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奧迪Q3保持熱銷難掩競(jìng)爭(zhēng)力下降 威颯強(qiáng)勢(shì)入局虎視眈眈

在國人的汽車消費(fèi)觀里，“豪華”是一個(gè)購買的關(guān)鍵因素。而最直接地關(guān)聯(lián)到“豪華”，必然繞不開德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪。那么，30萬級(jí)別，更好地平衡了品牌、價(jià)格、豪華程度、實(shí)用性的入門級(jí)豪華SUV，就成為了國內(nèi)用戶的熱門之選。

在BBA入門級(jí)豪華SUV當(dāng)中，奧迪Q3是實(shí)力比較強(qiáng)的車型，產(chǎn)品的更新頻率更高，整體的表現(xiàn)也更為均衡，因而其銷量成績(jī)也更為亮眼且穩(wěn)定。從最近的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，2022年上半年，奧迪Q3月均銷量約為5772輛，7月銷量也維持在5264輛的不錯(cuò)水平。

從產(chǎn)品力上說，奧迪Q3取得這般不俗的銷量成績(jī)也無可厚非。外觀上，“雙臉設(shè)計(jì)”和全新的家族化元素賦予了奧迪Q3更多的個(gè)性和年輕感，同時(shí)智能矩陣式LED大燈也成為它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念加上奧迪虛擬座艙和MMI中控觸摸屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，形成了獨(dú)具一格的科技氛圍。舒適性層面，標(biāo)配皮質(zhì)座椅，前排座椅還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱等功能，加上大尺寸天窗、三區(qū)空調(diào)，駕乘體驗(yàn)得以提升。動(dòng)力方面，搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器，提供了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

但奧迪Q3持續(xù)熱銷的背后，也隱藏著一個(gè)重要的原因，即大幅度的降價(jià)，以價(jià)換市。從經(jīng)銷商的反饋看，奧迪Q3的降價(jià)力度已經(jīng)來到了7.3萬，從另一側(cè)面說明了其競(jìng)爭(zhēng)力明顯下降。而這種局面的形成，與同價(jià)位非豪華品牌SUV的產(chǎn)品力向上突破有很大關(guān)系。比如廣汽豐田威颯，它的強(qiáng)勢(shì)入局顯然動(dòng)了奧迪Q3們的蛋糕。面對(duì)它們作為豪華品牌SUV“鳳尾”的存在，威颯更高的豪華標(biāo)準(zhǔn)帶來的沖擊毫無疑問是壓制性的。

首先從設(shè)計(jì)上說，奧迪Q3運(yùn)用奧迪全新的家族化設(shè)計(jì)后，呈現(xiàn)出更加新潮、時(shí)尚的高檔格調(diào)。但無論是外觀或內(nèi)飾設(shè)計(jì)，奧迪Q3仍然相對(duì)傳統(tǒng)，并且緊湊型SUV的定位限制了其視覺上的豪華感。相比之下，威颯追求簡(jiǎn)潔美和先進(jìn)感的融合，通過更極致的細(xì)節(jié)打造具有高雅格調(diào)的外觀內(nèi)飾。

外觀上，威颯更具視覺攻擊性的車頭、具有曲面光影效果的車側(cè)、流暢的溜背造型、全車鋼琴烤漆包圍等設(shè)計(jì)，共同打造了優(yōu)雅的新豪華形象。而采用合資品牌唯一，豐田全球首創(chuàng)的可調(diào)光全景天窗，不僅增加了威颯外觀上的豪華感，還可在兩種模式下阻擋99%的紫外線，帶來更開闊的采光和更舒適的體感。當(dāng)然，威颯定位中型SUV，尺寸上比奧迪Q3明顯優(yōu)勝，使得整體上顯得更有豪華氣場(chǎng)。

威颯更大的車身尺寸，自然形成了相對(duì)奧迪Q3更寬適的空間優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，威颯的內(nèi)飾在端莊大氣的對(duì)稱設(shè)計(jì)下，全車14處LED氛圍燈營(yíng)造出高級(jí)氛圍感，大量運(yùn)用金屬鍍鉻、鋼琴烤漆、超長(zhǎng)縫線等工藝加飾實(shí)現(xiàn)豪華升級(jí)，中控臺(tái)馬鞍狀厚皮革形成粗獷曲面提升視覺感和承托性，TNGA全新設(shè)計(jì)打孔皮質(zhì)座椅匹配雙色雙縫線設(shè)計(jì)進(jìn)一步呈現(xiàn)豪華細(xì)節(jié)，整個(gè)座艙擁有著比奧迪Q3明顯更出色的豪華質(zhì)感。

可見，相比奧迪Q3，威颯對(duì)豪華舒適性是有著更高追求的。直接體現(xiàn)在更多細(xì)節(jié)上，是中控臺(tái)、扶手箱、內(nèi)門板采用大面積高級(jí)軟質(zhì)覆蓋，方向盤、換擋桿、門內(nèi)扶手采用皮質(zhì)面料覆蓋，接觸感更加柔軟細(xì)膩。尤其在靜謐性的打造上，威颯可謂是追求極致。針對(duì)噪音聲源，威颯進(jìn)行全方位的嚴(yán)格控制，比如儀表板周圍、尾門周圍、前后車門內(nèi)飾板等處全面追加吸音棉；前后門玻璃厚度提升，車窗采用雙層降噪玻璃并追加密封件。而新研發(fā)的懸架配了備全新減震器，通過靈敏的反應(yīng)化解震動(dòng)帶來的噪音。由此，威颯得以擁有不受行駛影響的寧靜空間，并使得9揚(yáng)聲器的JBL豪華音響提供了更佳聽覺享受。

從舒適配置來看，以頂配車型為例，威颯雙擎四驅(qū)至尊版相較于奧迪Q3 45TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型依然是壓制性的。感應(yīng)后備廂、方向盤加熱、主駕座椅記憶功能、前排座椅通風(fēng)/加熱等一系列關(guān)乎豪華體驗(yàn)的高檔配置，都直接體現(xiàn)了威颯和奧迪Q3在豪華層面的差異。

從智能配置看，威颯相較于奧迪Q3的優(yōu)勢(shì)同樣是壓制性的。威颯全系標(biāo)配豐田智行安全套裝，包含有PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等核心智能駕駛輔助功能。而相應(yīng)的功能，奧迪Q3只能通過選裝實(shí)現(xiàn)，甚至沒有配備。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，豐田智行互聯(lián)融入了豐富的生態(tài)服務(wù)功能，娛樂化功能性非常強(qiáng)，語音控制效果出色，人臉識(shí)別和無線充電等功能也一應(yīng)俱全，可以說和新勢(shì)力車型可以一較高下。12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸多媒體顯示屏+HUD抬頭顯示三屏聯(lián)動(dòng)，也使得威颯在人機(jī)交互體驗(yàn)上更有代入感，整個(gè)駕駛氛圍也因此顯得更有科技味道。相比之下，奧迪Q3在這方面要遜色不少。

駕控層面，奧迪Q3無疑是同級(jí)優(yōu)秀的，它延續(xù)了德系豪華扎實(shí)的駕控質(zhì)感，尤其是動(dòng)力性能更強(qiáng)的2.0T版本能提供出色的行駛表現(xiàn)。但相比之下，威颯延續(xù)了TNGA車型從源頭上改善汽車操控性能的優(yōu)點(diǎn)，打造更高的行駛質(zhì)感和駕控穩(wěn)定性。

相比奧迪Q3 1.4T版本，威颯2.0L版本提供了更大的功率輸出，同時(shí)平順性、可靠性表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì)。而威颯雙擎版本，更是提供了比奧迪Q3 2.0T版本更出色的動(dòng)力，而且綿密、安靜的動(dòng)力輸出特性能夠帶來更舒適的豪華體驗(yàn)。至于燃油經(jīng)濟(jì)性，威颯雙擎車型油耗低至4.5L/100km，2.0L車型也僅為5.9L/100km，而奧迪Q3即使是1.4T車型最低也需6.7L/100km。在油價(jià)持續(xù)高企的現(xiàn)在，威颯毫無疑問能夠節(jié)省不少的用車成本。

除了更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗的動(dòng)力系統(tǒng)外，威颯還憑借TNGA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)的低重心、高剛性、跑車級(jí)雙叉臂懸架、E-FOUR電子四驅(qū)、ACA主動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多種優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更為出色的操控性能。并通過完善方向盤的指向性和追蹤性，兼顧懸架的操控性和舒適性，強(qiáng)化車輛直行的抗干擾能力等，提供更高水準(zhǔn)的豪華駕乘體驗(yàn)。這相對(duì)奧迪Q3而言，顯然更符合用戶對(duì)豪華SUV的期待。

寫在最后：

不可否認(rèn)的是，奧迪Q3持續(xù)熱銷的背后，難以掩蓋豪華品牌入門級(jí)SUV競(jìng)爭(zhēng)力的下降。消費(fèi)升級(jí)的用戶需求下，傳統(tǒng)豪華受新豪華挑戰(zhàn)已是必然，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的威颯入局，30萬級(jí)豪華SUV的格局被改寫亦是必然。對(duì)于消費(fèi)者來說，產(chǎn)品力絕對(duì)優(yōu)勝，豪華表現(xiàn)更突出的威颯，毫無疑問成為了更優(yōu)的選擇。