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競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，新能源皮卡四驅(qū)已成趨勢(shì)

新能源皮卡還沒有大規(guī)模上市的時(shí)候，我們就發(fā)現(xiàn)它們的競(jìng)爭(zhēng)是多么激烈。整理了一下最新曝光的信息，我們發(fā)現(xiàn)，新能源皮卡四驅(qū)已成趨勢(shì)。只有不斷推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的新皮卡產(chǎn)品，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

我們都知道，在傳統(tǒng)燃油皮卡領(lǐng)域，四驅(qū)皮卡比兩驅(qū)皮卡售價(jià)貴不少，但是從銷售數(shù)量來(lái)看，四驅(qū)皮卡早已占據(jù)壓倒性優(yōu)勢(shì)。今年1-11月，四驅(qū)皮卡終端銷量為176553輛，而兩驅(qū)皮卡的終端銷量為119439輛。四驅(qū)皮卡和兩驅(qū)皮卡的比例已經(jīng)達(dá)到1.48:1。這個(gè)比例還在不斷擴(kuò)大之中。

這說(shuō)明，消費(fèi)者購(gòu)買皮卡非常看重四驅(qū)功能?？梢哉f(shuō)，不少消費(fèi)者正是沖著皮卡可選的四驅(qū)車型非常多才選擇的皮卡車型。所以，我們以此推測(cè)，新能源皮卡的四驅(qū)功能一樣必不可少。如果新能源皮卡只是因?yàn)槿剂闲问綋Q了，就放棄四驅(qū)市場(chǎng)，那肯定是沒有發(fā)展的。相信皮卡廠家也意識(shí)到這個(gè)問題。所以，雖然新能源皮卡還沒有大規(guī)模正式上市，一批新能源四驅(qū)皮卡已經(jīng)浮出水面。

今天就來(lái)盤點(diǎn)一下，已經(jīng)曝光的新能源四驅(qū)皮卡到底有哪些？

長(zhǎng)安獵手

長(zhǎng)安獵手作為一款增程式混動(dòng)車型，皮卡車市編輯在重慶已經(jīng)淺度試駕一次。試駕車輛車尾有“4x4”的標(biāo)識(shí)，提示這是一輛四驅(qū)皮卡。

長(zhǎng)安獵手配備了前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率為200kW，峰值扭矩達(dá)到了470N·m。并且采用首個(gè)獨(dú)立自主的雙電機(jī)控制器算法技術(shù)，能夠根據(jù)實(shí)際需要自適應(yīng)分配電機(jī)扭矩輸出以及雙電機(jī)的扭矩分配，足以覆蓋全場(chǎng)景下的扭矩需求。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安獵手的起步響應(yīng)僅為400ms，實(shí)際體驗(yàn)中也是一踩下電門就能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。提速迅猛更是長(zhǎng)安獵手的一大優(yōu)勢(shì)，其零百加速時(shí)間為7.9秒。

長(zhǎng)安獵手皮卡還配備了前橋鎖、后橋鎖加能量鎖共計(jì)三把鎖，能夠覆蓋大多數(shù)場(chǎng)景的越野需求，輪端扭矩最高可達(dá)5000N·m，無(wú)論是脫困還是救援等極限場(chǎng)景均能做到輕松滿足。

雷達(dá)RD6四驅(qū)版

最新一批工信部新產(chǎn)品公示中，雷達(dá)RD6的雙電機(jī)版工信部過審。車尾的“4WD”清晰地彰顯這是一款四驅(qū)電動(dòng)皮卡。

雷達(dá)RD6雙電機(jī)版前電機(jī)功率為為115千瓦，后電機(jī)功率為200千瓦。兩者加在一起的功率高達(dá)315千瓦。后電機(jī)為永磁同步電機(jī)，扭矩可達(dá)384牛·米，前電機(jī)的扭矩沒有曝光，但預(yù)計(jì)也有200左右，加在一起也能輕松突破500牛·米。

江淮悍途EV四驅(qū)版

悍途EV四驅(qū)版在今年的廣州車展正式亮相。悍途EV的車尾有“4WD”標(biāo)識(shí)，彰顯了其純電四驅(qū)皮卡的身份。

它配備了永磁同步前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率70kW，峰值扭矩176N·m，后電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩342N·m，做到了8.5秒以內(nèi)的0-100KM/h加速時(shí)間，即使是滿載貨物也能夠輕松上大坡，應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況和使用場(chǎng)景更是游刃有余。悍途EV的三電系統(tǒng)最長(zhǎng)質(zhì)保為8年30萬(wàn)公里，包括對(duì)電機(jī)的質(zhì)保，免除消費(fèi)者的后顧之憂。

特斯拉Cybertruck皮卡

特斯拉Cybertruck不僅有四驅(qū)版還有三電機(jī)版。三電機(jī)版最大功率845馬力，零百加速時(shí)間僅需2.7秒，最高車速可達(dá)209KM/h，牽引力達(dá)到了4990千克。四驅(qū)版則是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率600馬力，零百加速時(shí)間也僅需4.3秒。四驅(qū)版的價(jià)格約合人民幣57.08萬(wàn)元，三機(jī)電版71.35萬(wàn)元人民幣。

除了電機(jī)加持以外，新車還配有線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪輔助轉(zhuǎn)向，這就為其帶來(lái)了媲美跑車的操控性能，并且擁有更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

交付發(fā)布會(huì)期間，為體現(xiàn)Cybertruck強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備進(jìn)行了直線加速展示，一臺(tái)三電機(jī)版特斯拉皮卡拖著一輛保時(shí)捷911跑贏了另一輛保時(shí)捷911，體現(xiàn)出三電機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力。

悍馬EV

悍馬EV超提供單電機(jī)、雙電機(jī)、三電機(jī)共3套動(dòng)力系統(tǒng)，三電機(jī)驅(qū)動(dòng)加持下?lián)碛型?jí)最強(qiáng)746kW最高動(dòng)力輸出水平和15592N·m最大輪端扭矩，Watts to Freedom模式百公里加速僅需約3秒。悍馬EVCrabWalk（螃蟹模式）的4-Wheel Steer四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可使后輪向左或向右轉(zhuǎn)向10度，低速斜向行駛。

RIVIAN R1T

美國(guó)造車新勢(shì)力RIVIAN發(fā)展很迅猛。它的皮卡車型R1T既有雙電機(jī)版也有四電機(jī)版。

雙電機(jī)AWD動(dòng)力系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下可產(chǎn)生超過600馬力和超過812牛·米的扭矩，或者在可選的增強(qiáng)型雙電機(jī)AWD中可產(chǎn)生超過700馬力和超過948牛·米的扭矩。四電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)仍然是該系列中最強(qiáng)大的，提供835馬力和1230牛米的扭矩。四電機(jī)版的牽引能力達(dá)到4990千克。