現(xiàn)在的CEO們都是年輕又富有活力的，他們的商務(wù)用車一定要高檔，但是不能太豪華，莊重但是不能太死板。所以依舊保留了一些活力與運(yùn)動(dòng)性能的中大型轎車便成為他們的目標(biāo)，而該級(jí)別表現(xiàn)最強(qiáng)悍的當(dāng)屬德系三強(qiáng)了，下面就讓我們來(lái)看看這三款車的頂配車型有何優(yōu)略，適合什么性格的CEO。

A6L對(duì)E級(jí)/5系—外觀對(duì)比

2014款奧迪A6L—未能突破自己 官車味道依舊濃郁

全新奧迪A6L車頭設(shè)計(jì)集中了當(dāng)前奧迪汽車品牌設(shè)計(jì)的DNA，但與老款車型相比更具霸氣。全新A6L一體式進(jìn)氣格柵輪廓經(jīng)過(guò)鍍鉻處理并且在每一處細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)獨(dú)到，整個(gè)格柵猶如雕刻出的工藝品，極具立體感，大量鍍鉻處理凸顯了感官上的區(qū)別與A6L獨(dú)有的高貴。

全新奧迪A6L的車尾告別了現(xiàn)款圓潤(rùn)平直造型而變得富有立體感，燈組也由原來(lái)的方方正正變?yōu)楝F(xiàn)在更加前衛(wèi)的樣式。全新奧迪A6L的尾燈融合的LED技術(shù)使其看起來(lái)極具科技感，像是一部概念車。同時(shí)左右各一的鍍鉻排氣管也為全新奧迪A6L增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

新款寶馬5系—前大燈是最大變化 細(xì)節(jié)方面提升品質(zhì)

在這次中期改款的5系身上，首次加入了在更高一個(gè)級(jí)別上才有的電動(dòng)吸合門，當(dāng)然，這是屬于選裝配置。但依舊增加了5系的配置豐富性。在這款頂配5系上，也獨(dú)有雙五輻造型輪轂。輪胎的尺寸也達(dá)到了更高的水平。此外，在車的四周配有7個(gè)攝像頭，其中包括前風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)的ACC照射攝像頭。

尾部并沒(méi)有什么大的改動(dòng)，尾燈采用了熏黑的效果，看起來(lái)似乎更加動(dòng)感了。內(nèi)部的光帶亮度也進(jìn)一步增加。兩側(cè)的排氣管形狀也由改款前的圓形變成了更具質(zhì)感的長(zhǎng)方形。另外，后備箱的開(kāi)啟方式也更加智能，只要伸腳到車底的位置，后備箱就可以自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。

新款奔馳E級(jí)—運(yùn)動(dòng)外觀 使用AMG套件

在外觀方面，除了我們依舊能夠看到奔馳E級(jí)所與生俱來(lái)的行政商務(wù)感受之外，運(yùn)動(dòng)化主要體現(xiàn)在外觀套件的使用上。尤其是前臉部分，剃刀式的進(jìn)氣擾流唇，更簡(jiǎn)潔動(dòng)感的進(jìn)氣格柵裝飾，更大的奔馳LOGO，讓沉穩(wěn)的E級(jí)也煥發(fā)著運(yùn)動(dòng)的活力。

雖然叫做運(yùn)動(dòng)版，但是我們看到，這種運(yùn)動(dòng)依舊是表面化的，并沒(méi)有在車身結(jié)構(gòu)，軸距尺寸等行走機(jī)構(gòu)上做文章。這款長(zhǎng)軸距版的車身尺寸并沒(méi)有和轎車版有什么不同。運(yùn)動(dòng)性更多是一種視覺(jué)上的欣賞，與操控和動(dòng)力的提升并不相關(guān)。

A6L對(duì)E級(jí)/5系—尺寸對(duì)比

2014款?yuàn)W迪A6L

新款寶馬5系

新款奔馳E級(jí)

本次對(duì)比的三車都是各自車系中的大空間，排而在中大型車中，如果以區(qū)區(qū)幾毫米來(lái)說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)更大，的確無(wú)足重要。在車身尺寸的數(shù)據(jù)對(duì)比上，新E級(jí)和新A6L的車身尺寸和寶馬5系Li相比其實(shí)并沒(méi)有多少便宜可占，盡管德系的三款豪華品牌中大型車都經(jīng)歷了加長(zhǎng)。但三位選手均超過(guò)三米的軸距，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，其實(shí)完全能夠滿足了。

A6L對(duì)E級(jí)/5系—外觀細(xì)節(jié)對(duì)比

22014款?yuàn)W迪A6L

全新奧迪A6L大燈燈組采用了新的造型。低配車型為雙氙氣大燈，并可選裝自適應(yīng)大燈功能，能夠智能的適應(yīng)各種路況的行駛。而高配車型則采用了科技含量十足的LED大燈設(shè)計(jì)。全新LED大燈總成不同于以往我們所熟知的氙氣大燈，單側(cè)燈組內(nèi)全部由LED光源所組成，其中包括靜態(tài)轉(zhuǎn)彎燈、日間行車燈、前霧燈和遠(yuǎn)近光輔助系統(tǒng)。LED大燈不但能耗與熱量更低，更在照射特性上也優(yōu)于以往光源。通過(guò)車內(nèi)后視鏡的光線探測(cè)器，可在夜間適時(shí)改變大燈的照射范圍，盡量不讓對(duì)向車輛的駕駛員感到刺眼。

新款寶馬5系

我們所試駕的華晨寶馬535Li行政豪華版，以下方便起見(jiàn)，統(tǒng)稱為5系。5系的前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了很大的變化，在燈眉的位置，不再是起到裝飾作用的一抹橫線，而是實(shí)實(shí)在在的配置了LED光帶。當(dāng)然，扁平的天使眼依舊是對(duì)傳統(tǒng)和經(jīng)典的回顧。有所改變也有所傳承，5系不就是在這樣的理念下，發(fā)展到今天的嗎。此外，霧燈外部裝飾的輪廓和大燈邊角的新增折線也都是細(xì)節(jié)上的變化。

新款奔馳E級(jí)

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都采用了LED大燈，奔馳也不甘落后的為E400L裝備了LED頭等，并且大燈外形和點(diǎn)亮后的效果都要優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外奔馳E400L還添加了

<iframe id="research" frameborder="0" style="width:568px;" scrolling="no" src="http://app.cheshi.com/baoming/research.php?newsid=1241835"></iframe> <iframe scrolling="no" frameborder="0" id="storyform" class="ask_opt" src="http://app.cheshi.com/baoming/story_form.php?seriesid=&prdid="></iframe>