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外觀/內(nèi)飾均有變化 日產(chǎn)GT-R到店實(shí)拍解析

日產(chǎn)專門為GT-R開發(fā)了世界上第一個獨(dú)立后置變速驅(qū)動橋4WD，通過碳纖維推進(jìn)器與尾部驅(qū)動裝置相結(jié)合，同時(shí)降低整車的中心，從而大大降低了前輪的空氣阻力；采用了大直徑缺氣保用輪胎，增加輪胎抓地面積；同時(shí)，電腦控制6擋雙離合變速器、新型的懸掛系統(tǒng)、強(qiáng)大的制動系統(tǒng)、完美平衡四輪負(fù)載，改善了轉(zhuǎn)彎的效能和穩(wěn)定性。

前輪采用255/40 R20 后輪采用285/35 R20，采用了全新的設(shè)計(jì)，花紋、構(gòu)造和配方都與此前有所不同，目的是在各種路面條件下都可以獲得足夠的抓地力，以保證更優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)。制動方面前剎車盤直徑增加了10毫米，達(dá)到390毫米，采用單鐵鍛造成型的Brembo活塞卡鉗搭配同樣由Brembo帶工的雙片式浮動碟盤，卓越的散熱率和高剛性設(shè)計(jì)提供穩(wěn)定的制動力。

2012款GT-R外觀的改變著重放在了車尾的下保險(xiǎn)杠。全新的后下保險(xiǎn)杠加入了碳纖維擾流板，除了能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化外，還能有效地引導(dǎo)車底紊亂的氣流，再與夸張的尾翼，讓車身在高速行駛時(shí)能更加穩(wěn)定。很顯然，這個是很有針對性的改進(jìn)，對它的整車性能的提升起著十分重要的作用。

四個瓦斯?fàn)t狀尾燈，是R35上唯一從歷代GT-R車型中延續(xù)下的造型元素，以及巨大的尾翼，還是很能容易辨認(rèn)出這是臺GT-R。對于時(shí)速能夠超過300KM/h的跑車而言，巨大的尾翼在高速行駛作用是十分明顯的，有效地減少GTR在高速行駛時(shí)的空氣阻力。