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奔馳SLS AMG GT3首秀 珠海勒芒賽全紀實

LM組別的車輛都是原型車，這些車都擁有開放式或封閉式的車身，并且都使用了輕量化的車體部件，比如由碳纖維制造而成，重量只有幾十公斤，但這樣的車型也只是為參賽而生。

廠商研發(fā)LM組別的原型車也并非專為取得勝利而打造，因為眾品牌最尖端的新技術(shù)都會應(yīng)用在這些車當中，在今后推陳出新的量產(chǎn)車中多少也能夠得到一些這樣的技術(shù)。

GT1組比GT2組的賽車具備更出色的開發(fā)技術(shù)與更澎湃的動力，這些賽車如超出過多的改裝范圍，要想?yún)①愡€必須經(jīng)過FIA的認證，而最為苛刻的是連座艙溫度也需要達標，規(guī)定允許值在32攝氏度。

比賽最終由標致車隊908 LMP1組別車手獲勝，在6小時的比賽中，更完成了249圈的優(yōu)秀戰(zhàn)績。恭喜它們，這樣的賽事，更代表著汽車文化及賽車文化的發(fā)展，希望更多更好的賽事能夠盡快走進中國。

編輯點評：SLS AMG GT3的意外退出讓我有一些小失望，但滿溢著賽車轟鳴的賽道，確實是車迷心中永遠的圣地，如果你也能夠有機會親身感受，那就放下一切，盡情享受汽車運動帶來的樂趣吧。