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澳洲4月新車銷量：燃油皮卡被混動(dòng)SUV奪走銷量冠軍

作者:麗華 責(zé)編: 羅麗華 來(lái)源： 皮卡車市

2024-05-12 23:55

這是澳大利亞新車市場(chǎng)創(chuàng)紀(jì)錄的4月，油電混和插電混的需求超過(guò)了EV純電的需求。2024年4月，澳大利亞共售出92202輛汽車，同比增長(zhǎng)18.3%。油電混增長(zhǎng)194.5%，至16466輛，而插電混銷量增長(zhǎng)138.5%，至1300輛。相比之下，電動(dòng)汽車銷量較去年4月下降5.1%，為6194輛，受到特斯拉同比下降43.5%的強(qiáng)烈影響。

“4月份的結(jié)果凸顯了消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新車的強(qiáng)烈信心，超出了我們的預(yù)期，并證明了消費(fèi)者的選擇和行業(yè)在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的韌性，”聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)(FCAI)首席執(zhí)行官托尼·韋伯說(shuō)。他指出，在過(guò)去的一年里，該行業(yè)創(chuàng)下了10項(xiàng)月度銷售記錄。今年開局強(qiáng)勁，第一季度新車銷量創(chuàng)下紀(jì)錄。

在4月份的車型榜單上，皮卡車型痛失第一的位置，被豐田RAV4奪走冠軍位置。不過(guò)福特Ranger依然是皮卡銷量冠軍。豐田HiLux和五十鈴D-MAX依然強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入車型榜單前十，并實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。下面來(lái)分析一下本月皮卡車型具體銷量情況。

福特Ranger 4月銷量為5569輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)56.1%。其中四驅(qū)車型為5089輛，兩驅(qū)車型為480輛。福特Ranger在過(guò)去五個(gè)月蟬聯(lián)車型銷量第一，這也是近兩年來(lái)汽車最長(zhǎng)的連勝紀(jì)錄。此前一直是福特Ranger和豐田HiLux輪流當(dāng)上銷量冠軍。本月被豐田RAV4奪走冠軍。這已經(jīng)很清晰地反映出，澳洲市場(chǎng)已經(jīng)加速走進(jìn)混動(dòng)車的世界。因?yàn)镽AV4近95%的銷量是混合動(dòng)力車——5504輛，打破了上月4728輛的紀(jì)錄。它在不斷刷新著銷量記錄。而福特Ranger的混動(dòng)車型要在2025年才能上市，豐田HiLux混動(dòng)車型更是尚無(wú)蹤影。

相比起來(lái)，中國(guó)的長(zhǎng)城皮卡和比亞迪皮卡將在澳洲搶占先機(jī)推出混動(dòng)皮卡。其中，長(zhǎng)城預(yù)計(jì)在8月份上市山海炮油電混動(dòng)版，而比亞迪是插電混動(dòng)版，上市時(shí)間要看下周墨西哥舉辦的發(fā)布會(huì)信息才能知道。

豐田HiLux本月銷量為4693輛，同比增長(zhǎng)33.1%。其中兩驅(qū)車型銷量為664輛，四驅(qū)車型銷量為4029輛。兩驅(qū)車型豐田HiLux的銷量處于領(lǐng)先地位，但四驅(qū)車型與福特Ranger相差較多。

五十鈴D-MAX本月銷量為2380輛，同比增長(zhǎng)31.6%。其中兩驅(qū)車型銷量為592輛，四驅(qū)車型銷量為1788輛。五十鈴D-MAX有推出輕混和電動(dòng)車的計(jì)劃，但沒有關(guān)于油電混或插電混車型的計(jì)劃。隨著澳洲車市的轉(zhuǎn)變，可能五十鈴D-MAX也不得不調(diào)整未來(lái)車型規(guī)劃。

三菱Triton本月銷量為1287輛，排在車型第17位，皮卡第4位，同比增長(zhǎng)36.05%。其中，兩驅(qū)車型銷量為205輛，四驅(qū)車型銷量為1082輛。雖然同比是增長(zhǎng)的，但是與上個(gè)月的1954輛相比，環(huán)比還是下降挺多的。三菱Triton新款車型上市交付以后，表現(xiàn)不算穩(wěn)定。

其他車型，馬自達(dá)BT-50本月銷量為1137輛，大眾 Amarok本月銷量為729輛，長(zhǎng)城皮卡本月銷量為620輛，日產(chǎn)納瓦拉本月銷量為589輛，LDV皮卡本月銷量為368輛，RAM 1500銷量為276輛，雪佛蘭索羅德銷量為191輛，福特F-150銷量為173輛等。

寫在最后：澳洲汽車市場(chǎng)欣欣向榮，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)月份的連續(xù)增長(zhǎng)。而隨著澳洲新排放法規(guī)的落地，消費(fèi)者越來(lái)越傾向于購(gòu)買混動(dòng)車型。皮卡行業(yè)也將加速進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代，原有格局有望迎來(lái)巨變。