山路駕駛

三款車齊聚山上，我們駕駛了一段盤山公路，距離不長，山路位于圣地亞哥的東部。

測(cè)試成員有：Angus MacKenzie（MotorTrend 總編輯）, Ed Loh（Motor Trend 資深編輯）和鄙人（Motor Trend 首席編輯）。以下是評(píng)委們的手記摘要。

福特野馬GT+TRACK PACK

Angus MacKenzie: 轉(zhuǎn)向是美系車中有史以來最好的，倍耐力PZero 高性能輪胎令野馬獲得了充足的抓地力。優(yōu)秀的油門、制動(dòng)和離合器踏板的位置設(shè)計(jì)，適合跟趾動(dòng)作。

Ed Loh: 野馬給我?guī)砹俗畲篌@喜，原以為Camaro 會(huì)把野馬遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，但野馬的表現(xiàn)出乎意料。當(dāng)然，在不平順的路面，傳動(dòng)軸會(huì)將路況信息傳給駕駛室，但需要指出的是我們對(duì)懸架設(shè)置并沒有意見。

“野馬GT 過彎時(shí)像一輛賽車”這是經(jīng)過山路駕駛后大家共同的評(píng)價(jià)。只有在路況越來越差時(shí)，GT 才會(huì)逐漸體力不支。但是，別忘了，他的前半身才是讓試車手們激動(dòng)的地方。

和Challenger 的Tremec 6060 相比，野馬的5 擋手動(dòng)變速器換擋更輕更精確。V8 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順滑，馬力強(qiáng)勁。