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美系豪車的以小勝大案例 林肯冒險(xiǎn)家PK凱迪拉克XT5

在很多場(chǎng)合里，以小勝大并不是一件難以實(shí)現(xiàn)的事。拳王泰森的很多場(chǎng)勝利都是在比自己高大的對(duì)手頭上拿下的，傳統(tǒng)武術(shù)太極里也有四兩撥千斤的說(shuō)法。在汽車市場(chǎng)中，其實(shí)也有一些典型的案例。一般我們認(rèn)為車型級(jí)別越高、車身尺寸越大，所能得到享受越多、越值得購(gòu)買，但這恰好忽略了兩個(gè)重要的因素——售價(jià)和品牌。近期比較火熱的林肯冒險(xiǎn)家可謂是“小勝大”的典范，除了林肯品牌的BUFF加成外，這款車的品價(jià)比已經(jīng)高到了讓更高級(jí)別車型都汗顏的程度。就拿比它高一個(gè)級(jí)別的凱迪拉克XT5來(lái)說(shuō)，你花同樣的錢買這款車的低配車型，真的不如買冒險(xiǎn)家的高配來(lái)得值。

高低之爭(zhēng)的起因還是在價(jià)格

不同級(jí)別的車看似很難成為對(duì)手，但是當(dāng)消費(fèi)者的預(yù)算有限，而恰好這兩款車都在預(yù)算覆蓋范圍內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)自然在所難免。林肯和凱迪拉克都是美系豪華車的代表，而且近些年美系豪華車在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)十分明顯。如果你手握35萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，你能買到定位于中型SUV的凱迪拉克XT5低配車型，也能入手林肯冒險(xiǎn)家的頂配車型。但是同樣價(jià)位下，這兩款車的差距真的只是尺寸和配置嗎？今天就帶大家細(xì)細(xì)品。

林肯冒險(xiǎn)家屬于緊湊型SUV，官方售價(jià)24.68-34.58萬(wàn)，作為林肯首款國(guó)產(chǎn)車型，它在售價(jià)上創(chuàng)下了豪華入門SUV的新低，而且產(chǎn)品力絲毫不輸一眾BBA選手。凱迪拉克XT5的定位要高一個(gè)級(jí)別，售價(jià)32.97-46.97萬(wàn)，在價(jià)格上相比BBA競(jìng)品也很有優(yōu)勢(shì)。這兩款車在售價(jià)區(qū)間有一些重疊，我們就直接拿冒險(xiǎn)家34.58萬(wàn)的頂配版本與售價(jià)34.97萬(wàn)元XT5豪華版/四驅(qū)技術(shù)型進(jìn)行對(duì)比，從氣場(chǎng)、氛圍、舒適和動(dòng)力四個(gè)部分進(jìn)行解讀。

美系豪華的優(yōu)勢(shì)在氣場(chǎng)

美系豪華品牌與其它豪華品牌在外觀上有很大的不同，它們總是自帶強(qiáng)大的氣場(chǎng)。林肯冒險(xiǎn)家雖然定位于入門豪華SUV，但依然有著這一級(jí)別極為少見(jiàn)的氣場(chǎng)，這很大程度歸功于林肯這套全新的家族化設(shè)計(jì)。鍍鉻的星輝中網(wǎng)與家族旗艦車型一脈相承；一體式LED后尾燈也是林肯標(biāo)志性的設(shè)計(jì)之一，如今這種設(shè)計(jì)也被其它豪華品牌所借鑒；再加上同級(jí)最大的19英寸輪轂，讓林肯冒險(xiǎn)家在外形上展現(xiàn)出了越級(jí)的氣質(zhì)。

凱迪拉克XT5同樣也是濃濃的美式風(fēng)格，棱角分明的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和標(biāo)志性的盾形中網(wǎng)也賦予了這款車比較不錯(cuò)的豪華氣場(chǎng)。不過(guò)由于這款車已經(jīng)推出4年之久，而且整體的設(shè)計(jì)也一直未做大的改變，難免會(huì)給人一種老氣的感覺(jué)，再加上本身偏穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在新鮮感和時(shí)尚感方面就不如冒險(xiǎn)家。此外，XT5外部配置的劣勢(shì)也一定程度上加重了兩車的感受差異。比如冒險(xiǎn)家的頂配車型配備了矩陣式LED大燈、LED霧燈，這都是凱迪拉克XT5的兩款低配車型所不具備的；而且凱迪拉克XT5的18英寸輪轂也要比冒險(xiǎn)家小一號(hào)。

空間和更極致的豪華體驗(yàn)?zāi)氵x誰(shuí)？

如果說(shuō)外形受主觀因素的左右較大，那么內(nèi)飾部分就是實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)定成敗了。大部分消費(fèi)者選擇豪華SUV比較在意的是功能體驗(yàn)，并不會(huì)因?yàn)槟闶鞘褍?nèi)飾，或者拿過(guò)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)我就買你。美系豪華品牌對(duì)車內(nèi)舒適性的打造上一直拿捏得死死的，它不會(huì)像歐系豪華那樣玩面子功夫，因此無(wú)論是用料還是豪華舒適性配置都是美系豪華車的優(yōu)勢(shì)。

兩款車在用料上都足夠豪華，而35萬(wàn)左右選擇凱迪拉克XT5，看似獲得了更大的空間，但是相比冒險(xiǎn)家卻是體驗(yàn)上的全面不足。XT5豪華版和XT5四驅(qū)技術(shù)型的售價(jià)一樣，僅僅是一個(gè)配置更高，另一個(gè)有四驅(qū)。我們直接拿配置更高的XT5豪華版與冒險(xiǎn)家的頂配車型進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)選擇冒險(xiǎn)家能獲得的豪華體驗(yàn)遠(yuǎn)非一點(diǎn)點(diǎn)空間比得上的，況且冒險(xiǎn)家的乘坐空間也并不差。

首先從舒適便利性上看，冒險(xiǎn)家全車都配備隔音玻璃，座椅支持24向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅的加熱/按摩/通風(fēng)為你全部配齊，甚至后排座椅也帶有加熱功能，駕駛員區(qū)域的方向盤也有加熱功能。相信在寒冷的冬天，這項(xiàng)“舒適套裝”更能給你和家人帶來(lái)溫暖，而且這種感受也不是多幾拳的空間能帶給你的。音響方面，冒險(xiǎn)家搭載的是帶有14個(gè)揚(yáng)聲器的頂級(jí)Revel銳威音響，而凱迪拉克XT5僅為8個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，二者的體驗(yàn)差異一目了然。

在功能體驗(yàn)上，冒險(xiǎn)家要更時(shí)髦和先進(jìn)，這一部分凱迪拉克XT5也暴露出了自己的老態(tài)。冒險(xiǎn)家搭載了林肯Co-Pilot360 Plus功能，這套系統(tǒng)不僅具備了主動(dòng)剎車、RBA倒車輔助等功能，還能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，特別是在城市低速行車時(shí)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車排隊(duì)功能，能極大地緩解走走停停的疲勞感。反觀凱迪拉克XT5僅僅配備一個(gè)定速巡航功能，體驗(yàn)上自然差上一大截。

在使用頻率最高的多媒體功能上，冒險(xiǎn)家也要比凱迪拉克XT5更好用。硬件上，冒險(xiǎn)家配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控液晶屏，還帶有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，而凱迪拉克XT5的兩款屏幕相對(duì)較小，整體的科技感和體驗(yàn)都不如冒險(xiǎn)家；此外，冒險(xiǎn)家搭載的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)是林肯專為中國(guó)消費(fèi)者度身定制，QQ音樂(lè)、說(shuō)書、百度地圖、愛(ài)奇藝視頻等本土化APP，均能在冒險(xiǎn)家之上使用，語(yǔ)音控制功能也相當(dāng)好用，體驗(yàn)上更像是一個(gè)智能手機(jī)。凱迪拉克XT5雖然也配備車聯(lián)網(wǎng)功能，但是功能較少，體驗(yàn)上與傳統(tǒng)車機(jī)類似，沒(méi)有冒險(xiǎn)家的那種革命性的改變。

動(dòng)力和操控也是冒險(xiǎn)家更勝一籌

選擇冒險(xiǎn)家除了舒適性配置上的全面升級(jí)外，在最核心的動(dòng)力操控上，冒險(xiǎn)家顯然也比凱迪拉克XT5更有優(yōu)勢(shì)。兩車都是全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但定位更低的冒險(xiǎn)家在數(shù)據(jù)上反而要強(qiáng)出凱迪拉克XT5不少，再加上冒險(xiǎn)家更輕的車身重量和更小的尺寸，在操控表現(xiàn)上明顯更勝一籌。此外，冒險(xiǎn)家的頂配車型還帶有CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，在輕松駕馭時(shí)能反饋給你更柔軟的濾震體驗(yàn)，而在激烈駕駛時(shí)也能提供更強(qiáng)的支撐性，這些也是你選擇XT5獲得不了的體驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)：其實(shí)同樣價(jià)位選擇冒險(xiǎn)家的頂配車型，除了能獲得更豪華舒適的體驗(yàn)，更好的操控性能外，安全性上的升級(jí)也是肉眼可見(jiàn)的。這一部分我之所以放在最后說(shuō)，是因?yàn)楣P者認(rèn)為安全是一輛車最最重要的部分，也是很多人購(gòu)買低配車型比較在意的地方。凱迪拉克XT5低配車型的安全性能不會(huì)太差，但是相比冒險(xiǎn)家的高配，缺失了膝部氣囊、后排安全帶提醒、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和疲勞駕駛提示功能。所以同樣的價(jià)位，選擇舒適、體驗(yàn)、安全、操控全面領(lǐng)先的冒險(xiǎn)家，難道不香嗎？