力車型的換代讓今年合資市場的競爭更加激烈。
第十代索納塔
核心亮點：全新平臺首款產(chǎn)品，內(nèi)外革新，國產(chǎn)加長，動力新增1.5T+7DCT。
第十代索納塔是現(xiàn)代i-GMP平臺生產(chǎn)的首款產(chǎn)品，一改曾經(jīng)中庸的造型，做出了顛覆式的改變。國產(chǎn)新車不僅外觀上原汁原味引進(jìn)，內(nèi)飾方面還升級為國內(nèi)消費者更加青睞的雙12.3英寸連屏設(shè)計，提升內(nèi)飾豪華感。國產(chǎn)第十代索納塔相較海外版進(jìn)行了加長，更符合國內(nèi)消費者“大空間”的需求，整體尺寸更接近B+級轎車豐田亞洲龍，在主流合資B級轎車市場，用越級的車身尺寸進(jìn)一步提升競爭力。
動力方面新增1.5T+7DCT的動力組合，兼顧動力和操控性的同時，也得到了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而1.5T車型或?qū)⑹切萝囍髁︿N售的車型，更貼近城市代步和家用的消費群體。第十代索納塔相比上代車型產(chǎn)品力大幅度提升，并為中國市場進(jìn)行加長和升級，相比大眾帕薩特等競品更具誠意，新車將于4月正式上市，勢必打響“反擊戰(zhàn)”的第一槍。
全新名圖
核心亮點：前臉與昂希諾造型相仿，預(yù)計搭載1.5T+7DCT。
北京現(xiàn)代另一款B級轎車名圖也將換代，從路試諜照可以看出，全新名圖前臉分體式大燈造型與昂希諾相仿，尾燈造型采用了上貫穿式設(shè)計。名圖定位略低于索納塔，而對于全新第十代索納塔激進(jìn)科幻的外觀設(shè)計，現(xiàn)代還準(zhǔn)備了更容易接受且售價更低的全新名圖，以滿足不同的消費人群。新車也將加長達(dá)到主流B級轎車的水平，預(yù)計搭載與第十代索納塔同款1.5T+7DCT的組合，同樣具備核心競爭力。
全新名圖將于年內(nèi)正式亮相，未來上市后將與第十代索納塔一起競爭大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞等車型，盡可能多的去占據(jù)合資B級轎車市場的份額，北京現(xiàn)代“雙子星”組合實力不容小覷。
全新一代伊蘭特
核心亮點：全新家族式設(shè)計，與領(lǐng)動同堂銷售。
2019年新領(lǐng)動月均銷量1.27萬輛，在競爭最為火熱的緊湊級市場站穩(wěn)了腳跟?；蛟S正因為新領(lǐng)動的穩(wěn)定表現(xiàn)，海外版改款伊蘭特并沒有冒險引進(jìn)，如今海外版全新一代伊蘭特路試諜照曝光，國內(nèi)路試車輛也在進(jìn)行緊張測試，新車將于年內(nèi)正式亮相。
目前領(lǐng)動并沒有停產(chǎn)的相關(guān)消息，并于2019年8月推出了插混版本，全新一代伊蘭特或以全新產(chǎn)品的身份，與現(xiàn)款領(lǐng)動同堂銷售。因此北京現(xiàn)代打造了領(lǐng)動、全新一代伊蘭特、菲斯塔的“三駕馬車”陣容，沖擊10-15萬元的合資緊湊級轎車市場。充分發(fā)揮“兄弟多了好打架”的優(yōu)勢，這對于德系和日系品牌而言也是不小的挑戰(zhàn)。
菲斯塔純電動
核心亮點：綜合續(xù)航里程490km，整體外觀依舊動感時尚。
菲斯塔純電動是繼伊蘭特和昂希諾之后，有一款重磅純電車型。雖為“油改電”，但依然保留了眾多運動元素，相比同級競品日產(chǎn)軒逸·純電等車型，更符合年輕消費者的審美。同時車長和軸距優(yōu)于別克微藍(lán)等車型，保證了后排乘坐舒適性和日常使用的多功能性。
動力方面新車采用最大功率135kW，峰值扭矩310N.m的永磁同步電機，以及能量密度為141.4Wh/kg的三元鋰電池。其NEDC續(xù)航里程為490km，大幅領(lǐng)先別克微藍(lán)和日產(chǎn)軒逸·純電等主流競品，在同級別同價位擁有更高的性價比，新車將于2月18日正式上市。
