我想自記事以來，也許能夠讓我們深刻記住的車型大多是那些能夠挑戰(zhàn)地面速度極限的跑車，也許我們當(dāng)時(shí)并叫不出來它們的型號，但也卻不妨礙我們對這些跑車的神往。時(shí)至今日或是將來，能夠得到它們往往是我們當(dāng)下奮斗的目標(biāo)之一。

我們特意為大家準(zhǔn)備了跑車的饕餮大餐，這9款跑車分別來自7大汽車廠商，它們的售價(jià)不一、性能上也有偏差，唯一的相同點(diǎn)就是擁有足夠的眼球，以及超越眾多車型的加速時(shí)間。（9款跑車依售價(jià)高低而進(jìn)行的先后排序，你可以按照表格中喜愛的車型點(diǎn)擊相應(yīng)頁面來查看）

“每一次的跑車試駕，我們都會(huì)傾力制作，無論寒冬還是烈日之下，網(wǎng)友的關(guān)注我們永遠(yuǎn)放在第一位”——網(wǎng)上車市試駕組

跑車小貼士：超級跑車的指導(dǎo)價(jià)只能作為參考，絕大多數(shù)消費(fèi)者在購車時(shí)都會(huì)選裝原廠個(gè)性或升級部件，選購配件價(jià)格從幾萬元至上百萬元不等，最高時(shí)或已超過裸車價(jià)格。

蘭博基尼 Lamborghini

廠商指導(dǎo)價(jià)：648.80萬元

試駕時(shí)間：2011年8月

試駕點(diǎn)評：李曉磊（副主編）

蘭博基尼此次推出的旗艦車型Aventador絕對可以算的上是一款積極攻擊力的超跑。將近650萬的售價(jià)相對很多同級別對手來說絕對不算低。但是就目前市場銷售的任何車型，都不能算是Aventador的直接競爭對手。如此看來這頭勇猛的公牛Aventador，絕對可以暫時(shí)毫無懸念地充當(dāng)著量產(chǎn)超跑的領(lǐng)頭羊。

蘭博基尼傳統(tǒng)是用斗牛的名字來命名新車，此次推出的旗艦車型Aventador同樣來源于一頭公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一，這點(diǎn)從它極具攻擊性的車身外觀就可以看出。作為一款超級跑車它外形設(shè)計(jì)絕對要出類拔萃，見過蘭博基尼Aventador的人都會(huì)被它極具沖擊感的造型所吸引。Aventador車身尺寸分別為長4780mm、寬2030mm、高1136mm，軸距為2700mm。相信低矮的車身跑起來，在引來更多人目光的同時(shí)，也會(huì)給駕駛者如同貼地飛行一般的快感。

另外，蘭博基尼Aventador頭燈也融入了動(dòng)感的多邊形設(shè)計(jì)。在熏黑的車燈里，鑲嵌了熒光白的“Y”字形日間行車燈，無論在黑天還是白晝都讓其格外搶眼，該設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)已成為了蘭博基尼的家族標(biāo)志。車身兩側(cè)隆起的翼子板，在視覺上已經(jīng)營造出很強(qiáng)的力量感，一幅堅(jiān)不可摧的樣子。

蘭博基尼Aventador的后窗采用了類似百葉窗的設(shè)計(jì)，巧妙的將引擎蓋結(jié)合到了一起，透過縫隙可以看到Aventador那顆激情澎湃的心臟。位于中部尾吼中暗含這四個(gè)獨(dú)立的排氣管，它們就是演奏“蘭博基尼式”低沉轟鳴的精美樂器，霸氣十足。而尾燈同樣也是使用了“Y”字造型的LED發(fā)光源，三組的設(shè)計(jì)造型十分別致，同時(shí)與車頭互相呼應(yīng)。

掀開蘭博基尼標(biāo)志的剪刀門，坐進(jìn)Aventador車內(nèi)，給我們的第一感覺就是“酷”，相信只要是一個(gè)會(huì)開車的人，都會(huì)迫不及待的想去駕馭它。Aventador的內(nèi)飾可以算是成功地摒棄了蘭博基尼過去一貫的沉悶，取而代之的是犀利而科幻的風(fēng)格。

在動(dòng)力方面，蘭博基尼Aventador裝備了型號為L539的全新6.5L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)由圣阿加塔博洛尼亞的專業(yè)技師手工裝配，每一臺(tái)都要經(jīng)過專門調(diào)校，能夠迸發(fā)出了700匹（8250rpm）的最大馬力，并且能夠提供690牛•米（5500rpm）的峰值扭矩。Aventador也是首臺(tái)正式進(jìn)入“700匹俱樂部”的蘭博基尼量產(chǎn)跑車。

蘭博基尼Aventador配備了全新研發(fā)的懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)就是在推桿設(shè)計(jì)方面，完全受到了F1賽車的啟發(fā)，彈簧與減震器的位置不再靠近車輪，而是連接到車身結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，夾角幾乎接近水平，前后彈簧與減震器靠近前擋風(fēng)玻璃和中置引擎后方。推桿、搖臂和扭力桿將其路面對車輪的沖擊傳遞到彈簧和減震器上。