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緊急避險的測試中兩車的指向反映相差不多，但是同樣因后懸架的設(shè)計關(guān)系，樂風(fēng)在反復(fù)的避讓時出現(xiàn)了明顯的尾部多余動作，險些碰倒樁桶?？傊瑦傠m然是完全國產(chǎn)車型，但在底盤設(shè)計上沒有敷衍了事。

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實(shí)際路試—不甘示弱終顯自身價值

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黃山至合肥之間的山路以及高速路段，成為了同悅的最終挑戰(zhàn)。說實(shí)話，我本沒有在這里對這款A(yù)級車有所奢望，基本上抱著感受路途風(fēng)光的游樂心態(tài)去試駕。但是在后來的山路疾走與惡劣的高速路之上，同悅的表現(xiàn)卻超出了我的想象。

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由于時間安排的不夠理想，我們離開景區(qū)的時間被延后，所以在由山區(qū)趕至高速公路一段提高了車速。隨著車速由40KM/H上升到80KM/H，來時看似平常的山路彎道成為了挑戰(zhàn)，但是在清晰的檔位以及調(diào)教穩(wěn)定的底盤配合下，每次過彎時車內(nèi)都沒有多余的車身擺動感，側(cè)傾也被合理控制。滿載5個成年人的小車在三檔與四擋之間就安然到達(dá)了高速收費(fèi)站。

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為了讓我們有更多機(jī)會感受同悅的整車品質(zhì)，駛上高速之后天氣驟變；大霧以及雨水令路況相當(dāng)惡劣，身處于一款A(yù)級小車中的大家都有些緊張。不過由此也開始了對同悅的看法轉(zhuǎn)變，隨著車速的提高，腳下由引擎發(fā)力而傳來的振動感明顯加強(qiáng)，但路噪和風(fēng)噪的影響卻不大，這時我們才感受到廠房標(biāo)榜的隔音優(yōu)良效果。