奔馳ML350

售價(jià)：79.90～99.80萬(wàn)

在其他德國(guó)同胞們還在轎車和跑車領(lǐng)域下功夫打持久戰(zhàn)的時(shí)候，奔馳的工程師在1997年就推出了第一代的M-class。如今10多年過(guò)去了，奔馳的對(duì)手們也都推出了它們的大型SUV來(lái)抗衡M-class。奔馳終于推出第三代M-class，現(xiàn)在開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)銷售。

 新一代奔馳M級(jí)的車身尺寸變大了。在寶馬X5以及奧迪Q7面前，體形都相對(duì)小了些。好在寶馬X5和奔馳M級(jí)的尺寸相差不大。能夠入手這個(gè)級(jí)別SUV的消費(fèi)者我想更在意的還是品牌、外觀設(shè)計(jì)等等，或者說(shuō)就是氣質(zhì)。前臉的中網(wǎng)沒(méi)有太大的變化，整體感覺(jué)相當(dāng)霸氣。前保險(xiǎn)杠均采用梯形進(jìn)氣口，增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力。長(zhǎng)條狀的LED日間行車燈依然簡(jiǎn)潔、醒目。大燈也是有所變化，帶狀LED示寬燈以及復(fù)式氙氣大燈，造型相當(dāng)犀利。

 車身側(cè)面保留了前代M級(jí)的設(shè)計(jì)元素。但C柱之后的設(shè)計(jì)從之前的圓潤(rùn)短尾改成方正的尾部。不再有種長(zhǎng)頭短尾的感覺(jué)，勻稱修長(zhǎng)不少。而且，在門(mén)把手下方多增加了一條腰線，進(jìn)一步降低了視覺(jué)重心，所整體感覺(jué)更加舒展。

 ML內(nèi)飾就幾乎是重新設(shè)計(jì)了?？照{(diào)出風(fēng)口都改成方形設(shè)計(jì)，中控臺(tái)及方向盤(pán)增加了更多胡桃木飾板和鋁制裝飾條，整體感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò)。內(nèi)飾大面積的被軟性材質(zhì)覆蓋，裝配工藝及皮革縫線非常細(xì)膩，做工一如既往地出色。音響控制面板和奔馳車型一致，中控屏幕的位置從空調(diào)出風(fēng)口下方改為在兩個(gè)出風(fēng)口之間，少少的修改體現(xiàn)出奔馳對(duì)人體工程學(xué)的造詣。液晶屏顯示的信息更容易被駕駛者觀察，減少眼睛離開(kāi)前方視線的頻率。

 動(dòng)力總成，采用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率225kw/6000rpm，最大扭矩370nm/3500-5250rpm。

 前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，屬于主流配備。大量采用鋁合金材質(zhì)的懸掛，能夠在保證強(qiáng)度的同時(shí)又能減輕車身重量。以其輕便快速的動(dòng)作來(lái)減少路面顛簸對(duì)乘客的影響。

總結(jié)：在日益嚴(yán)格的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)下，寶馬和奧迪都采用了更小排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，ML350依然搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳的這款自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在平順性方面更有優(yōu)勢(shì)，功率與對(duì)手相別不大，但扭矩?cái)?shù)據(jù)稍顯落后?？傮w來(lái)看，硬件方面M級(jí)沒(méi)有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)差距，不過(guò)通過(guò)其四驅(qū)系統(tǒng)、車頭燈組等細(xì)節(jié)之處還是可以看出它的科技感更強(qiáng)。

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