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《豪華180》評測 雷克薩斯ES 頂配評分剛剛過百？

2021款雷克薩斯300h 行政版在該項目的得分為：22分（此項滿分為30分）

點評：前后排座椅功能較為豐富，雖未加長但空間并不局促。

1、雷克薩斯ES的座椅設計完全是偏向舒適性的定位，出色的人體工程學設計能夠在長時間乘坐后依舊不感覺疲憊，座椅內(nèi)部的填充物柔軟度適中，對于各個位置的承托性都做的不錯，而且整體帶打孔工藝的皮質(zhì)包裹也展現(xiàn)出了很強的高級感。

后排座椅與前排座椅采用了相同的材質(zhì)，坐墊長度對于大腿的承托比較好，乘坐舒適性也有所保證。在配置方面，雷克薩斯ES 300h行政版前排座椅支持電動調(diào)節(jié)、加熱、通風以及記憶功能，而后排座椅的靠背角度也可以進行調(diào)節(jié)，并且配備了加熱功能，整體表現(xiàn)良好。

座椅設計和配置（4分）

2、雷克薩斯ES配備了三輻式方向盤，材質(zhì)的運用十分豐富，除了常規(guī)的皮質(zhì)面料之外，細節(jié)處還加入了啞光鍍鉻以及木紋飾板，無論是握感還是視覺效果都比較出色。兩側(cè)的按鍵排布較為合理，其中左側(cè)區(qū)域能夠?qū)x表盤和多媒體進行控制，右側(cè)則是駕駛輔助功能控制區(qū)域。

擋把的造型就比較常規(guī)了雖然采用了真皮+鍍鉻材料的包裹，但在設計上卻缺少了一些時尚感，未來還有很大的改進空間。

方向盤設計、配置與換擋形式（3分）

3、雷克薩斯ES的前排空間表現(xiàn)的較為常規(guī)，身高175cm的體驗者在調(diào)整好駕駛坐姿之后，頭部空間為四指左右，而且得益于其頂棚區(qū)域淺色材料的搭配，前排的乘坐感受并不壓抑，橫向空間也足夠?qū)挸ā?/p>

前排座椅乘坐感受（3分）

4、此時前排座椅位置保持不變，體驗者來到后排。能夠看到，盡管車身和軸距并沒有進行加長，但雷克薩斯ES的后排乘坐空間依舊尚可，腿部超過兩拳的表現(xiàn)也完全不亞于某些經(jīng)過加長的競品。

值得一提的是，雷克薩斯ES后排地板中間的凸起并不明顯，并且縱向空間完全能容納一雙44號的運動鞋，這無疑提升了后排中間乘客的乘坐舒適性。

將后排中央扶手放下之后，豐富的控制功能映入眼簾，除了能夠調(diào)?？勘辰嵌群烷_閉加熱功能之外，這塊控制區(qū)域還可以對多媒體和空調(diào)進行控制。

后排座椅乘坐感受（4分）

5、雖然在科技氛圍上雷克薩斯ES丟掉了不少分數(shù)，但是它在豪華氛圍這一項當中能夠挽回一些局面。雷克薩斯ES 300h行政版配備了車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置以及負離子發(fā)生器，并且還具備電動感應后備廂、氛圍燈等功能。

車內(nèi)豪華氛圍（4分）

6、雷克薩斯ES 300h行政版搭載一套擁有17個揚聲器的Mark Levinson馬克萊文森音響系統(tǒng)，不僅在數(shù)量上占據(jù)了一定優(yōu)勢，而且整體的音效和還原度都相當出色，因此在該項目中我們給到它4分的成績。

音響品牌、揚聲器數(shù)量（4分）

2021款雷克薩斯300h 行政版在該項目的得分為：19分（此項滿分為40分）

點評：安全配置十分豐富，智能化表現(xiàn)有待提升。

1、2021款雷克薩斯300h 行政版雖然配備了液晶儀表盤，但是從結(jié)構(gòu)來看并不能稱之為“全液晶儀表盤”，因此在該項目中會有些吃虧。而在其它方面，這塊儀表盤能夠顯示的信息還是比較豐富的，而且清晰度尚可，在不同駕駛模式下儀表盤的背景也會有所變化。

儀表盤形式與功能（3分）

2、2021款雷克薩斯300h 行政版是全系唯一一款配備抬頭顯示功能的車型，駕駛員可以根據(jù)自身情況調(diào)節(jié)亮度和高度，投射出來的視覺效果也比較正，整體來說并沒有什么不足之處，但也缺乏明顯的亮點。

HUD抬頭顯示與AR功能（3分）

3、雷克薩斯似乎是不太重視多媒體系統(tǒng)的更新和迭代，一直以來這套系統(tǒng)的好評率都不是太高，而且與同級其它產(chǎn)品相比也不夠厚道，只有頂配車型才配備12.3英寸的中控屏，其它車型均配備的是8英寸屏幕，都已經(jīng)2022年了，這種尺寸的屏幕似乎是有些說不過去了。

在功能性方面，2021款雷克薩斯300h 行政版所搭載的這套12.3英寸中控屏內(nèi)置了導航、路況信息顯示、藍牙、CarLife等功能，基礎配置尚可。除了采用觸控操作之外，擋把右側(cè)還設置了一塊帶觸控面板的控制區(qū)，這塊觸控面板具備力學反饋功能，不過操作邏輯需要適應一下。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（3分）

4、遺憾的是，雷克薩斯ES全系都不支持車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級功能，因此在這一項當中并沒有獲得額外的分數(shù)，希望品牌能夠在后續(xù)車型當中加入相應功能。

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級（0分）

5、雷克薩斯ES的語音識別功能也算不上好用，首先這套系統(tǒng)并不支持語音喚醒，只能通過方向盤上的按鍵開啟。盡管支持多媒體、電話、導航以及空調(diào)功能的控制，不過在識別度和智能方面有所欠缺。

語音控制與豐富程度（2分）

6、雷克薩斯ES并不支持遠程啟動功能，也沒有配備類似藍牙鑰匙的配置，因此在該項目中沒有額外加分。

手機鑰匙及遠程操控（0分）

7、在智能駕駛輔助方面，雷克薩斯ES的表現(xiàn)還是比較不錯的，全速自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警系統(tǒng)都是全系標配，并且全速自適應巡航在使用上也并不繁瑣，駕駛者可通過方向盤右側(cè)功能按鍵操作。

智能自動駕駛及主動安全配置（4分）

8、在被動安全方面，雷克薩斯ES不僅配備了常規(guī)的前排氣囊、側(cè)氣簾，并且連膝部氣囊和被動行人保護這兩項功能也是全系標配，整體表現(xiàn)屬于同級中上等的水平。

被動安全配置（4分）

2021款雷克薩斯300h 行政版在該項目的得分為：0分（此項滿分為10分）

點評：個性化和定制化不是雷克薩斯的強項，未來還有很大的提升空間。

1、2021款雷克薩斯300h 行政版并不提供諸如保時捷、勞斯萊斯等支持的高端定制服務，因此該車在這一項中的得分為0分。

高端定制服務（0分）

2、這臺雷克薩斯ES 300h行政版已經(jīng)是全系的頂配車型了，該有的配置全部都配齊了，并且也不支持額外的選裝，所以在該項目中沒有分數(shù)。

選裝配置豐富程度（0分）