配置上的差別很直觀，ix35保留了韓系車舒適性配置豐富的傳統(tǒng)，全系標(biāo)配全景天窗、自動(dòng)前大燈、一鍵啟動(dòng)以及雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，其中全景天窗在這個(gè)級(jí)別中還算是頭一遭。不過(guò)，途觀也有此裝備，不同的是他的天窗是無(wú)隔斷的整塊玻璃，而ix35則是兩段式的，前半部分可以開啟。途觀的底牌固然上得好，但他本身的底子就不弱，真皮方向盤、真皮座椅、恒溫空調(diào)加定速巡航的組合是最基本的。在新CR-V車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)亮點(diǎn)是音響系統(tǒng)新增的USB外接音頻功能，在其日漸成為潮流之時(shí)，會(huì)更得年輕車主的傾心。第二個(gè)是增寬的扶手箱，把手搭在上面比以前舒服多了。

安全性上三款車各有值得稱道的地方。新CR-V不僅有側(cè)安全氣囊，我們的試駕車還有側(cè)氣簾和藍(lán)牙電話快捷按鍵。對(duì)于ix35，值得一提的是下坡剎車輔助系統(tǒng)DBC與上坡起步輔助系統(tǒng)HAC，前者可在車輛下坡時(shí)維持恒速；后者則可防止上坡時(shí)溜車，絕對(duì)是初級(jí)越野玩家的福音。而總體來(lái)說(shuō)，途觀的安全配置在向技術(shù)霸王邁騰靠攏，除了ES P外，胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、電子差速鎖和自動(dòng)駐車這些高科技玩意兒可都是難得一見的。

雖說(shuō)ix35的價(jià)位確實(shí)存在著一定優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)那點(diǎn)事兒，不是光靠性價(jià)比就能搞定的。和強(qiáng)勁對(duì)手相比，ix35缺少的是良好的口碑和消費(fèi)者對(duì)其品牌的認(rèn)可。東西再好，消費(fèi)者不認(rèn)你的品牌，不買你的賬也一樣白費(fèi)力氣。途觀作為惟一一款國(guó)產(chǎn)緊湊型德系SUV，拔萃的品質(zhì)和出眾的性能受到了大量德系車擁躉的追捧，訂單那是滿天飛。而CR-V的寂寞演繹，似乎已成為車市恒強(qiáng)神話。但在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，以往的榮譽(yù)光環(huán)，在他看來(lái)都是昨日黃花，并不值得炫耀，靠知名度和信譽(yù)衛(wèi)冕成功才是最根本。

從以上對(duì)比可見，ix35 與新CR-V 可以平起平坐了，這也有望上演一場(chǎng)后來(lái)者居上的好戲，而途觀很有可能讓這一級(jí)別“老大”的位置易主。“大順”碰上“飛機(jī)”再撞上“炸彈”，一定轟轟烈烈。而他們間激烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致最大的受益者莫過(guò)于消費(fèi)者，這樣在產(chǎn)品到達(dá)最終消費(fèi)端之前，一些質(zhì)次價(jià)高的爛貨就會(huì)被提前淘汰，因此呈現(xiàn)在我們眼前的不僅僅是更加實(shí)惠的產(chǎn)品，更是一場(chǎng)精彩的商家決戰(zhàn)。

(編輯 梁一平)