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“雙面”超跑 法拉利California試駕體驗(yàn)
2010-01-08 06:58 來源：網(wǎng)上車市網(wǎng)站 作者：趙永健 編輯：趙永健 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版
在打開車門的剎那，應(yīng)該說法拉利California的全真皮包裹內(nèi)飾相當(dāng)?shù)木?，沒有眼花繚亂的按鈕，沒有花哨的裝飾，一切都那么合適的映入你的眼簾，不得不佩服法拉利設(shè)計(jì)師的實(shí)力，豪華與科技盡在其中。
法拉利California的方向盤多項(xiàng)科技都源自于F1賽車，整個(gè)造型精致舒適，手感極佳操作順手，并且轉(zhuǎn)向助力的力度相當(dāng)?shù)氖孢m，沒有一般運(yùn)動(dòng)型車那么暴躁，采用四向電動(dòng)調(diào)節(jié)方便駕駛員操作，而最特別的設(shè)計(jì)是喇叭按鈕設(shè)計(jì)在正確抓握方向盤的大拇指位置，非常貼心的設(shè)計(jì)。
法拉利California的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵設(shè)計(jì)在方向盤上，要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要先用傳統(tǒng)的鑰匙轉(zhuǎn)到通電位置，然后踩住剎車按發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火并傳來一聲自動(dòng)加油聲，相當(dāng)有感覺，而要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)則回歸傳統(tǒng)需要轉(zhuǎn)到鑰匙斷電即可。
安裝在方向盤上的Manettino已成為整個(gè)法拉利車系的經(jīng)典功能之一，它毫無疑問地來自我們?cè)贔1賽車上采用的技術(shù)。Manettino把變速箱、穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)（CST和F1-Trac）以及SCM懸掛系統(tǒng)整合在一起。舒適：在所有狀況下實(shí)現(xiàn)最大的安全性，特別適合附著力小的情況（濕滑路面），最佳的日常駕駛設(shè)定。運(yùn)動(dòng)：在完美的附著力條件下實(shí)現(xiàn)最高性能和穩(wěn)定性，用于需要高性能的動(dòng)感駕駛。CST關(guān)閉：這一設(shè)定賦予駕駛者完全的自由度和對(duì)汽車的控制力，除ABS外，不會(huì)有任何形式的電子干預(yù)，這個(gè)是給有實(shí)力的人準(zhǔn)備的，輕易不要嘗試。
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