第三、關(guān)于消費(fèi)者購車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；

①、購車平均年齡35歲，證明汽車消費(fèi)者越來越年輕化

②、70%車主是男性，當(dāng)然以男性為主，但是女性高達(dá)三分之一的比例，正在快速增長。

③、57%擁有大專學(xué)歷以上，證明越是受教育程度越高的人群，對于車的需求越積極！

④、70%車主家庭結(jié)構(gòu)是三口之家，消費(fèi)者新用戶都是以三口之家為主的情況值得研究。

⑤、車主家庭平均年收入在10萬元左右，證明汽車消費(fèi)者主要是中產(chǎn)階級的家庭為主。

⑥、年行駛里程23000公里左右，證明中國的汽車消費(fèi)者仍以城市用戶為主，私人汽車使用頻率比較高。

第四、關(guān)于消費(fèi)者購車時(shí)間考慮：由于各種因素影響，近期準(zhǔn)備買車的占28%將近三分之一，國慶節(jié)之前買車的占16%。09年底之前買車的占18%，綜合起來，09年下半年買車人已經(jīng)占到62%了，雖然隨著時(shí)間的后移，各種因素的變化，各時(shí)間購車比例仍會(huì)發(fā)生新的變化！另外，明年要買車的人占23%，不確定的占15%，合計(jì)占38%，也可能發(fā)生轉(zhuǎn)化，形成新的潛力。

第五、關(guān)于消費(fèi)者對各種相關(guān)政策的認(rèn)識，調(diào)查設(shè)置了5個(gè)選項(xiàng)，金融危機(jī)、購置稅減5%、油價(jià)上漲、停車費(fèi)上漲、供貨緊張狀況，金融危機(jī)影響雖然輿論較大，但認(rèn)為有影響的僅占37%，購置稅減免了50%，認(rèn)為影響大的占50%，可見影響程度還是很大的，油價(jià)上漲的影響只占30%，但調(diào)查時(shí)，6月30日油價(jià)上漲還未公布！停車費(fèi)上漲影響只占16%，而廠商車源供應(yīng)緊缺的影響卻達(dá)到64%，這是調(diào)查中沒有預(yù)料到的，也反映消費(fèi)者對供貨緊缺的心態(tài)影響較大！

第六、關(guān)于消費(fèi)者購車對排量的選擇

雖然國家出臺(tái)了減免1.6及以下排量購置稅50%的政策，引導(dǎo)消費(fèi)小排量經(jīng)濟(jì)型車，而市場份額也確實(shí)達(dá)到了占60%的水平，但以實(shí)際購車和預(yù)期調(diào)查反映出值得關(guān)注的問題：

消費(fèi)者選擇1.0以下很少，只有2%的考慮，進(jìn)一步反映出消費(fèi)者對A00級汽車并不看好，選擇10.-1.5排量的占24%，也并不高，而選擇1.6排量的占到33%，占到了三分之一的比例，說明1.6排量的汽車受歡迎的程度和減免購置稅的政策影響力度，而1.6以上至2.0排量的汽車需求也占到了33%，充分說明了高端汽車市場仍然有著較大的潛力、需求，值得關(guān)注研究。

第七、關(guān)于消費(fèi)者購車關(guān)注因素的變化

調(diào)查列出了6個(gè)選項(xiàng)，售后服務(wù)、汽車價(jià)格、汽車質(zhì)量、使用油耗、支出費(fèi)用和品牌選擇，其中消費(fèi)者關(guān)注最高的為售后服務(wù)，高達(dá)77%！汽車實(shí)際油耗影響占49%，達(dá)50%的比例，用車費(fèi)用關(guān)注度也提升到了43%，買得起車已不成問題，而用得起車對消費(fèi)者來說越來越關(guān)注、重視，甚至影響到何時(shí)買車！買不買車！

第八、關(guān)于消費(fèi)者購車其他影響因素；

1、關(guān)于三廂車與兩廂車問題：此次調(diào)查結(jié)果，要買兩廂車的人高達(dá)57%，說明兩廂車幾年來發(fā)展很快，大受消費(fèi)者歡迎！

2、關(guān)于是否選擇自動(dòng)擋問題：此次調(diào)查中有59%的選擇自動(dòng)擋車，說明簡單方便操控駕駛正在形成用車新風(fēng)。

3、關(guān)于汽車品牌關(guān)注度問題：此次調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)汽車品牌關(guān)注度僅為26%，可能與當(dāng)前1.6以下小排量車有減免購置稅政策有關(guān)！關(guān)注重點(diǎn)在車型、排量、價(jià)格優(yōu)惠方面。

4、關(guān)于購買國產(chǎn)車、合資車、與進(jìn)口汽車問題：

由于1.6及以下減免購置稅政策影響巨大，自主品牌汽車遇到了難得的市場機(jī)遇，形成市場的優(yōu)勢，合資車的需求正在加大，優(yōu)勢明顯！進(jìn)口汽車僅占到4-5%的市場份額，而且主要以越野車、SUV車等運(yùn)動(dòng)型車為主、高端化。