A6L對(duì)E級(jí)/5系—內(nèi)飾對(duì)比

2014款?yuàn)W迪A6L—內(nèi)飾無變化

對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，大氣整體的布局以及豪華的內(nèi)裝都是必備的，而更多比拼的還是人性化的設(shè)計(jì)與精湛的做工水平，因?yàn)檫@才是展現(xiàn)所謂真正豪華的終極定義。全新奧迪A6L采用了“環(huán)抱內(nèi)飾”的曲線貫通座艙，實(shí)木內(nèi)飾條與金屬材質(zhì)相結(jié)合的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了整體視覺效果，讓新一代A6L整體內(nèi)裝風(fēng)格較上一代檔次感提升不少。而且非常值得一提的是全新A6L為了實(shí)現(xiàn)出色的前排視野，改善駕駛者的舒適駕車體驗(yàn)，將中控臺(tái)進(jìn)一步下置，而功能面板則以人體工程學(xué)為藍(lán)本，增強(qiáng)了人們使用上的便利性。

新款寶馬5系—增加配置

內(nèi)飾方面，大的改動(dòng)并不多，依舊是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了豐富和完善。在新款5系上增加了質(zhì)感更突出的Nappa材質(zhì)座椅，座椅和車內(nèi)面板也采用了質(zhì)感更突出的棕色面料材質(zhì)。在成本上，肯定是更高了?；ヂ?lián)駕駛科技也進(jìn)一步升級(jí)，全液晶儀表盤也更具科技感。此外，若干主動(dòng)安全駕駛方面的科技配置，也使5系變得更加安全。

新款奔馳E級(jí)—方向盤運(yùn)動(dòng) 儀表盤和中控屏更年輕

如果說內(nèi)飾部分是什么風(fēng)格的話，我想還是商務(wù)沉穩(wěn)為主，增加運(yùn)動(dòng)化點(diǎn)綴為輔。但是就是這個(gè)輔助的運(yùn)動(dòng)感，也能夠帶給奔馳E級(jí)耳目一新的感覺。三輻式的方向盤更加動(dòng)感，儀表盤也簡(jiǎn)化為三個(gè)“圈”。中央液晶屏的底色也變得更加活潑輕快，但總的基調(diào)并沒有改變。

A6L對(duì)E級(jí)/5系—配置對(duì)比

2014款?yuàn)W迪A6L

全新奧迪A6L后排座椅為三人坐設(shè)計(jì)，但遺憾的是后排地板沒有采用平板式設(shè)計(jì)，所以不太建議后排滿員及長(zhǎng)時(shí)間乘坐。為提高后排的舒適性，全新奧迪A6L為后排乘客配備了通風(fēng)按摩座椅、娛樂空調(diào)系統(tǒng)、220V電源插座、加熱/制冷杯架以及空調(diào)出風(fēng)口。

后排空間懸念并不大，在已知長(zhǎng)寬高及軸距的前提下，后排將會(huì)提供給乘坐者極致般的舒適性。全新奧迪A6L似乎更樂于搭載魁梧的男士，因?yàn)樵谒麄兊囊r托下才能顯示出它的優(yōu)勢(shì)所在。但遺憾的是坐墊深度較淺，沒有對(duì)腿部的達(dá)到良好的支撐。

新款寶馬5系

后排乘客依舊是5系考慮的重點(diǎn)，雖然寶馬以操控見長(zhǎng)，但B&O音響、后排娛樂影音系統(tǒng)、辦公小桌板這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都為商務(wù)使用帶來更高的品質(zhì)。和柏林之聲齊名的B&O品牌音響可輸出最大1200Kw的功率。并能提供音棚效果的音效輸出，對(duì)于車內(nèi)乘客的聽覺是很大的享受。

新款奔馳E級(jí)

改款奔馳E的座椅部分也采用了手感細(xì)膩的Nappa真皮進(jìn)行包裹。座椅風(fēng)格與現(xiàn)款相同，左右兩側(cè)護(hù)翼寬大細(xì)膩，當(dāng)車主做入其中，優(yōu)秀的真皮材質(zhì)將完美貼合乘坐者的身體。除了一般常規(guī)坐墊、靠背可以電動(dòng)調(diào)節(jié)外，新車頭枕的高度也能通過電動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)車主也可以根據(jù)自己的喜好手動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕的包裹度。