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前浪的后浪 關(guān)于保時(shí)捷Taycan你必須知道的6件事

儀表臺(tái)的整體布局仍舊在向初代911致敬，但座艙內(nèi)最多5塊屏幕還是表明Taycan是一輛面向未來(lái)之車(chē)。副駕駛面前的那塊屏幕可能是一個(gè)大大的福利了——畢竟你開(kāi)車(chē)開(kāi)爽了，也得讓坐車(chē)的人在旅途中解解悶吧？駕駛員面前的16.8英寸液晶儀表采用曲屏設(shè)計(jì)，和當(dāng)前最前衛(wèi)的手機(jī)潮流保持一致。因?yàn)楸砻嫔襄円粚恿似饽?，所以即便沒(méi)有遮光罩也絲毫不會(huì)反光?？照{(diào)出風(fēng)口看著沒(méi)什么特別，但其實(shí)已經(jīng)由電控取代了傳統(tǒng)的手動(dòng)式格柵條，空氣氣流調(diào)節(jié)改為全數(shù)字化方式。雖然用起來(lái)并不是特別順手，可B格卻是妥妥滴。

內(nèi)飾的整體布局在向初代911致敬，但卻帶有非常濃郁的電子感。

液晶儀表盤(pán)并沒(méi)有遮光罩，因?yàn)椴捎昧饲嬖O(shè)計(jì)，而且表面上還鍍了一層偏光膜，所以絲毫不會(huì)晃眼。

中控臺(tái)也完全改為觸摸屏操作，帶有力回饋，但盲操的時(shí)候還是有些不方便。

中控屏的操作邏輯進(jìn)行了簡(jiǎn)化，最常用的功能被放在了左側(cè)的彈出式菜單里面。

擋把已經(jīng)被放在儀表盤(pán)左下方，樣式和尺寸大小與新一代911上的幾乎一樣。

空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)方向完全電控，已經(jīng)沒(méi)有了傳統(tǒng)手動(dòng)空調(diào)出風(fēng)口那種葉片式的格柵。建議開(kāi)車(chē)前先調(diào)節(jié)好，否則駕駛過(guò)程中操作有些不太方便。

如果選裝，前排乘客可以擁有一塊屬于自己的屏幕，安裝在手套箱的上方。這塊屏幕可以顯示很多的信息，也能觀(guān)看視頻，實(shí)在是解悶利器。

車(chē)身結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化，電池被安放在了車(chē)身底部中央，有效降低了整車(chē)重心。電池外面還有一個(gè)鋁制保護(hù)外殼，作為車(chē)身承重部件，通過(guò)28顆螺栓固定在車(chē)身上。即便電池放在車(chē)底，但工程師還是盡可能降低了后排座椅高度，并在后排乘客的腳部留下了凹槽，充當(dāng)腳坑，讓后排乘客乘坐更加舒適。

Taycan的車(chē)身采用了鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，鋁材約占37%。之所以沒(méi)有采用全鋁車(chē)身，也是考慮到車(chē)身強(qiáng)度及碰撞安全性等方面的問(wèn)題。圖中灰色部位為鋁材質(zhì)。

電池放置在車(chē)身底部，外面有一個(gè)保護(hù)殼。這個(gè)保護(hù)殼由28顆螺絲固定在車(chē)底，成為了車(chē)身結(jié)構(gòu)的一部分。

雖然電池安裝在車(chē)底，但Taycan的車(chē)內(nèi)空間并沒(méi)有受到太大的影響。尤其是后排座椅的安裝高度、還有乘客的腳部空間都非常合理。

Taycan有兩個(gè)行李廂，其中前行李廂的容積為81升。

采用高性能雙層電池的Turbo和Turbo S車(chē)型，后行李廂容積為366升。而采用標(biāo)準(zhǔn)單層電池的4S車(chē)型，其后行李廂容積略大，為407升。

Taycan采用了玻璃車(chē)頂，整塊玻璃采用多夾層設(shè)計(jì)，既能隔音又能隔熱，還很結(jié)實(shí)。我們實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)發(fā)現(xiàn)此言不虛，原先對(duì)缺少遮陽(yáng)簾的擔(dān)心被證明是多余的。

所以，它到底還是一臺(tái)保時(shí)捷嗎？是、也不是。如果你已經(jīng)擁有了保時(shí)捷的其他車(chē)型，那你肯定能在Taycan上找到很多非常熟悉的地方。但如果Taycan是你的第一輛保時(shí)捷，那么這輛車(chē)一定會(huì)定義你對(duì)這個(gè)品牌的認(rèn)知。