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奔馳SLS AMG GT3首秀 珠海勒芒賽全紀實
在正賽日，早早的來到賽場，今天這里將發(fā)生一場強勢戰(zhàn)爭。而工作人員早已就位，我們剛剛一來到，就看到TEAM AMG的工作人員在檢查輪胎的氣壓。而這種競賽專用的熱熔型輪胎，從我的手型就能夠看出，其胎面寬度是一般車型難以超越的。
而你要知道，賽道可不像自己家的浴室那么干凈，跑圈預熱過的輪胎上面沾滿了雜物，要手工洗滌干凈后備用。不要看胎面如此寬大，但輪轂的輪輻每一叉卻很纖細，為的當然是全面降低車體重量了。
單顆式的輪轂固定螺栓上面?zhèn)劾劾?，不要看它個頭大，但其重量卻與普通鋼筆相差無幾。并且每次檢查過，技師還要對每一組輪胎的數(shù)據(jù)和使用情況進行嚴格的詳細記錄。
熱身過的一組四條輪胎，就這樣擺放在一個小車上，能夠看出胎面已經(jīng)不再黝黑光亮，但此時的摩擦力非常優(yōu)秀，胎面的工作溫度在100攝氏度左右。而四條輪胎并不是簡單的疊放在一起，為了防止互相壓傷，輪胎間要墊著這樣的一個硬橡膠墊片，非常硬。
在房間的一角，我們看到了一支嚴謹團隊的細節(jié)，扎帶和鎖具等小小的物品的存放，就能看出這支來自嚴謹著名的德國車隊的風范。
而進入Pit Lane，首先就能夠看到墻面貼著比賽的全部流程，而不用的AMG團隊，例如車手團隊、技師團隊及后勤團隊間的不同流程還用特別顏色特別標記。而在P房內，我們發(fā)現(xiàn)了左邊程叢夫頭盔，右邊的阿諾德頭盔，這也說明了一個問題，哈基寧將首發(fā)出征。
七位技師在對SLS AMG GT3做正賽前的最后一次調校，而96號車，銀黑雙色配色+一對鷗翼 實在讓人眼饞。四只輪轂用水平校準設備調整好車頭與車尾的仰角度數(shù)，任何細微的改動都可能導致車輛的性能改變。
車輛舉升裝置，與電腦相連，確保車體處于要求的數(shù)據(jù)位置。剎車片同時也要做相應的更換處理。而這個樣子有點像飲水機的東西，是加油槍管路多余的燃油的回收桶。
當然，你要知道，賽車的汽油可不是加油站里加出來的，每支賽隊都會有自己攜帶的高辛烷值的賽車專用油品。例如我們看到的，采用殼牌 PR4303 勒芒24小時賽事 E10級別賽車專用油。一桶為200L，說真的，夠我的小車痛痛快快的加滿四箱啦，羨慕~
