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這位“90后”才30而已 就賣了超過2200多萬輛車！

從一個工廠發(fā)展到五個工廠，從年產(chǎn)萬輛到最高日產(chǎn)破萬，收獲2200萬用戶！

經(jīng)過30年的奮斗，一汽-大眾從最初長春一個工廠年產(chǎn)不足萬輛，逐步發(fā)展到目前五個工廠，最高日產(chǎn)量破萬輛，年產(chǎn)銷突破200萬輛的特大型車企！30來年，收獲超過2200萬用戶的青睞，總產(chǎn)值3.5萬億元，上繳稅金超過5600億元，帶動產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)造近50萬個工作崗位！一汽-大眾的工廠所在之處也可以稱為“汽車城”！

而龐大的制造業(yè)勢必會對環(huán)境造成一定影響，一汽-大眾持續(xù)踐行企業(yè)社會責(zé)任。在過去的2020年，一汽-大眾工廠二氧化碳排放同比2015年下降了36%，值得一提的是，佛山華南基地率先實(shí)現(xiàn)了MEB電動化車型生產(chǎn)100%使用綠色電力。持續(xù)快速推進(jìn)節(jié)能減排，響應(yīng)國家碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)。

2018年3月29日，一汽-大眾奧迪Q工廠建成投產(chǎn)儀式在長春舉行。

2018年5月28日，一汽-大華東基地建成投產(chǎn)儀式在青島舉行。

2018年6月22日，一汽-大眾華南基地全面建成投產(chǎn)。

2018年8月30日，一汽-大眾華北基地建成投產(chǎn)儀式在天津舉行。

在過去的2020年，一汽-大眾累計(jì)終端銷售（含進(jìn)口車）2,161,888輛，其中大眾品牌1,280,377輛，奧迪品牌（含進(jìn)口車）726,288輛，捷達(dá)品牌155,223輛。今年第一季度累計(jì)終端銷量(含進(jìn)口車)580,529輛，同比增長72%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)22個月領(lǐng)跑乘用車市場。其中，大眾品牌一季度累計(jì)銷量337,000輛，同比增長69%；奧迪品牌一季度累計(jì)銷量(含進(jìn)口車)207,196輛，同比增長83.3%；捷達(dá)品牌一季度累計(jì)銷量36,333輛，同比增長54%。

2014年12月2日,一汽-大眾第1000萬輛下線儀式在長春轎車一廠奧迪新總裝車間舉行。

2017年8月21日，一汽-大眾累計(jì)生產(chǎn)整車1500萬輛紀(jì)念儀式舉行。

2020年3月30日，一汽-大眾第2000萬輛整車——新邁騰GTE在長春基地總裝車間下線。

2017年12月28日，年產(chǎn)整車突破198萬輛。

2018年12月14日，一汽-大眾第200萬輛整車在長春基地下線，標(biāo)志著公司年產(chǎn)量首次突破200萬輛大關(guān)！

千萬級銷量的背后 帶動屬地“汽車圈”發(fā)展！

五大基地的建成，不僅僅是大大提升了生產(chǎn)效率與銷量，同時解決了就業(yè)，帶動了汽車業(yè)上、下游供應(yīng)鏈以及銷售網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。截至到目前，供應(yīng)商達(dá)到900余家。授權(quán)經(jīng)銷商已經(jīng)發(fā)展至1700余家。

在慶生現(xiàn)場，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記徐留平動情的說：“30年前一汽-大眾追隨國家改革開放的步伐，全力服務(wù)于中國市場和中國消費(fèi)者，致力于打造產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先的合資合作企業(yè)。未來，一汽-大眾將始終堅(jiān)持客戶第一；始終堅(jiān)持品質(zhì)至上；始終堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)；始終堅(jiān)持合作共享，讓更多發(fā)展成果惠及股東員工和社會，不斷譜寫事業(yè)發(fā)展的嶄新篇章”。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記徐留平。

 如何開啟下一個“不惑”的十年？

一汽-大眾30而立，目前已經(jīng)進(jìn)入下一個十年的發(fā)展階段。如何開啟下一個“不惑”的十年？一汽-大眾深知，目前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，需要緊跟時代潮流，打造符合當(dāng)下以及未來的過硬產(chǎn)品，才能繼續(xù)立于新時代下汽車業(yè)的潮頭！

在一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福的腦海中，一汽-大眾未來的發(fā)展非常清晰，積極響應(yīng)國家“十四五”規(guī)劃與“2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)”的號召，主動擁抱產(chǎn)業(yè)變革浪潮。積極面對新的發(fā)展態(tài)勢與競爭格局，力求繼續(xù)以行業(yè)引領(lǐng)者的姿態(tài)進(jìn)入下一個全新的十年發(fā)展階段！

一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福（左）、第一（財(cái)務(wù)）副總經(jīng)理施安德博士（右）。

相比當(dāng)年技術(shù)匱乏的日子，目前的一汽-大眾今非昔比。30年來，一汽-大眾逐步確立了“技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量至上、管理創(chuàng)新、市場導(dǎo)向”的16字經(jīng)營方針，不斷推動零部件和人才的本土化發(fā)展，構(gòu)建并持續(xù)提升體系能力。面對產(chǎn)業(yè)變革，順應(yīng)時代趨勢，又積極啟動電動化、數(shù)字化領(lǐng)域的探索。

一汽-大眾新技術(shù)開發(fā)中心（NDC）項(xiàng)目效果圖

2019年10月28日，一汽-大眾實(shí)施“全價(jià)值鏈本土化”戰(zhàn)略的核心，占地面積5.7萬平方米，建筑面積7.03萬平方米，規(guī)劃投資9.61億元的一汽-大眾新技術(shù)開發(fā)中心（NDC）在長春正式奠基。中心由新能源車輛安全中心、動力總成試驗(yàn)中心、整車排放氣候中心、奧迪車身零部件試驗(yàn)車間、座椅評價(jià)中心、人機(jī)功能評價(jià)中心、中心車間、燈光隧道試驗(yàn)室等8個功能區(qū)域組成,是一汽-大眾主動應(yīng)對全球移動出行變革，加快新技術(shù)開發(fā)步伐實(shí)施的核心項(xiàng)目。

2021年1月18日，大眾汽車集團(tuán)及中國一汽共同宣布奧迪一汽新能源合資公司將落戶長春。

除此之外，在今年30歲生日之前的1月18日，一汽車集團(tuán)與奧迪、長春市人民政府共同簽署協(xié)議，宣布奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目落戶長春。此次奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目規(guī)劃引入PPE平臺，為奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端純電動車平臺，其首個工廠計(jì)劃投資額超過300億人民幣，首款車型將于2024年在長春投產(chǎn)。同時，未來PPE產(chǎn)品將由一汽-大眾全資子公司—一汽奧迪銷售公司進(jìn)行銷售。

一汽-大眾將5月21日設(shè)為廠慶日！

實(shí)際上，一汽-大眾的30歲生日應(yīng)該是今年的2月6日，當(dāng)時正值春節(jié)前，因?yàn)橐咔榈脑?，倡?dǎo)就地過年，所以慶生宴就改為了5月21日。為何是5月21日?我在慶典現(xiàn)場找到了答案！

哈恩博士通過視頻的方式祝福一汽-大眾！在這里也致敬先驅(qū)者-哈恩博士與耿昭杰廠長！

德方高層通過視頻方式祝賀一汽-大眾30周年生日快樂，并展望未來！

為了向用戶表達(dá)敬意與謝意，慶典現(xiàn)場還精心設(shè)置了車主互動環(huán)節(jié)：中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東、大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士與車主代表共同宣布“521”為一汽-大眾廠慶日。一汽-大眾將以五大基地智能制造體系為基礎(chǔ)，在中德雙方股東的精誠合作下，攜全體員工真誠地為廣大客戶提供第一流的產(chǎn)品與服務(wù)。同時，521漢語發(fā)音的諧音是“我愛你”，5月21日也是網(wǎng)絡(luò)表白日，把這一天定為廠慶日，代表了一汽-大眾對廣大用戶朋友們永恒的表白！

結(jié) 語：成長的路上并非一路坦途！

我將一汽-大眾比喻成一位30而立的“男子漢”，在成長和奮斗的過程中，收獲成功和喜悅的同時，也要面對困難與壓力，以及錯誤與不足。30年來超過2200萬輛驚人銷量的背后，避免不了會出現(xiàn)各種各樣的問題，在部分時間節(jié)點(diǎn)因?yàn)榇蟊娖放埔约皧W迪品牌個別車型出現(xiàn)的質(zhì)量問題曾經(jīng)導(dǎo)致客戶以及各界的質(zhì)疑。對此，一汽-大眾第一時間積極解決，同時能正確對待成敗得失。處優(yōu)而不養(yǎng)尊，受挫而不短志，讓順境逆境都成為了一汽-大眾成長路上的寶貴財(cái)富，而不是包袱！30而立、30而已，你還年輕，愿歷盡千帆，歸來仍少年！