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冰雪試駕沃爾沃S60 安全之上操控性又更突出，你是否心動(dòng)了？

冬季的長(zhǎng)白山早已是各大車企們進(jìn)行冰雪試駕的一塊寶地，那么，這次便輪到了沃爾沃品牌，而登場(chǎng)的車型則是被稱為是品牌旗下“操控?fù)?dān)當(dāng)”的S60。能獲此殊榮，自然是依靠其實(shí)力所在。所以，接下來(lái)咱們?cè)挷欢嗾f(shuō)，一同去見(jiàn)證和體驗(yàn)下。

目前，沃爾沃S60全系車型是分別搭載兩種動(dòng)力系統(tǒng)，并采用四種動(dòng)力配置。本次試駕重點(diǎn)體驗(yàn)的車型為采用RECHARGE T8插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的2022款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版。

在這里先劃一個(gè)重點(diǎn)，沃爾沃S60也是目前同級(jí)別中同級(jí)唯一搭載RECHARGE T8插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，其動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率為288kW，系統(tǒng)綜合扭矩為640N·m，也由此能為它帶來(lái)百公里4.7秒的加速成績(jī)，同時(shí)在油耗方面又能實(shí)現(xiàn)百公里僅為1.9L。

既然是面對(duì)冰雪路面，主辦方便將車輛的輪胎更換為來(lái)自芬蘭諾記的Hakkapeliitta R3系列235/40 R19尺寸規(guī)格輪胎。其中，輪胎的水泵式溝槽能夠確保在泥濘和濕滑的路面上依然保持穩(wěn)定和牢固的抓地力。這個(gè)優(yōu)勢(shì)對(duì)于眼前的路面狀況來(lái)說(shuō)，確實(shí)是很貼切了。

至于試駕場(chǎng)地，則是由彎道并結(jié)合直線道路所組成的復(fù)雜路況，在能夠體驗(yàn)車輛的綜合性能之中，又能感受到車輛強(qiáng)大的動(dòng)力和扭矩表現(xiàn)。

在這一模式下，車輛在開(kāi)啟后是允許車輛進(jìn)行一定的滑動(dòng)，但是，要是監(jiān)測(cè)到危險(xiǎn)，系統(tǒng)則會(huì)接管干預(yù)，為駕駛過(guò)程中提供保障，令過(guò)彎更放心。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，這項(xiàng)功能即為低附著路面的車輛側(cè)滑監(jiān)控功能，相比傳統(tǒng)ESC，該功能可以更精準(zhǔn)地把握車輛狀態(tài)，來(lái)及時(shí)調(diào)整上述情況的發(fā)生，確保車輛在過(guò)完時(shí)可以保持正確的路線行駛。

在懸架結(jié)構(gòu)上，車輛采用的是前雙叉臂式獨(dú)立+后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。不過(guò)，其中的亮點(diǎn)在于它的前雙叉臂式懸架，可以增強(qiáng)過(guò)彎時(shí)的操控性，讓駕駛者在駕控車輛的過(guò)程中會(huì)更有信心。

另外，還有一點(diǎn)不得不提，其前后擺臂都使用鋁合金材質(zhì)進(jìn)行打造，不僅是可以實(shí)現(xiàn)輕量化，對(duì)于操控有幫助作用的同時(shí)，還能一定程度上兼顧舒適性。

此刻，除了爽，還真沒(méi)有其他的感受可以去形容。不過(guò)，給各位提個(gè)醒。沃爾沃S60的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用油Overboost超增壓技術(shù)，就是當(dāng)全油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)額外增加25-30N·m的扭矩。這就意味著后段加速將更為有力。伴隨著這種強(qiáng)烈的推背感，朝著終點(diǎn)的方向駛?cè)?，盡情的享受這個(gè)瞬間確實(shí)非常刺激。

經(jīng)過(guò)了本次試駕，咱們對(duì)于沃爾沃S60在操控性上的表現(xiàn)著實(shí)是有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。相信大家也都有所了解，安全性一項(xiàng)是沃爾沃品牌的一塊金字招牌。而不得不說(shuō)，沃爾沃S60在安全之上又有著突出的操控實(shí)力。放眼其所處的細(xì)分市場(chǎng)中，標(biāo)榜操控性的車型還真不少，但是像沃爾沃S60這種可以將操控和安全這二者做的非常兼顧和周全的車型，顯然是不是賣點(diǎn)要更為突出鮮明，也更能撩到你呢！