（二）、京城車市正在形成的政策動(dòng)態(tài)

1、受治堵方案總量控制的影響，汽車經(jīng)銷商為了生存，除了向后市場(chǎng)發(fā)展之外，對(duì)汽車銷售來說，有兩項(xiàng)關(guān)鍵性的市場(chǎng)因素：一是，緊緊抓住外地消費(fèi)者進(jìn)京購車，改善管理服務(wù)，吸引外地消費(fèi)者；二是，力爭(zhēng)將車輛賣到外地，以擴(kuò)大銷售渠道。如今這項(xiàng)制造商決定的政策得以實(shí)施，部分主流品牌制造商，已經(jīng)或明或暗做出了相關(guān)決定，取消區(qū)域銷售限制，允許經(jīng)銷商將車輛賣到外地，形成京城車市特有的優(yōu)惠政策。

2、在2011年北京商務(wù)工作會(huì)議上，市商務(wù)部門人士透露，針對(duì)限購令，北京將引導(dǎo)支持二手車的網(wǎng)上拍賣，吸引更多的外地消費(fèi)者。2010年北京的汽車零售額為1600多億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售額的26%，預(yù)計(jì)今年汽車整體零售額只有900億元左右，二手車市場(chǎng)更低迷，因此特別支持二手車網(wǎng)上拍賣，把北京的二手策劃推向外地市場(chǎng)。相關(guān)二手車拍賣平臺(tái)正在籌建，具體交易由企業(yè)來執(zhí)行，政府部門主要進(jìn)行引導(dǎo)和政策支持，匯總信息。此思路是好的，但對(duì)國內(nèi)二手車市場(chǎng)來說，很難達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

3、4月1日北京停車費(fèi)上調(diào)老舊小區(qū)2小時(shí)一元

目前市有關(guān)部門已經(jīng)明確，此種情況按照屬地管理原則，區(qū)政府可在居民小區(qū)周邊占道停車場(chǎng)劃出一定區(qū)域，根據(jù)轄區(qū)實(shí)際，落實(shí)好小區(qū)周邊占道停車場(chǎng)居民停車優(yōu)惠政策。市發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹，各個(gè)區(qū)縣可以根據(jù)每個(gè)地區(qū)不同的特點(diǎn)，來確定各自不同的小區(qū)周邊占道停車場(chǎng)居民停車優(yōu)惠細(xì)則。按照居住區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，即每兩小時(shí)收費(fèi)1元。

目前，距離新政實(shí)施還有一個(gè)月時(shí)間，市發(fā)改委已經(jīng)向各區(qū)縣部署停車收費(fèi)調(diào)整相關(guān)準(zhǔn)備工作。對(duì)于部分停車資源緊張、停車矛盾突出的居民小區(qū)，市發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示，政策制定需經(jīng)區(qū)縣政府有關(guān)部門確認(rèn)并公示，確保群眾滿意后才可以實(shí)施。在居民小區(qū)周邊的占道停車場(chǎng)劃出一定的區(qū)域，當(dāng)?shù)匦^(qū)居民在這一劃出的特定區(qū)域內(nèi)停車時(shí)，可以執(zhí)行居住區(qū)露天停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

今年4月1日起，非居住區(qū)停車場(chǎng)白天（7點(diǎn)至21點(diǎn)）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將全面調(diào)整。調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)計(jì)時(shí)單位由半個(gè)小時(shí)變成15分鐘。

此次調(diào)整后的非居住區(qū)停車場(chǎng)標(biāo)價(jià)牌上劃分為占道停車場(chǎng)、露天停車場(chǎng)、非露天停車場(chǎng)（公建配建停車樓和地下停車場(chǎng)）3種類別。

一類地區(qū)為三環(huán)路（含）內(nèi)及三環(huán)外的4個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，路側(cè)停車首小時(shí)10元，第二小時(shí)起15元；露天停車場(chǎng)8元每小時(shí)；地下停車場(chǎng)6元每小時(shí)。二類地區(qū)為五環(huán)路（含）以內(nèi)除一類地區(qū)以外的其他區(qū)域，路側(cè)占道停車首小時(shí)6元，第二小時(shí)起9元；露天停車場(chǎng)5元每小時(shí)；地下停車場(chǎng)5元。三類地區(qū)為五環(huán)路以外區(qū)域，路側(cè)占道停車第一小時(shí)2元，第二小時(shí)起3元；露天停車場(chǎng)2元每小時(shí)；地下停車場(chǎng)2元。