【網(wǎng)上車(chē)市寶雞分站訊】“踏上汽車(chē)對(duì)比的路程，比出那些更適合我們自己的車(chē)。”嗨！大家好！我們又見(jiàn)面了，每周的同一時(shí)間，小編都會(huì)準(zhǔn)時(shí)與廣大熱愛(ài)汽車(chē)的讀者朋友們見(jiàn)面，讓我們每周一比，話出你心中的愛(ài)車(chē)。上一期的對(duì)比測(cè)評(píng)小編帶著讀者朋友們?cè)捳f(shuō)了兩款重量級(jí)的“小鋼炮”它們就是大眾高爾夫和菲亞特博悅，受到了廣大網(wǎng)友的關(guān)注，這里小編要再次感謝大家。最近小編在想一個(gè)問(wèn)題，那就是如何更好的與讀者朋友們互動(dòng)交流，因?yàn)槲覀儗?duì)比版塊的主題就是“踏上汽車(chē)對(duì)比的路程，比出那些更適合我們自己的車(chē)”那就說(shuō)明每個(gè)人心中自己的車(chē)都是不一樣的，在每一期對(duì)比之后總會(huì)有一些問(wèn)題需要交流，為了更好的和大家交流小編將我們的網(wǎng)上車(chē)市西安分站車(chē)友論壇俱樂(lè)部網(wǎng)址告訴大家http://bbs.cheshi.com/forum-1233-1.html，在之后的每期對(duì)比結(jié)束后如果有問(wèn)題請(qǐng)隨時(shí)到論壇中與小編交流。好了那我們言歸正傳說(shuō)說(shuō)我們今天要說(shuō)什么車(chē)，今天小編給大家?guī)?lái)的這兩款車(chē)是一直非常受大家歡迎的兩款中級(jí)車(chē)，舒適的空間與良好的性能加上不錯(cuò)的性價(jià)比都是我們不能割舍它們的原因，那它們究竟是誰(shuí)？它們就是北京現(xiàn)代第八代索納塔和東風(fēng)標(biāo)致508。好了，我們?cè)挷欢嗾f(shuō)，快開(kāi)始今天的對(duì)比吧。

◆本期對(duì)比車(chē)型：

第八代索納塔 2.0 GLX AT 豪華版 2011款

標(biāo)致508 2.0 AT 豪華版 2012款

◆外觀對(duì)比：（★代表一顆星 ☆代表半顆星 五星為滿星）以下圖片任意一張點(diǎn)開(kāi)即可見(jiàn)大圖。

第八代索納塔 2.0 GLX AT 豪華版 2011款 ★★★★★

標(biāo)致508 2.0 AT 豪華版 2012款 ★★★★☆

第八代索納塔長(zhǎng)4820mm，寬1835mm，高1475mm，軸距2795mm。這個(gè)尺寸在同級(jí)中已算比較“體面”，尤其軸距已經(jīng)逼近了同級(jí)標(biāo)桿之一的本田雅閣。雖然尺寸不小，但是索納塔的車(chē)身比例還是很均勻，沒(méi)有為了尺寸刻意去“拉”和“撐”的感覺(jué)。

東風(fēng)標(biāo)致508長(zhǎng)寬高尺寸分別達(dá)到4826mm/1855mm/1465mm，較歐洲版本分別多出36mm、2mm和9mm，細(xì)小的變化歸因?yàn)榍昂蟊ｋU(xiǎn)杠的輕微改動(dòng)。軸距為2815mm，排在同級(jí)別前列水平。這也保證了東風(fēng)標(biāo)致508的空間，在同級(jí)車(chē)中也不遜于任何對(duì)手。

第八代索納塔前臉給人帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力還是很明顯的，只不過(guò)總覺(jué)得有一點(diǎn)怪，到底是哪里呢?往下慢慢探索。“霸氣外露”的寬條紋鍍鉻進(jìn)氣格柵，一雙多線條裝飾的鷹眼大燈充滿著警覺(jué)和睿智，當(dāng)下最流行的“X”型前臉被現(xiàn)代拉伸得相當(dāng)夸張。這些設(shè)計(jì)都顯示出第八代索納塔流體雕塑現(xiàn)代化風(fēng)格的華麗與大氣。

508的前臉是整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)的話題焦點(diǎn)。去過(guò)說(shuō)第八代索納塔的流體雕塑式設(shè)計(jì)會(huì)讓你感到有些繁瑣的話，那標(biāo)致508的前臉則應(yīng)該用簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單來(lái)形容。因?yàn)樗耆煌谶^(guò)去數(shù)年標(biāo)致車(chē)型的模板，車(chē)鼻采用了全新設(shè)計(jì)，凹凸立體的“鼻梁”末段鑲嵌了標(biāo)致新版徽標(biāo)，并與隔柵融為一體?？傮w感覺(jué)508的前臉簡(jiǎn)約的同時(shí)可以充分顯示出508作為一款中級(jí)車(chē)的霸氣。

我們從側(cè)面觀察中發(fā)現(xiàn)，雖然兩款車(chē)都為中級(jí)車(chē)，但是體出了現(xiàn)代設(shè)計(jì)師與標(biāo)致設(shè)計(jì)師截然不同的設(shè)計(jì)理念，從兩條不同風(fēng)格的腰線中就能看出來(lái)，現(xiàn)代第八代索納塔腰線的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出現(xiàn)代汽車(chē)一直追求的流體雕塑設(shè)計(jì)，腰線高揚(yáng)，剛性十足，動(dòng)感強(qiáng)勁。而法國(guó)人走的卻是截然不同的設(shè)計(jì)路線，508平緩，柔中帶剛的腰線體現(xiàn)的則是一種沉穩(wěn)和自信，也許你還在想為什么508是法國(guó)車(chē)但看不出法國(guó)人的浪漫之處。其實(shí)小編早些時(shí)候也有這樣的同感，但仔細(xì)一想什么又是浪漫呢？我們之所以給浪漫下不了定義正是因?yàn)槔寺欠謭?chǎng)合的，在508這款中級(jí)車(chē)上的浪漫也許就是那種腰線中透露出的沉穩(wěn)與自信吧。

我們說(shuō)起大燈的時(shí)候總會(huì)想到一句成語(yǔ)，那就是畫(huà)龍點(diǎn)睛。第八代索納塔的大燈就屬于有“神”的一種，達(dá)到這種效果除了前邊提到過(guò)的凌厲線條之外，內(nèi)部布局和透鏡也起到了關(guān)鍵作用。單獨(dú)看尾燈并沒(méi)有什么特別之處，不過(guò)它卻采用了時(shí)下流行的各種光源于一身，包括LED、鹵素?zé)艉蜔晒夤埽诎到蹬R之后會(huì)比較有特色。

標(biāo)致508的前大燈在造型設(shè)計(jì)上并不算犀利，不過(guò)雙筒大燈涵蓋的功能也不少，遠(yuǎn)近光燈結(jié)合在同一個(gè)炮筒狀的鹵素大燈上。另外一圓筒燈則是晝夜行車(chē)燈，用七顆LED燈組成，相比起其他品牌的日行燈顯得有些另類(lèi)。

從尾部看，第八代索納塔的尾部設(shè)計(jì)繁而不亂，線條圓潤(rùn)流暢，為索納塔的設(shè)計(jì)劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。尾燈與新銳志神似，只不過(guò)，在同樣的目露兇光的同時(shí)，新銳志的尾燈更偏向猥瑣變態(tài);而第八代索納塔則更像嗔怒，十分惹人喜愛(ài)。雙排氣孔以及后備箱上沿的一體式尾翼，將第八代索納塔的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)行到底;尾箱開(kāi)啟拉手處隱藏著可視倒車(chē)?yán)走_(dá)的攝像頭。

508的尾部看起來(lái)比較寬大，顯得比較有力量感，似乎也有點(diǎn)轎跑車(chē)的范兒，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然以簡(jiǎn)約為主。尾燈采用了LED形式，獅爪的造型雖稱不上多完美，但樣式倒也與周?chē)?jiǎn)潔的車(chē)身線條相互映襯。

第八代索納塔采用的是同級(jí)別車(chē)型罕有的18寸輪轂，而類(lèi)似于花瓣?duì)畹碾p五幅輪轂造型，更增加了其時(shí)尚感，225/45 R18高扁平比輪胎，配合低矮的流線型車(chē)身，起到相得益彰的效果。唯獨(dú)可惜的是，上市之初使用的米其林輪胎，被韓泰所取代，使用效果打了折扣。

標(biāo)致508采用了規(guī)格為P215/55 R17倍耐力P7系列的輪胎，輪轂同樣是17寸設(shè)計(jì)，配合雙五幅鋁合金輪轂更顯運(yùn)動(dòng)感。而低配版的輪轂則采用了16寸設(shè)計(jì)，不過(guò)比較厚道的是，輪胎同樣采用了倍耐力牌P7系列的輪胎。

外觀點(diǎn)評(píng)：

第八代索納塔與標(biāo)致508都是具有高性價(jià)比的中級(jí)車(chē)，它們都具備中級(jí)車(chē)特有的霸氣三圍，與商務(wù)的感覺(jué)同時(shí)外觀的設(shè)計(jì)可以說(shuō)都是不錯(cuò)的。只是兩款車(chē)的設(shè)計(jì)理念有諸多差異。第八代索納塔講究的是如今市場(chǎng)上最受人追捧的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，而508雖然也很有運(yùn)動(dòng)氣息，但更講究的是傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)的那種給人沉穩(wěn)，高檔的感覺(jué)。也許508在運(yùn)動(dòng)時(shí)尚這個(gè)方面與第八代索納塔相比差之萬(wàn)里，但是如果比沉穩(wěn)508應(yīng)該更勝一籌。對(duì)于外觀的審美每個(gè)人都有著自己的見(jiàn)解，對(duì)于這兩款車(chē)外觀的選擇小編認(rèn)為還是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的事情。