2013-12-03 14:44:03 來(lái)源：杭州網(wǎng) 原創(chuàng) 編輯：汪清
地鐵2號(hào)線(xiàn)西北段豐潭路站主體開(kāi)工
車(chē)道縮減，去城西的車(chē)子盡量避開(kāi)這個(gè)路口
鳳起路站近期也將開(kāi)工，將取消部分停車(chē)泊位
杭州市民頗為關(guān)注的地鐵二號(hào)線(xiàn)西北段，各個(gè)站點(diǎn)主體已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)工——繼慶菱路、慶春廣場(chǎng)、建國(guó)北路站之后，豐潭路站也于今天正式開(kāi)始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，這也是二號(hào)線(xiàn)西北段在西湖區(qū)第一個(gè)開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工的地鐵站。計(jì)劃工期約兩年半，將于2016年6月完成主體結(jié)構(gòu)施工。
豐潭路站位于豐潭路與文二西路交叉路口，車(chē)站橫跨豐潭路口，沿文二西路東西向布置，為地下三層島式車(chē)站，長(zhǎng)約157米，有效站臺(tái)寬13米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約24米，寬21.9米，設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。
根據(jù)施工方案，豐潭路站近期主要施工豐潭路以東部分車(chē)站北側(cè)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)及蓋板。為了減小對(duì)交通的影響，豐潭路站同樣使用“先蓋后挖”的半挖順筑法進(jìn)行施工。
地鐵站開(kāi)工，車(chē)道也將作出相應(yīng)的變化。屆時(shí)，文二西路豐潭路東口雙向6車(chē)道改雙向4車(chē)道，路口處渠化成“三進(jìn)兩出”五車(chē)道，南北兩側(cè)各留一條人非混行道。路口其他三個(gè)方向的車(chē)道維持現(xiàn)狀不變。該階段施工工期3個(gè)月。
文二西路一直是城西堵車(chē)“重災(zāi)區(qū)”，這次地鐵站開(kāi)工，恐怕情況會(huì)更加嚴(yán)重。這段時(shí)間要過(guò)文二西路和豐潭路交叉口的車(chē)子，最好還是繞一繞，走文一西路或者余杭塘路。
除了已提過(guò)的這四個(gè)車(chē)站，地鐵2號(hào)線(xiàn)西北段鳳起路站也將近期開(kāi)始施工。屆時(shí)，鳳起路部分路段將封閉施工。為了緩減周邊交通壓力，孩兒巷、獅虎橋兩側(cè)停車(chē)泊位將取消，武林路（孩兒巷-鳳起路段）東側(cè)的6個(gè)停車(chē)泊位也將取消。
| 主要參數(shù) | B200 1.6T 2012款 | B180 1.6T 2012款 |
|---|---|---|
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)： | 32.8萬(wàn) | 27.8萬(wàn) |
| 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)： | 24.6萬(wàn)-32.8萬(wàn) | 20.85萬(wàn)-27.8萬(wàn) |
| 品牌： | 奔馳(進(jìn)口) | 奔馳(進(jìn)口) |
| 級(jí)別： | 緊湊級(jí)車(chē) | 緊湊級(jí)車(chē) |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4359/1786/1541 | 4359/1786/1558 |
| 軸距(mm)： | 2699 | 2699 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 488-1547 | 488-1547 |
| 油箱容積(升)： | 50 | 50 |
| 排量(ml)： | 1595 | 1595 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 7 | 7 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 8.4 | 10.2 |
| 整車(chē)整備質(zhì)量(kg)： | 1494 | 1494 |
| 查看 奔馳B級(jí) 詳細(xì)參數(shù)配置>> | ||
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