空間－帶齊背包出游亦滋潤

點擊上圖欣賞更多試駕圖片

對A級車而言，空間往往是被設(shè)計者壓榨最多的方面。同悅也是如此，雖然測試時我們?nèi)肓?人，但是后排的三個人顯得并不舒服，甚至有些壓抑。如果全車乘坐4人，并將出游的背包等物品放置于后備箱，則車內(nèi)空間正相宜，完全可以滿足一個家庭的出行需要。

點擊上圖欣賞更多試駕圖片

而相對較大的后備箱空間，不僅內(nèi)部的高度被增加，配合后排4/6分割放倒座椅，更可延伸車內(nèi)存儲空間，為實際生活實用增加了便利。此次試駕中就全程容納了媒體們的6個大背包，肚量不小喲。

性能測試－對比體驗中論高下

點擊上圖欣賞更多試駕圖片

既然是測試，那么有參考才會有對比，一輛全新的雪佛蘭樂風也就成為了此次的配角。在顛簸路面的測試中，明顯可以感覺出同悅的全車避震動作要更輕柔一些，實際反饋到乘員腰身的顛簸較少。在眾多的A級車中達到了中等的水平。

點擊上圖欣賞更多試駕圖片

在提速以及制動效果的測試中，1.3L的同悅與1.4L的樂風在加速反應(yīng)上不相上下，但更清晰一些的檔位感覺則讓人印象較深。制動力測試時同悅憑借版本更高的ABS表現(xiàn)的較為優(yōu)越，但是間隙更短的ABS做動效果仍需體會和適應(yīng)。

點擊上圖欣賞更多試駕圖片

繞樁測試是必不可少的項目，在時速超過50KM/H后，樂風的底盤和懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)了隨動性不足的問題，而同悅則憑借后輪多連桿式的懸架設(shè)計穩(wěn)定的完成了要求動作，若輪胎的寬度能再加大一些相信表現(xiàn)的會更加完美。