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關(guān)于ARCFOX極狐 αT 你必須要知道的5件事
四、與其它電動(dòng)車開起來有啥不一樣？
ARCFOX極狐 αT的動(dòng)力總成由西門子、法雷奧、博格華納三家國(guó)企業(yè)聯(lián)合打造，本次我們體驗(yàn)的是四驅(qū)性能版車型，也是唯一一款搭載雙電機(jī)的車型，從參數(shù)上看整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率320kW，峰值扭矩720N•m，能夠做到0-100km/h加速4.6秒的好成績(jī)。
在電池方面，ARCFOX極狐 αT配備了由韓國(guó)SK提供的電芯，能量密度達(dá)到了194Wh/kg，并提供67.3kWh和93.6kWh兩種電池容量可選，在先進(jìn)的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)的加持下，新車每百公里電耗僅為16kWh。而本次我們體驗(yàn)到的車型采用的就是93.6kWh的電池組，續(xù)航里程為600km。
底盤方面，ARCFOX極狐 αT采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，由麥格納調(diào)校過后擁有更加出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
在實(shí)際體驗(yàn)上，ARCFOX極狐 αT表現(xiàn)出了出色的動(dòng)力水平以及強(qiáng)大的底盤功底，在城市道路當(dāng)中駕駛，電動(dòng)機(jī)毫無延遲的出力特性能夠讓人更加從容地駕馭這款車，而且你也不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不夠用的情況，即便是中后段加速也是隨踩隨有。
ARCFOX極狐 αT擁有三種駕駛模式可選，這三種駕駛模式的區(qū)別還是比較明顯的，特別是從舒適模式切換到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，加速踏板的靈敏性會(huì)變強(qiáng)，輕踩一下就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的推背感；而經(jīng)濟(jì)模式就會(huì)讓電動(dòng)機(jī)的出力顯得慵懶一些，盡管同樣沒有延遲，但是電動(dòng)機(jī)會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)比較低的區(qū)間，轉(zhuǎn)速上升也會(huì)比較慢，更加適合在擁堵路況下使用。
轉(zhuǎn)向手感的設(shè)定與方向盤的手感一樣，都會(huì)給人一種比較舒適的感覺，在低速時(shí)方向盤的手感較輕，一個(gè)手指就能夠?qū)ζ溥M(jìn)行操作，而隨著速度的提升，方向盤的轉(zhuǎn)向力度會(huì)較為線性的增加，提升高速行駛的穩(wěn)定性。
在NVH方面，ARCFOX極狐 αT的表現(xiàn)也是相當(dāng)優(yōu)異，基于雙側(cè)隔音玻璃和出色的車身設(shè)計(jì)，無論是風(fēng)噪還是路噪都能被很好的隔絕，大大提升了車內(nèi)人員的駕乘體驗(yàn)感。
在本次體驗(yàn)當(dāng)中，還加入了許多場(chǎng)地測(cè)試項(xiàng)目，這其中包括自動(dòng)泊車和金卡納賽道體驗(yàn)。首先體驗(yàn)到的是自動(dòng)泊車環(huán)節(jié)，官方稱之為“全場(chǎng)景魔術(shù)泊車”，在這項(xiàng)體驗(yàn)中，我們能夠看到ARCFOX極狐 αT能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的停車場(chǎng)景，這對(duì)于新手司機(jī)來說是一項(xiàng)非常友好的配置。
金卡納賽道這個(gè)大項(xiàng)目中還分為了幾個(gè)小項(xiàng)目，分別是直線加速、緊急制動(dòng)、蛇形繞樁、緊急并線以及顛簸路段這5項(xiàng)體驗(yàn)科目。這要是考驗(yàn)ARCFOX極狐 αT極限方面的表現(xiàn)。雖然本次體驗(yàn)之前剛剛下過小雨，路面未免有些濕滑，但是ARCFOX極狐 αT依然表現(xiàn)出了出色的競(jìng)技水準(zhǔn)，特別是在起步加速和緊急制動(dòng)的情況下，電子限滑系統(tǒng)能夠迅速介入，保證車輛的行駛軌跡。
除此之外，在蛇形繞樁和顛簸路段當(dāng)中，我們還體驗(yàn)到了這款車在極端路況下的轉(zhuǎn)向和底盤的表現(xiàn)。在蛇形繞樁這種需要連續(xù)快速重心轉(zhuǎn)移的時(shí)候，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)的指向性和底盤出色的側(cè)向支撐可以讓車輛平穩(wěn)通過。在顛簸路段的體驗(yàn)中，懸架系統(tǒng)強(qiáng)大的功底便被很好的體現(xiàn)了出來，彈簧的回彈十分干脆，一點(diǎn)都不拖泥帶水。
總的來說，從動(dòng)態(tài)體驗(yàn)上看，ARCFOX極狐 αT與我開過的所有電動(dòng)車一樣、也不一樣，一樣的地方在于都采用了電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而不一樣的地方在于，ARCFOX極狐 αT有著更加專業(yè)的調(diào)教，駕駛質(zhì)感相比同級(jí)車型優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。
五、αT這款車值不值得買呢？
最后我們來聊聊ARCFOX極狐 αT這款車究竟值不值得買。在一個(gè)月之前，也就是10月24日當(dāng)天，這款車正式迎來了上市，5款車型的補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為24.19-31.99萬元，從這款車的定位來看，它與這個(gè)級(jí)別純電動(dòng)SUV，比如比亞迪唐EV、廣汽新能源Aion LX保持了一個(gè)幾乎一致的定價(jià)區(qū)間，不過從產(chǎn)品的整體表現(xiàn)來說，ARCFOX極狐 αT則占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，特別是在車內(nèi)配置和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面。
那么什么人會(huì)買ARCFOX極狐 αT呢？我覺得是那些對(duì)新鮮事物有一定追求，而且注重產(chǎn)品體驗(yàn)的人，而這群人也和ARCFOX極狐敢于突破、追求完美的品牌調(diào)性相統(tǒng)一，智慧和創(chuàng)造力才是他們和αT對(duì)待生活的信條。
