午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

理想ONE4月銷量5539臺 未來能干過這臺30萬級性能電動SUV嗎？

理想ONE4月銷量5539臺 未來能干過這臺30萬級性能電動SUV嗎？

前段時間，不少造車新勢力公布了4月份的交付量數(shù)據(jù)，在這其中，理想汽車可以看作是一個“異類”，因為理想汽車與其他新勢力所造的純電動車有所不同，僅有的一款車型理想ONE走的增程式路線。先來看一下數(shù)據(jù)，理想汽車今年4月交付5539輛，同比增長111.3%。截至4月底，理想汽車的累計新車交付量超過5萬輛，達到51,715輛。

提起增程式動力車型，除了理想ONE之外，就不得不提到同樣擁有增程式且價位與理想ONE接近的嵐圖FREE。嵐圖FREE在3月31日正式開啟小訂預售，該車與注重家用“奶爸車”定位的理想ONE有所不同，兼顧家用與性能。嵐圖FREE將在今年三季度開始交付，市場表現(xiàn)到底如何目前還不知道，但是作為這一級別“僅”有的增程式車型，兩款車型的產(chǎn)品實力還是可以來聊聊的。

嵐圖FREE在動力上提供增程和純電兩個版本，充分滿足用戶的不同出行需求。實際上，嵐圖在設定增程+純電雙動力之初，就充分考慮到了用戶的實際情況。比如，有家用充電樁和沒有家用充電樁的消費者，買車之前肯定會需要考慮到充電的便利性等因素，那么他們對于車型的訴求肯定是不一樣的。這個時候，沒有家用充電樁的用戶，且沒有里程焦慮的，可能購買增程式的會更合適一些，因為它可油可電，更為靈活。

具體數(shù)據(jù)來看，嵐圖FREE增程版采用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機和定制化開發(fā)電動機的組合，系統(tǒng)最大輸出功率能夠達到510kW，峰值扭矩達到1040N·m（這扭矩數(shù)值已經(jīng)接近1000多萬的頂級超跑了），百公里加速時間僅4.5s。理想ONE則采用的是1.2T三缸發(fā)動機和電動機的組合，系統(tǒng)總功率240kW，系統(tǒng)總輸出扭矩530N·m，滿足家庭使用的動力級別。

值得一提的是，汽油作為增程動力的主要補能方式之一，理想ONE采用的1.2T三缸發(fā)動機需要加95號汽油，而嵐圖FREE增程版用的是92號汽油。特別是小訂預售期內，預訂嵐圖FREE的用戶將享有三大免費權益，終身三電質保、終身免費充電、免費充電樁。綜合估算，相當于買完車不用花錢加油和保養(yǎng)維護了，從這一點來說，嵐圖FREE真的很FREE。

拋開車型性能本身不談，嵐圖和理想品牌之間有著本質的區(qū)別，如果說理想是造車新勢力，那么嵐圖則是“造車新實力”，兩者都有各自的特點。嵐圖是依托東風汽車整個研發(fā)、銷售、售后等體系所建立的新品牌，擁有很大的體系優(yōu)勢。

舉個例子，嵐圖汽車高投入研發(fā)的ESSA原生智能電動架構，其實就是類似于豐田推出的e-TNGA、大眾MEB等架構，核心聚焦在多場景動力解決方案、可OTA迭代的智能科技、全場景安全三大方面，而這些是打造實力車型的基礎。

其次，嵐圖FREE作為一款智能化車型，應用5G以及大數(shù)據(jù)等前瞻技術是必不可少的，ESSA架構可以提供先進的智能網(wǎng)聯(lián)架構，應用5G和高算力中央計算平臺，實現(xiàn)汽車和智能云的協(xié)同，滿足用戶多場景下的智能交互和自動駕駛功能需求。同時，可以通過ESSA智能網(wǎng)聯(lián)架構的OTA功能，實現(xiàn)車輛的升級、優(yōu)化，為用戶帶來更加智能的用車體驗。

嵐圖汽車CEO盧放在上海車展中此前介紹，嵐圖品牌的智能汽車均是面向未來進行研發(fā)，且圍繞用戶構建車云一體的服務生態(tài)，從而實現(xiàn)軟件快速迭代升級，為用戶帶來千人千面的擁車體驗。

根據(jù)規(guī)劃，嵐圖汽車將在明年發(fā)布搭載SOA架構的產(chǎn)品和服務，讓續(xù)航零焦慮成為現(xiàn)實。同時，嵐圖汽車也在同步研發(fā)行業(yè)領先的補能技術，基于超高壓平臺的超級快充技術，未來可以實現(xiàn)充電10分鐘就能跑400公里，這就讓人充滿期待了。

智能化再落實到實際配置層面，主要是智能座艙和駕駛輔助兩大層面。這里重點來說說智能座艙部分，嵐圖FREE采用獨創(chuàng)的支持四種模式，分別叫尊崇時刻、覺醒模式、高能模式和呵護模式。什么是尊崇模式？就是當你走近嵐圖FREE，前臉部分的貫穿式大燈會自動開啟，隱藏式門把手自動彈出來，進入到車內之后，座椅自動調到舒適位置，導航自動與手機同步。車輛啟動后，一體式可升降三聯(lián)屏緩緩升起?？偨Y起來就是兩個字，尊貴！

覺醒模式是當你在開車途中疲倦了，這種模式下系統(tǒng)就會判斷你的疲勞程度，分輕度、中度、重度三種疲勞等級，及時進行疲勞駕駛預警，通過香氛、特定音樂、空調溫度等在內的6種方式，提醒注意行車安全。而高能模式，則是一體式可升降三聯(lián)屏自動下降，運動氛圍燈自動亮起，空氣懸架自適應調低車身姿態(tài)，香氛彌漫整個車廂，激發(fā)出你的駕駛欲望。

呵護模式則是在一家人出行的時候，車內攝像頭自動識別兒童，智能提醒兒童鎖落鎖，車廂保持清新空氣，并智能匹配合適的溫度及音量，加上全景天幕的加持，一家人隨時都能享受智能座艙的呵護。

此外，該架構還構建了全場景安全體系，也就是說，嵐圖FREE除了主被動安全之外，還包括用戶最為關心的三電安全，從而形成全景式安全體系。嵐圖FREE采用的BMS獨創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預警模型、三維隔熱墻技術以及不冒煙、不起火、不爆炸的“三不”三元鋰電池的使用等等，都是經(jīng)過最為嚴苛的測試，充分保證安全的同時，也讓性能持續(xù)輸出。

比如說，BMS獨創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預警模型，隨時進行電池安全預警，電池包在原有溫度電壓預警基礎上，搭建了精確的電池安全監(jiān)測和預警大數(shù)據(jù)模型，基于不同使用場景（例如平原與山區(qū)、南北方溫度和濕度、高低海拔晝夜溫差等），追蹤每一臺車、每一塊電池的使用數(shù)據(jù)。

該套系統(tǒng)可以通過云端大數(shù)據(jù)庫與監(jiān)測數(shù)據(jù)的對比，對電池進行診斷、預警和壽命監(jiān)測等，當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電池監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，通過APP推送及車輛的預警系統(tǒng)，對用戶提前預警。同時系統(tǒng)通過高靈敏度溫度探測傳感器，實時監(jiān)測每一個電池的溫度，借助高效液冷系統(tǒng)，無論冬夏始終保障電池包在高效率溫度區(qū)間。

另外，嵐圖汽車還為FREE提供了高安全電池PACK方案，擁有定制化的多達5層電池包防護，在C-NCAP整車側面撞擊測試中，以歐洲標準的斜側75°角、32km/h進行柱碰實驗，橫梁僅發(fā)生小程度潰縮，電池模組沒有受到絲毫擠壓變形。

以上還只是嚴格標準的一部分，實際上，嵐圖汽車的工程師為針對電池安全性下了很大功夫?？傊痪湓?，從電池本身到電池防護，嵐圖FREE的電池安全再行業(yè)中屬于領先水平。

總結：30萬區(qū)間中大型智能電動SUV選擇性不多，理想ONE是其中之一。嵐圖的入局，讓用戶對增程市場有了新的期待。從目前市場表現(xiàn)來看，增程動力已經(jīng)受到不少消費者的認可，嵐圖FREE憑借其后發(fā)優(yōu)勢，與理想ONE并駕齊驅，組成增程雙雄。如果對于這級別車型有需求但是又不著急買車的消費者，可以再好好觀望目前已經(jīng)接受預訂的嵐圖FREE，不僅擁有更高的性價比，同時30萬就可以擁有頂級超跑的性能體驗，這個對于注重操控、駕駛體驗的消費者來說值得一試。